Die norwegische Offshore-Reederei Solstad Maritime hat mit einem nicht genannten Kunden eine Absichtserklärung für die Anmietung eines ihrer CSVs unterzeichnet.

Die Vereinbarung betrifft das im Jahr 2001 gebaute CSV Normand Cutter; der Vertrag soll im vierten Quartal 2026 oder im ersten Quartal 2027 beginnen. Er sieht eine feste Laufzeit von drei Jahren zuzüglich dreier Optionsjahre vor, während die kommerziellen Bedingungen vertraulich bleiben. Derart langfristige Verpflichtungen sind für Offshore-Reedereien bedeutsam, da mehrjährige Verträge die Flottenauslastung weit im Voraus sichern; durch die Optionsstruktur könnte sich die Beschäftigung des Schiffes bei voller Ausübung auf bis zu sechs Jahre verlängern.

Im Rahmen der Vereinbarung wird das Schiff Unterwasseroperationen in Westafrika unterstützen. In dieser Region beruhen Tiefwasserprojekte vor den Küsten von Ländern wie Nigeria, Angola, Äquatorialguinea und Ghana auf Unterwasserbohrungen, Flowlines und schwimmender Produktionsinfrastruktur, die fortlaufende Installations-, Inspektions- und Wartungsarbeiten durch Construction-Support-Vessels erfordern. Als Teil des Vertrags wird Solstad mit Unterstützung von Omega Subsea zwei Work-Class-ROVs einschließlich Besatzung, Werkzeug, Vermessungsdienstleistungen und Projektpersonal bereitstellen. Work-Class-ROVs sind schwere Fahrzeuge, die typischerweise für Unterwasserbau- und Interventionsaufgaben in Tiefen jenseits praktischer Tauchgrenzen eingesetzt werden. Omega Subsea ist ein norwegischer Anbieter von Unterwasserdienstleistungen mit Spezialisierung auf ROV-, Vermessungs- und Interventionsleistungen.

Die Normand Cutter ist ein großes Konstruktionsschiff, ausgestattet mit einem 300-Tonnen-Kran mit aktiver Heave-Kompensation und einem Arbeitsdeck von rund 1.600 Quadratmetern. Wichtige Punkte für die weitere Entwicklung sind die Bestätigung des genauen Beginns zwischen dem vierten Quartal 2026 und dem ersten Quartal 2027 sowie die Frage, ob der Kunde eines oder mehrere der drei Optionsjahre ausübt.