Chinas größter Mineralölraffinierer, der Staatskonzern Sinopec, strebt eine Umgestaltung seines Geschäfts an, da die inländischen Kraftstoffverkäufe angesichts des Elektrofahrzeug-Booms nachlassen. Die geplante Neuausrichtung zeigt, wie die Elektrifizierung im größten Automarkt der Welt Raffinerien dazu drängt, Wachstum jenseits von Benzin und Diesel zu suchen.

Die China Petroleum & Chemical Corporation, so der offizielle Name des Unternehmens, plant, bis zum Ende des Jahrzehnts mehr Kapital in neue Energien und Chemie zu lenken, um Umsätze und Gewinne zu steigern, während die inländischen Kraftstoffverkäufe Chinas auf den niedrigsten Stand seit fast einem Jahrzehnt fallen.

„Mit zunehmender Größe des Unternehmens wird seine Fähigkeit, auf Marktveränderungen zu reagieren, unzureichend, und das ‚Großunternehmen-Syndrom‘ ist noch zu überwinden“, schrieb Sinopec-Vorsitzender Hou Qijun, der das Amt vor einem Jahr übernommen hat, in einer Zeitschrift der chinesischen Kommission zur Aufsicht und Verwaltung von Staatsvermögen (SASAC), wie Reuters berichtete.

Am Wochenende meldete Sinopec einen höheren Nettogewinn für das erste Halbjahr 2026, wies zugleich aber auf sinkende inländische Kraftstoffverkäufe hin, die die Erträge des Unternehmens bereits seit zwei Jahren belasten.

„Aufgrund der dämpfenden Wirkung hoher Ölpreise auf die Nachfrage und der beschleunigten Substitution durch neue Energien sank der inländische Verbrauch raffinierter Ölprodukte um 8,6 % gegenüber dem Vorjahr, wobei Benzin um 7,9 % und Diesel um 11,5 % zurückgingen, während Flugtreibstoff (Kerosin) getrieben von Urlaubsreisen und der Erholung internationaler Strecken um 1,3 % stieg“, erklärte Sinopec in seiner Pressemitteilung.

Flugtreibstoff war im Berichtszeitraum die einzige bedeutende Kategorie raffinierter Produkte mit Wachstum, und es ist das Kraftstoffsegment, in dem Hou über nachhaltige Luftfahrtkraftstoffe Expansionsambitionen signalisiert hat.

Das Unternehmen erklärte außerdem, die inländische Nachfrage nach wichtigen Chemieprodukten sei schwach geblieben; der Verbrauch von Ethylen-Äquivalenten sank um 9,9 % gegenüber dem Vorjahr. Diese Schwäche erschwert eine Strategie, die neben neuen Energien auf die Chemie als Treiber künftigen Umsatzwachstums setzt.

Im Segment Marketing und Vertrieb gingen die Umsätze im ersten Halbjahr 2026 um 1,5 % gegenüber dem Vorjahr zurück. Sinopec führte den Rückgang hauptsächlich auf geringere Verkaufsmengen raffinierter Ölprodukte zurück, was den Druck hoher Ölpreise auf den Verbrauch und die beschleunigte Substitution durch neue Energien widerspiegele.

Hou erklärte, das Unternehmen strebe die Erschließung von Schieferölfeldern, den Ausbau nachhaltiger Luftfahrtkraftstoffe und eine Senkung der Raffineriekosten an, um Sinopec widerstandsfähiger gegenüber der sinkenden Kraftstoffnachfrage in China zu machen.

„Benzin wurde für Autos gemacht, doch die Hälfte der Neuwagen benötigt keinen Kraftstoff mehr ... Wie kann unter diesen Umständen die Produktion von mehr Benzin und Diesel weiterhin Umsätze erzielen?“, sagte Hou am Montag gegenüber Analysten bei der Präsentation der Ergebnisse.

Für Sinopec ist die Kapitalumverteilung eine Antwort auf einen Nachfragerückgang, der, wie die eigenen Ergebnisse zeigen, seit zwei Jahren anhält.

Von Charles Kennedy für Oilprice.com