Ein Börsengang im Wert von 75 Milliarden US-Dollar wurde bereits um 40 % nach unten neu bewertet. Die aktuelle Kursprognose der Google-Gemini-KI argumentiert, dass sich der Abschlag seinem Ende zuneigt, und das Modell sagt zudem voraus, dass SpaceX bis Ende 2026 einen Kurs von 160 bis 180 US-Dollar erreichen wird – mit einem Basisfall von 170 US-Dollar. Zur Einordnung: Gemini ist ein universelles KI-Modell von Google und keine Aktienresearch-Abteilung. Das Kursziel ist daher ein modellgeneriertes Szenario und keine Bankbewertung mit veröffentlichter Methodik – ein Unterschied, der neben den vom Modell angeführten Kennzahlen zu bedenken ist.

Nach dem rekordträchtigen Börsendebüt im Juni 2026 notiert die Aktie bei rund 136 US-Dollar. Das bullische Szenario stützt sich auf wiederkehrende Cashflows und die Vorherrschaft bei Raketenstarts.

Starlink trägt einen Großteil der Bewertung. Die Zahl der Abonnenten verdoppelte sich im Jahresvergleich auf 12,0 Millionen, und dieses Ausmaß zeigt sich inzwischen in den Finanzergebnissen. Der Umsatz im zweiten Quartal erreichte 7,81 Milliarden US-Dollar. Das bereinigte EBITDA – die Rentabilitätskennzahl, die Zinsen, Steuern und Abschreibungen herausrechnet – stieg um 191 % auf 3,54 Milliarden US-Dollar. Diese Zahl ist entscheidend für ein Unternehmen, dessen Bewertung auf künftiger Margenausweitung beruht – in einem Geschäft, in dem zuerst die Infrastrukturinvestitionen kommen und die Abonnentenerlöse folgen.

Der Infrastrukturvorsprung des Unternehmens weitet sich weiter aus. Starlink überschritt im August die Marke von 11.000 aktiven Satelliten, gestützt auf mehr als 100 Falcon-Starts in diesem Jahr. Da SpaceX seine Satelliten selbst baut und sie mit eigenen Raketen startet, bestimmt das Unternehmen seinen Starttakt selbst. Potenzielle Konkurrenten wie Amazons Project Kuiper müssen Kapazitäten bei Drittanbietern einkaufen – eine Liste, zu der in der Vergangenheit auch SpaceXs eigene Falcon 9 gehörte. Gemini bezeichnet dies als ein in der Praxis bestehendes, margenstab... [Korrektur] Gemini bezeichnet dies als ein in der Praxis bestehendes margenstarkes Breitbandmonopol. Nur wenige Wettbewerber können den Starttakt erreichen, der erforderlich wäre, um den Rückstand zu schließen.

Es gibt auch eine KI-Komponente. Die Integration von Synergien mit xAI-Vermögenswerten könnte die Tür zu lukrativen Regierungsaufträgen für KI-Verarbeitung im Orbit öffnen. Das Hauptrisiko ist die Umsetzung. Regulatorische oder technische Verzögerungen beim Nutzlast-Takt von Starship würden die Wachstumsstory unmittelbar schwächen. Starship ist SpaceXs Schwerlastrakete der nächsten Generation, die pro Flug deutlich mehr Nutzlast transportieren soll als Falcon; ihr Zeitplan bestimmt daher, wie schnell die Kapazität wachsen kann.

In diesem negativen Szenario könnte die Aktie Richtung 115 US-Dollar fallen. Ein anhaltendes Abonnentenwachstum hingegen könnte die Aktie im bullischen Pfad Richtung 175 US-Dollar treiben.

SpaceX-Kursprognose: Google-Gemini-KI sieht Starlink als Stütze der Bewertung

Die Phase nach dem Börsengang war volatil, dann konstruktiv. SPCX schoss Mitte Juni auf 226 US-Dollar, bevor der Verkaufsdruck die Oberhand gewann.

Der Rückgang dauerte sechs Wochen. Im Juli fiel die Aktie von 172 über 150 und 130 US-Dollar, bevor sie Ende Juli nahe 106 US-Dollar den Tiefpunkt markierte. Der August brachte die Wende: Ein stetiger Anstieg hob die Aktie bis zur Monatsmitte von 110 auf 150 US-Dollar und formte auf dem 30-Minuten-Chart eine klare V-förmige Erholung.

Diese Rally ist inzwischen abgeebbt. In der jüngsten Sitzung schloss die Aktie bei 136,92 US-Dollar, ein Plus von 0,90 US-Dollar oder 0,66 %, nachdem sie in einer engen Spanne zwischen 135,78 und 137,21 US-Dollar gehandelt wurde. Die enge Spanne deutet auf eine begrenzte unmittelbare Überzeugung hin.

Der Widerstand liegt bei 150 US-Dollar – einer Marke, die im August zweimal abgewiesen wurde –, darüber bei 160 US-Dollar. Die Unterstützung wird nahe 130 US-Dollar gesehen, wo Käufer in der vergangenen Woche eingriffen. Darunter entspricht 115 US-Dollar dem negativen Szenario.

Das Momentum wirkt eher neutral als gerichtet. Die Aktie gab von 150 auf 130 US-Dollar nach, erholte die Hälfte dieses Rückgangs und kam dann ins Stocken. Dieses Muster spiegelt einen Markt wider, der auf neue Informationen wartet. Die Käufer haben die Gewinne aus dem August nicht aufgegeben, drängen aber nicht mehr weiter nach oben.

Die Abonnentenzahlen des dritten Quartals sind der wahrscheinliche nächste Katalysator. Fallen sie stark aus, rückt die Marke von 170 US-Dollar wieder in den Fokus.

SpaceX baute den Burggraben, bevor der Markt neu bewertete. LiquidChain baut noch, bevor die Menge ankommt.

SpaceXs Erholungsthese beruht darauf, dass sich die Infrastruktur nicht länger ignorieren lässt. Starlink skalierte zuerst, die Cashflows folgten, und die Bewertung holt erst jetzt auf.

LiquidChain versucht, eine vergleichbare Lücke im Kryptobereich zu erschließen.

Bitcoin, Ethereum und Solana verfügen über gewaltige Nutzer- und Liquiditätspools, funktionieren aber weiterhin als getrennte Systeme. Der Wechsel zwischen ihnen bedeutet Brücken, doppelte Deployments, zusätzliche Gebühren, Slippage und fragmentiertes Kapital. Cross-Chain-Brücken tragen dabei eine dokumentierte Sicherheitslast: Einige der größten Exploits der Branche richteten sich gegen Brückenprotokolle.

LiquidChain entwickelt eine einzige Ausführungsschicht, die alle drei verbinden soll und es ermöglicht, mit einem Deployment mehrere Ökosysteme zu erreichen, ohne dass Entwickler Kette für Kette neu bauen müssen.

Genau dort liegt die Asymmetrie. Large-Cap-Netzwerke werden bereits als etablierte Infrastruktur bepreist. LiquidChain befindet sich noch in der Phase, in der der Markt entscheidet, was seine Infrastruktur wert sein könnte. Die Parallele ist thematischer Natur und kein Gleichlauf: SPCX ist ein börsennotiertes Wertpapier mit quartalsweisen Veröffentlichungen, während ein Token in der Presale-Phase noch nicht öffentlich gehandelt wird.

Die Presale bewertet LiquidChain derzeit mit 0,01454 US-Dollar, wobei bereits etwas mehr als 920.000 US-Dollar eingesammelt wurden. Sollte die vereinheitlichte Multi-Chain-Ausführung an Zugkraft gewinnen, dürfte die Lücke zwischen errichteter Infrastruktur und anerkanntem Wert nicht lange bestehen bleiben.