Das in Dubai ansässige Unternehmen SPM Shipping ist mit dem Erwerb seines ersten Very Large Gas Carriers (VLGC) in das Segment der Gasschifffahrt eingestiegen und setzte damit eine Flottenexpansion fort, die die junge Reederei nach nur wenigen Jahren als Schiffseigentümer bereits in die Capesize- und VLCC-Segmente geführt hat.

Das Unternehmen wurde als Käufer des 2015 gebauten, 84.000 Kubikmeter fassenden Clermont von Dorian LPG genannt und zahlt für das bei Hyundai Samho gebaute Schiff 91 Millionen US-Dollar. Die Verkaufsregister von VesselsValue weisen SPM Shipping als Käufer eines im August abgeschlossenen Geschäfts aus.

Der Kauf ergänzt eine Flotte, die bereits die größten Klassen der Massengut- und Rohöltonnage umfasst, um einen Gastanker. Capesize-Massengutschiffe sind die größten im Dienst befindlichen Trockengüterschiffe und werden üblicherweise auf Langstreckenrouten für Eisenerz und Kohle eingesetzt, während VLCCs (Very Large Crude Carrier) die größten Rohöltanker sind. VLGCs wiederum sind die größte Klasse von Gastankern für Flüssiggas (LPG) mit Kapazitäten, die üblicherweise im Bereich von 84.000 Kubikmetern liegen und somit dem neu erworbenen Clermont entsprechen. Ihre Ladung – LPG, das zum Heizen und Kochen sowie als petrochemischer Rohstoff dient – wird auf einigen der längsten Handelsrouten der Schifffahrt transportiert, wobei VLGCs vor allem auf Routen von Exportzentren wie dem Golf von Mexiko und dem Nahen Osten zu Importeuren in Asien eingesetzt werden.

Der Clermont ist der jüngste in einer Reihe von VLGC-Verkäufen der Dorian LPG, einem an der US-Börse notierten Eigentümer von Very Large Gas Carriern, der eine der größten Flotten in diesem Segment betreibt. Anfang dieses Sommers verkaufte das Unternehmen das Schwesterschiff Constellation, ebenfalls eine 2015 gebaute Einheit mit 84.000 Kubikmetern, für 87,3 Millionen US-Dollar, während der 2014 gebaute Corsair für 81,8 Millionen US-Dollar den Besitzer wechselte. Über die drei Transaktionen hinweg zahlten die Käufer für neuere Tonnage jeweils mehr, wobei das 2015 gebaute Paar höhere Preise erzielte als der früher gebaute Corsair.

SPM Shipping ist eine schnell wachsende Reederei mit Hauptsitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Das Unternehmen ist mit Priya Blue verbunden, einem der größten Schiffsrecycler Indiens, und ist die Schiffsbesitz-Sparte von Best Oasis, einem bedeutenden globalen Cash Buyer von Schiffen. Darüber hinaus betreibt SPM Shipping eine Flotte kleinerer Offshore-Schiffe.