Justin Sun, Gründer der Tron-Blockchain, reiste im August 2025 an Bord der New-Shepard-Mission NS-34 von Blue Origin ins Weltall. Der Flug fand am 3. August 2025 statt und war der 14. bemannte Weltraumflug des Unternehmens – vier Jahre nachdem Sun den Sitzplatz mit einem Gebot von 28 Millionen US-Dollar bei einer Auktion gewonnen hatte.

Sun sollte ursprünglich 2021 gemeinsam mit Blue-Origin-Gründer Jeff Bezos fliegen, doch Terminprobleme verzögerten seine Reise. Schließlich schaffte er es auf die Passagierliste. Der suborbitale Flug startete vom Weltraumbahnhof von Blue Origin in Westtexas, dauerte etwa 10 Minuten und kehrte weniger als neun Minuten nach dem Start unter Fallschirmen zur Erde zurück.

Suns Flug lieferte ein konkretes Beispiel für die Verbindung zwischen der Kryptowährungsbranche und der kommerziellen Raumfahrt. Er zeigte zudem, wie schwierig es sein kann, zu bestimmen, was ein Weltraumtourismus-„Ticket“ tatsächlich kostet. Stand August 2026 umfasst der Markt vier grundlegend verschiedene Erlebnisse: rund 30 Sekunden Schwerelosigkeit bei einem Parabelflug, eine sechsstündige Ballonfahrt in die Stratosphäre, einen suborbitalen Raketenflug und eine 18-tägige orbitale Mission zur Internationalen Raumstation. Die Preise reichen von unter 4.000 US-Dollar bis zu etwa 55 Millionen US-Dollar.

Diese Angebote stehen nicht in direkter Konkurrenz zueinander. Ein Parabelflug und eine orbitale Mission bieten unterschiedliche Erlebnisse, Risikostufen und operative Anforderungen. Der Markt wird zusätzlich dadurch verkompliziert, dass Unternehmenplätze auf Raumfahrzeugen bewerben, die noch nie einen zahlenden Kunden befördert haben, sowie durch veraltete Preislisten im Internet. Der folgende Überblick trennt Anbieter, die tatsächlich Passagiere geflogen haben, von solchen, deren Angebote noch angekündigt oder in Entwicklung sind. Dieser Unterschied hat derzeit praktische Bedeutung: Stand August 2026 fliegt kein einziger raketengetriebener suborbitaler Anbieter derzeit zahlende Kunden, sodass eine heute geleistete Anzahlung in der Regel einen Platz in einer Warteschlange sichert und nicht einen Sitzplatz mit festem Flugtermin.

Was Passagiere kaufen

Vier unterschiedliche Flugprofile

Parabelflüge verlassen die Atmosphäre nicht. Ein speziell umgebautes Flugzeug folgt einer Reihe von Parabelbögen. Am oberen Punkt jedes Bogens erleben die Passagiere etwa 20 bis 30 Sekunden Schwerelosigkeit, bevor die Schwerkraft zurückkehrt. Ein typischer Flug umfasst 12 bis 15 Parabeln und erzeugt insgesamt etwa fünf bis acht Minuten Schwerelosigkeit. Das Erlebnis findet im kommerzierten Luftraum statt und nicht nahe der Grenze zum Weltall.

Stratosphären-Ballonflüge bringen eine Druckkapsel auf etwa 100.000 Fuß, also rund 30 Kilometer Höhe. Diese Höhe bleibt weit unterhalb der Kármán-Linie, der international anerkannten Grenze zum Weltraum bei 100 Kilometern. Aufstieg und Abstieg dauern Stunden, und die Passagiere erleben keine Schwerelosigkeit. Der Reiz liegt stattdessen in einer ruhigeren Fahrt mit Blick auf die Erdkrümmung.

Suborbitale Flüge überqueren die Kármán-Linie – oder nähern sie im Fall von Virgin Galactic an – mit einer Rakete oder einem Raketenflugzeug. Die Passagiere erleben mehrere Minuten echte Mikrogravitation, bevor sie zur Erde zurückkehren. Die gesamte Reise vom Start bis zur Landung dauert in der Regel 10 bis 15 Minuten. Cryptopolitan berichtete zuvor, dass Space-ETFs 2026 nach dem Börsengang von SpaceX an Aufmerksamkeit gewonnen haben; diese Entwicklung ist von den hier beschriebenen Passagierangeboten getrennt. Siehe Cryptopolitans früheren Space-ETF-Bericht.

Orbitale Missionen bringen Passagiere für mehrere Tage in die Erdumlaufbahn, entweder im freien Flug oder nach dem Andocken an die Internationale Raumstation. Diese Missionen beinhalten Astronautentraining, verlängerte Raumflüge und Preise auf NASA-Niveau bemannter Operationen.

„Geflogen“ ist nicht dasselbe wie „angekündigt“

Der wichtigste Unterschied bei der Bewertung eines Weltraumtour-Anbieters ist, ob er tatsächlich Passagiere ins Weltall gebracht hat. Einige Unternehmen haben zahlende Kunden geflogen, während andere Anzahlungen entgegennehmen oder Dienstleistungen auf der Grundlage von Raumfahrzeugen bewerben, die sich noch im Bau oder in der Erprobung befinden.

Beide Modelle können legitime Geschäftsmodelle sein, aber sie bieten nicht dasselbe Produkt an. Die Verwechslung von angekündigten Plänen mit abgeschlossenen Flügen hat zu vielen ungenauen Vergleichen des Weltraumtourismus beigetragen. Jedes der folgenden Unternehmen wird daher mit seinem Status „geflogen“ oder „angekündigt“ gekennzeichnet.

Was eine Buchung bedeutet

Nur wenige Anbieter bieten einen bestätigten Sitzplatz mit einem bestimmten Flugdatum an. Blue Origin verlangt eine rückzahlbare Anzahlung von mindestens 150.000 US-Dollar, um den Buchungsprozess zu starten. Virgin Galactic hat mehr als 675 Kunden in seinem Reservierungssystem, von denen viele vor Jahren Anzahlungen zu niedrigeren Preisen geleistet haben, ohne ein bestimmtes Flugdatum zu erhalten.

Space Perspective verkaufte mehrere frühe Chargen von Sitzplätzen aus, bevor die ehemalige Betreibergesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten geriet. Ihre technologischen Assets wurden 2025 von EOS-X Space übernommen. Die mit einer Reservierung verbundenen Bedingungen – einschließlich der Frage, ob sie rückzahlbar ist und ob sie einen terminierten Flug vorsieht – sind daher ebenso wichtig wie der beworbene Preis.

Stufe 1: Parabelflüge

Zero-G bzw. Zero Gravity Corporation

Zahlende Passagiere geflogen: Ja. Zero-G führt seit 2004 Flüge für die breite Öffentlichkeit durch und ist derzeit der einzige von der FAA zertifizierte Betreiber von Parabelflügen für die breite Öffentlichkeit in den USA. Das Unternehmen ist zudem der einzige inländische Anbieter dieser Art von Flügen für die NASA.

Preis: Die Preise haben sich im Laufe der Zeit geändert. Ein Sitzplatz kostete in den frühen 2010er Jahren etwa 4.950 US-Dollar und bis 2020 rund 6.700 US-Dollar. Neuere Pakete wurden zu etwa 6.700 bis 8.850 US-Dollar angeboten, je nach gewähltem Sitzplatz. Der genaue aktuelle Preis ist auf gozerog.com gelistet; dies ist der Eintrag in diesem Überblick, dessen Preis sich am häufigsten ändert.

Was der Flug beinhaltet: Eine speziell ausgestattete Boeing 727, bekannt als „G-Force One“, fliegt 15 Parabeln aus einer Höhe von rund 32.000 Fuß. Jede Parabel erzeugt etwa 30 Sekunden Schwerelosigkeit, insgesamt mehrere Minuten. Die Passagiere benötigen über ein Sicherheitbriefing hinaus kein spezielles Training.

Status: Auf der Website von Zero-G war zu lesen, dass Flüge wegen Wartungsarbeiten ausgesetzt sind. Das Unternehmen hat zuvor unter anderem ab Las Vegas, Washington, D.C. und Cape Canaveral operiert.

Am besten geeignet für: Menschen, die das körperliche Gefühl der Schwerelosigkeit erleben möchten, ohne das Training und dieizinische Untersuchung, die für einen Höhenflug erforderlich sind.

Stufe 2: Stratosphären-Ballonflüge

Space Perspective und EOS-X Space

Zahlende kommerzielle Passagiere geflogen: Noch nicht. Die Prototypenkapsel Spaceship Neptune (Excelsior) von Space Perspective absolvierte im September 2024 einen unbemannten Höhen-Testflug auf 100.000 Fuß. Weder Space Perspective noch EOS-X Space haben bislang kommerzielle Passagiere befördert.

Unternehmensstruktur und Asset-Kauf: Im Juli 2025 kaufte das europäische Luft- und Raumfahrtunternehmen EOS-X Space die technologischen Assets, geistigen Eigentumsrechte und Kapselentwürfe von Space Perspective, nachdem die frühere Gesellschaft Anfang 2025 in finanzielle Schwierigkeiten geraten war, einschließlich einer Räumungsklage für ihre Einrichtung in Titusville.

Die Transaktion umfasste ausschließlich technologische Assets. EOS-X Space übernahm nicht die Rechtspersönlichkeit von Space Perspective und nicht deren Altverbindlichkeiten. Eine frühere Version des Artikels hatte fälschlicherweise behauptet, EOS-X Space habe Space Perspective übernommen. Diese Korrektur ist wichtig, weil Verweise auf die finanziellen Schwierigkeiten, Reservierungen und Preise des früheren Unternehmens die aktuelle Unternehmensstruktur von EOS-X Space nicht beschreiben.

Preisgestaltung: Der historische Ticketpreis von 125.000 US-Dollar und die Altreservierungen von Space Perspective gehören zu einer eingestellten kommerziellen Struktur. Sie sind nicht repräsentativ für das aktuelle Angebot von EOS-X Space. EOS-X Space integriert die erworbene Kapseltechnologie in den eigenen kommerziellen Rahmen und den eigenen Flugfahrplan.

Status: In Entwicklung. EOS-X Space baut den Betrieb von der Space Coast in Florida und internationalen Knotenpunkten aus auf. Bemannte kommerzielle Operationen bleiben von finalen behördlichen Genehmigungen und Flugtests abhängig.

Am besten geeignet für: Derzeit keine Kundengruppe, da kommerzielle Flüge und aktualisierte Preise noch nicht feststehen. Für Kunden, die an einem Höhenballonflug in einer Druckkapsel ohne Schwerelosigkeit interessiert sind, ist EOS-X Space der Hauptakteur, den es zu beobachten gilt, während das Unternehmen einen neuen Fahrplan und kommerzielle Konditionen entwickelt.

Stufe 3: Suborbitaler Raumflug

Blue Origins New Shepard

Kommerzielle zahlende Passagiere geflogen: Ja. New Shepard hat 38 Flüge absolviert und 98 Personen – 92 verschiedene Passagiere – über die Kármán-Linie gebracht. Zu den Passagieren gehörten Jeff Bezos, William Shatner, der mit 90 Jahren der älteste Weltraumreisende war, der 18-jährige Oliver Daemen und Katy Perry, die im April 2025 Teil des ersten rein weiblichen Teams war.

Preis: Blue Origin hat nie einen Standardticketpreis veröffentlicht. Branchenbeobachter haben Beträge zwischen 150.000 und 450.000 US-Dollar genannt. Eric Berger, leitender Space-Redakteur bei Ars Technica, hat erklärt, er halte den tatsächlichen Preis für deutlich höher – potenziell nahe bei 1 Million oder sogar 2 bis 4 Millionen US-Dollar pro Passagier.

Der öffentlich bekannte Transaktionspreis sind die 28 Millionen US-Dollar, die Justin Sun bei einer Auktion für den ersten Passagiersitz zahlte. Diese Zahlung war eine besondere Einmalspende und kein Standardpreis. Für den Beginn des Buchungsprozesses ist eine rückzahlbare Anzahlung von mindestens 150.000 US-Dollar erforderlich.

Status: Ausgesetzt. New Shepards letzter kommerzieller Flug war NS-38 am 22. Januar 2026. Blue Origin erklärte, dass ab dem 30. Januar 2026 die New-Shepard-Operationen „für mindestens zwei Jahre“ ausgesetzt würden, damit das Unternehmen die technischen Ressourcen auf den im Rahmen des Artemis-Programms der NASA entwickelten Mondlander Blue Moon konzentrieren könne.

Blue Origin erklärte, es gebe „einen mehrjährigen Rückstau von Kunden“, die fliegen möchten, sobald der Betrieb wieder aufgenommen wird. Ein Wiederanlaufdatum steht nicht fest; andere berichtete New-Shepard-Flugdaten sollten daher nicht als bestätigt gelten.

Am besten geeignet für: Kunden, die bereit sind, sich in eine lange, derzeit ausgesetzte Warteschlange für das am häufigsten genutzte suborbitale Raumfahrtprogramm der Branche einzureihen.

Virgin Galactic

Zahlende Passagiere geflogen: Ja. Virgin Galactic führte zwischen 2023 und 2024 sechs Passagierflüge an Bord von SpaceShipTwo (VSS Unity) vom Spaceport America in New Mexico durch. Diese Flüge erreichten etwa 86 Kilometer Höhe, knapp unterhalb der international anerkannten 100-Kilometer-Grenze zum Weltraum. Die offizielle Website von Virgin Galactic ist erreichbar unter virgingalactic.com.

Preis: Im April 2026 nahm Virgin Galactic den Ticketverkauf wieder auf, zu je 750.000 US-Dollar pro Sitzplatz, und bot eine begrenzte Anzahl von 50 Tickets an. Das Quellmaterial beschreibt diesen Preis als Rückgang gegenüber 600.000 US-Dollar in 2023 und 450.000 US-Dollar in 2021. Beim Wiederanlauf des Verkaufs standen Berichten zufolge mehr als 675 Personen auf der Warteliste, darunter Kunden, die ihre Tickets vor Jahren für bis zu 200.000 US-Dollar gekauft hatten.

Geschäftsführer Michael Colglazier erklärte, für die nächste Ticketcharge sei eine weitere Preiserhöhung zu erwarten.

Status: Pausiert. Die VSS Unity wurde 2024 aus dem kommerziellen Dienst zurückgezogen, um den Weg für einen Raumgleiter der neuen Delta-Klasse frei zu machen. In den Quartalsergebnissen zum zweiten Quartal 2026 (veröffentlicht bis Mitte August 2026) verschob das Unternehmen den ersten Delta-Klasse-Flug vom vierten Quartal 2026 auf Februar 2027, wegen Verzögerungen bei der Installation von Avionik und Systemen. Das Unternehmen nannte die Ursache dieser Verzögerungen nicht.

Februar 2027 ist ein vom Betreiber genanntes Ziel, kein bestätigtes Startdatum. Das Programm hat bereits mehrere Terminverschiebungen hinter sich.

Ein Sicherheitshinweis betrifft einen Entwicklungstestflug im Jahr 2014. Ein von Scaled Composites unter der Marke Virgin Galactic gebautes Testmodell explodierte während des Flugs; der Co-Pilot Michael Alsbury kam dabei ums Leben. Es handelte sich um einen Entwicklungstestflug, nicht um einen kommerziellen Passagierflug, und es wurde nicht das Fluggerätedesign verwendet, das später zahlende Passagiere beförderte.\nAm besten geeignet für: Kunden, die einen suborbitalen Flug suchen und bereit sind, den höchsten ausgewiesenen suborbitalen Preis zu zahlen, während sie auf die Wiederaufnahme des Delta-Klasse-Programms warten.

Stufe 4: Orbitale und Stationsmissionen

Axiom Space

Missionen mit zahlenden Passagieren: Ja. Axiom hat im Rahmen von vier Missionen private Astronauten zur Internationalen Raumstation gebracht, von Ax-1 im April 2022 bis Ax-4 im Juni-Juli 2025. Die Ax-4-Mission dauerte 18 Tage und war damit bis dahin die längste Axiom-Mission. Die Besatzungen umfassten private Astronauten sowie Personen, die die Regierungen von Saudi-Arabien, der Türkei, Indien, Ungarn und Polen vertraten.

Preis: Der ausgewiesene Preis liegt bei etwa 55 Millionen US-Dollar pro Sitzplatz. Dieser Wert ist seit der Ankündigung der ersten Axiom-Mission 2021 konstant und wurde bei der Bekanntgabe der Besatzung für den bevorstehenden Ax-1-Flug bestätigt.

Status: Die NASA hat die Mission Ax-5 vergeben, mit einem Zielstart frühestens im Januar 2027. Die Mission soll bis zu 14 Tage dauern; Januar 2027 ist jedoch ein Zielwert und kein bestätigtes Startdatum.

Im Februar 2026 kündigte die NASA eine weitere private Astronautenmission (PAM-6) an, die an ein anderes Unternehmen (Vast) vergeben wurde. Diese Vergabe könnte den Markt für private ISS-Flüge über Axiom hinaus diversifizieren, das bislang der Hauptanbieter in dieser Kategorie war.

Am besten geeignet für: Kunden, die eine echte astronautenartige orbitale Mission mit mehreren Tagen im Weltraum und der Internationalen Raumstation suchen.

Private SpaceX-Missionen

Zahlende Passagiere geflogen: SpaceX hat zwei prominente private bemannte Missionen durchgeführt, aber keine davon wurde als konventioneller kommerzieller Flug mit einzeln preisgegebenen Sitzplätzen verkauft.

Inspiration4, gestartet im September 2021, war ein privat finanzierter rein ziviler Flug in eine freifliegende Umlaufbahn in 585 Kilometern Höhe. Der Unternehmer Jared Isaacman organisierte und finanzierte die Mission.

Polaris Dawn, im Quellmaterial als September-2024-Mission bezeichnet, erreichte laut Angaben rund 1.400 Kilometer – die größte Höhe, die ein bemanntes orbitales Raumfahrzeug seit dem Apollo-Programm erreicht hat – und beinhaltete den ersten kommerziellen Weltraumspaziergang.

Preis: Für keine der beiden Missionen wurde ein Preis genannt. Beide wurden privat von Isaacman finanziert und nicht als Einzeltickets gekauft.

Verfügbarkeit: SpaceX bietet derzeit keine Sitzplätze über eine feste öffentliche Preisliste an. Crew Dragon wird sowohl für SpaceX' privat organisierte Missionen als auch für den Transport von Axiom-Besatzungen zur Internationalen Raumstation eingesetzt. Wer an einem bemannten SpaceX-Flug interessiert ist, müsste eine Missionsanfrage stellen.

SpaceX' Flüge werden hier aufgeführt, weil sie zu den prominentesten Beispielen für orbitalen Weltraumtourismus gehören, während Axioms Missionen SpaceX-Hardware nutzen. Derzeit sind SpaceX' bemannte Missionen kein Standardkonsumprodukt.

Eine eigene Kategorie: Bestattungsraumüge

Celestis

Zahlende Kunden in den Himmel geschickt: Ja, allerdings transportiert Celestis keine lebenden Passagiere. Das Unternehmen hat seit seinem ersten Start 1997 24 Gedenkraumflüge durchgeführt – mehr als jeder andere hier besprochene Betreiber. Es ist auch das einzige Unternehmen, das von der NASA ausgewählt wurde, auf diese Weise an einen seiner Wissenschaftler zu erinnern.

Celestis sendet keinen ganzen Körper oder eine komplette Urne voller Asche. Stattdessen bringt das Unternehmen eine kleine, symbolische Menge Kremationsreste oder eine DNA-Probe in einer flugqualifizierten Kapsel unter, die Teil der Nutzlast eines kommerziellen oder wissenschaftlichen Satelliten ist.

Preise: Die folgenden, datierten Preise stammen von der eigenen Website von Celestis. Earth Rise, ein suborbitaler Flug, bei dem die Überreste an die Familie zurückgegeben werden, beginnt bei 3.495 US-Dollar. Earth Orbit, ein orbitaler Flug, bei dem die Kapsel zurückkehrt und beim Wiedereintritt in die Atmosphäre verglüht, beginnt bei 4.995 US-Dollar. Luna oder Voyager, ein Flug zum Mondorbit, zur Mondoberfläche oder in den tiefen Weltraum, beginnt bei 12.995 US-Dollar.

Celestis hat außerdem Mars300 angekündigt, das eine Kapsel in einen Marsorbit bringen soll. Die Mission ist mit 24.995 US-Dollar ausgezeichnet, erfordert eine Anzahlung von 10 % und soll nicht vor 2030 starten. Es handelt sich um eine angekündigte, aber noch nicht geflogene Mission, wie auf der Unternehmenswebsite ausdrücklich vermerkt ist.

Status: Celestis ist im Verkauf und im Flugbetrieb aktiv und verfügt über eine nachweisliche Bilanz abgeschlossener Missionen. Trotz dieser Bilanz wird es in herkömmlichen Weltraumtourismus-Listen nicht immer genannt, weil es keine Passagiere befördert.

Am besten geeignet für: Familien, die eine Bestattungszeremonie mit Raumfahrtbezug zu einem Preis suchen, der deutlich unter den Kosten der oben beschriebenen passagiertragenden Missionen liegt.

Sicherheit und Betriebsbilanzen

Jeder der oben genannten Betreiber mit Betriebshistorie hat einen bemerkenswerten Vorfall oder eine Einschränkung, die direkt benannt werden sollte.

Der Absturz-Testflug von Virgin Galactic im Jahr 2014, bei dem Michael Alsbury getötet wurde, war ein von Scaled Composites durchgeführter Entwicklungstestflug. Es war kein kommerzieller Passagierflug, und es wurde nicht das Fluggerätedesign verwendet, das später zahlende Kunden beförderte.

Blue Origins New-Shepard-Programm weist über 38 bemannte Flüge ansonsten eine saubere Bilanz auf. Der bemerkenswerte Fehlschlag betraf die unbemannte Frachtmission NS-23 im September 2022, bei der der Booster kurz nach dem Start versagte. Das Abbruchsystem aktivierte sich wie vorgesehen, und die Nutzlast kehrte sicher unter Fallschirm zurück. Niemand zu Schaden, da sich keine Passagiere an Bord befanden.

Alle oben diskutierten suborbitalen und orbitalen Betreiber verlangen eine Form der medizinischen Vorfluguntersuchung. Keines der Unternehmen veröffentlicht Sicherheitsstatistiken in der Weise kommerzieller Fluggesellschaften, auch weil ihre Gesamtflugstunden in Dutzenden statt in Millionen gemessen werden. Für potenzielle Kunden bleiben daher die oben genannten Flugzahlen, Vorfallshistorien und Testaufzeichnungen die primäre öffentliche Grundlage für den Vergleich der Betreiber.

Die Kryptowährungs-Verbindung

Justin Suns Flug im August 2025 ist die klarste Verbindung zwischen der Kryptowährungsbranche und der bemannten kommerziellen Raumfahrt in diesem Überblick. Seine Reise war ein abgeschlossener Flug, der Jahre im Voraus finanziert wurde – kein angekündigter Plan und keine Reservierung ohne Datum.

Die Transaktion zeigt auch, wie sich eine Raumfahrt-Auktion von einem gewöhnlichen Ticketkauf unterscheiden kann. Sun zahlte 2021 28 Millionen US-Dollar, doch das Geld war kein Standardpreis. Es wurde an Blue Origins gemeinnützige Organisation Club for the Future gespendet. Vier Jahre vergingen zwischen dem Gewinn der Auktion und seinem tatsächlichen Flug auf New Shepard NS-34.

Wofür jede Kategorie gedacht ist

Es gibt keinen einzelnen besten Weltraumtourismus-Betreiber, weil die vier Hauptkategorien unterschiedliche Produkte anbieten.

Für Menschen, die echte körperliche Schwerelosigkeit ohne das spezielle Training einer orbitalen Mission suchen, ist Zero-G die relevante Option in den USA, sobald der Betrieb wieder aufgenommen wird. Das Quellmaterial beziffert die Kosten in seinem abschließenden Vergleich auf etwa 100.000 US-Dollar pro Flug, während der detaillierte Zero-G-Preisabschnitt neuere Pakete von etwa 6.700 bis 8.850 US-Dollar aufführt.

Für eine Höhenballonfahrt in einer Druckkapsel ohne Schwerelosigkeit ist EOS-X Space das Unternehmen, das zu beobachten ist, solange es kommerzielle Preise, behördliche Genehmigungen und einen bemannten Flugfahrplan finalisiert. EOS-X Space hat die technologischen Assets von Space Perspective übernommen, nicht dessen Rechtspersönlichkeit oder Verbindlichkeiten.

Für ein raketengetriebenes suborbitales Erlebnis sind Blue Origin und Virgin Galactic derzeit pausiert bzw. ausgesetzt. Blue Origin hat nach der geplanten Unterbrechung von mindestens zwei Jahren kein angekündigtes Wiederanlaufdatum. Virgin Galactic hat ein Ziel von Februar 2027 für seinen ersten Delta-Klasse-Flug genannt, doch dieses Ziel ist nicht bestätigt und folgt auf frühere Verzögerungen. Sein ausgewiesener Ticketpreis liegt über den bekannten Schätzungen für Blue Origin, während Blue Origin die längere aktuelle Unterbrechung aufweist.

Für eine echte Mission im Astronautenstil über mehrere Tage ist Axiom derzeit der einzige Betreiber in diesem Überblick, der das etablierte Private-Astronauten-Modell zur Internationalen Raumstation anbietet. SpaceX hat privat organisierte orbitale Missionen geflogen, verkauft aber keine Sitzplätze über eine feste öffentliche Preisliste.

Für Kunden, die eine weltraumbezogene Gedenkzeremonie statt eines eigenen Raumflugs suchen, hat Celestis mehr Missionen abgeschlossen als jedes andere aufgeführte Unternehmen und bietet Preise weit unter denen der passagiertragenden Betreiber. Die nächsten datierten Meilensteine, die zu beobachten, sind Axioms Ax-5 mit einem Start frühestens im Januar 2027 und Virgin Galactics erster Delta-Klasse-Flug, angezielt für Februar 2027 – in beiden Fällen vom Betreiber genannte Ziele und keine bestätigten Termine.

Redaktionelle Korrektur: Eine frühere Version berichtete fälschlicherweise, EOS-X Space habe Space Perspective übernommen. Die Transaktion umfasste ausschließlich den Kauf technologischer Assets. EOS-X Space hat weder die Rechtspersönlichkeit erworben noch deren finanzielle Verbindlichkeiten übernommen. Verweise auf die finanziellen Schwierigkeiten, Altreservierungen und den Ticketpreis von 125.000 US-Dollar des früheren Unternehmens betreffen ausschließlich die frühere Space-Perspective-Struktur und beschreiben nicht das aktuelle Geschäft oder kommerzielle Modell von EOS-X Space.

Quelle: https://www.cryptopolitan.com/space-tourism-companies-in-2026/