Singapur vergibt acht neue LNG-Bunkerlizenzen ab dem 1. September
Wichtige Erkenntnisse
- •Die Maritime and Port Authority of Singapore hat acht neue fünnjährige LNG-Bunkerlizenzen an Unternehmen wie Aramco Trading, ExxonMobil, Shell, Sinopec und Vitol vergeben. Sie gelten vom 1. September bis zum 31. August 2031.
- •Lizenznehmer müssen umfassende Bunkerleistungen erbringen und wurden hinsichtlich ihrer Fähigkeit bewertet, Methanschlupf zu kontrollieren sowie emissionsärmere Brennstoffe wie verflüssigtes Biomethan und E-Methan bereitzustellen.
- •Singapur wird ab August seine bisherige technische Referenz für das LNG-Bunkern durch einen vollständigen nationalen Standard ersetzen, der Sicherheitsprotokolle, Verfahren zur Bestandsübergabe und Anforderungen an die Besatzungskompetenz abdeckt.
- •Im Jahr 2025 erzielte der Hafen von Singapur Rekord-Schiffskraftstoffverkäufe von 56,77 Millionen Tonnen, wobei die Verkäufe von Alternativkraftstoffen um 44 % auf 1,95 Millionen Tonmen stiegen.
- •Mehrere neu lizenzierte Versorger bauen ihre Lieferkapazitäten aus, darunter Equatorial Marine Fuel mit einem Schiff im Bau und Shell, das zwei Neubauten für die Lieferung 2028 gechartert hat.
Singapur erweitert seinen Pool an LNG-Bunkerversorgern (Liquefied Natural Gas) und vergibt acht neue fünnjährige Lizenzen, die am 1. September in Kraft treten. Damit festigt das Land seine Position als weltweit größter Bunkerhafen nach Volumen, während die globale Schifffahrt ihren Übergang zu kohlenstoffärmeren Brennstoffen beschleunigt.
Die Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) hat folgende Unternehmen ausgewählt: Aramco Trading Singapore, Equatorial Marine Fuel Management Services, ExxonMobil Asia Pacific, PetroChina International Singapore, Shell Eastern Trading, Sinopec Fuel Oil Singapore, Vitol Bunkers sowie ein Joint Venture zwischen TotalEnergies Gas & Power Asia und Sembcorp Fuels.
Die neuen Lizenzen gelten bis zum 31. August 2031. Bestehende LNG-Bunkerlizenzen bleiben bis zum Ende dieses Jahres gültig, um eine kontinuierliche Versorgung während der Übergangsphase sicherzustellen.
Gemäß den Lizenzbedingungen sind die erfolgreichen Bewerber verpflichtet, umfassende Bunkerleistungen zu erbringen, die Versorgung, Lagerung, Umschlag und Auslieferung an Schiffe in den Gewässern des Hafens von Singapur umfassen. Die Bewertung der MPA umfasste auch die Fähigkeit jedes Bieters, Methanschlupf – die unbeabsichtigte Freisetzung von unverbranntem Methan während der Bunkerbetriebe – zu kontrollieren sowie emissionsärmere methanbasierte Brennstoffe, darunter verflüssigtes Biomethan und E-Methan, bereitzustellen.
In einer parallelen regulatorischen Entwicklung wird Singapur ab August seine bestehende technische Referenz für das LNG-Bunkern durch einen vollständigen nationalen Standard ersetzen. Der aktualisierte Rahmen wird Sicherheitsprotokolle, Verfahren zur Bestandsübergabe, Betriebsrichtlinien und Anforderungen an die Kompetenz der Besatzungen abdecken.
Die Lizenzerweiterung folgt auf ein Rekordjahr für den Schiffskraftstoffmarkt Singapurs. Im Jahr 2025 erreichten die gesamten Schiffskraftstoffverkäufe im Hafen 56,77 Millionen Tonnen – ein historischer Höchststand. Die Verkäufe von Alternativkraftstoffen stiegen um 44 % auf 1,95 Millionen Tonnen, während Singapur weiterhin separate Versorgungsrahmen für LNG, Methanol und langfristig auch Ammoniak entwickelt. Die Erweiterung erfolgt zudem zu einem Zeitpunkt, da die International Maritime Organization ihre überarbeitete Strategie zur Reduzierung von Treibhausgasen verfolgt, die bis oder um 2050 Netto-Null-Emissionen in der internationalen Schifffahrt anstrebt und so die Nachfrage nach alternativen Schiffskraftstoffen an wichtigen Bunkerhäfen, darunter Rotterdam und Fudschaira, vorantreibt.
Mehrere der neu lizenzierten Versorger haben ihre Lieferkapazitäten bereits ausgebaut. Equatorial Marine Fuel Management Services hat ein LNG-Bunkerschiff mit 20.000 Kubikmetern Kapazität bei CIMC Sinopacific Offshore & Engineering im Bau. Shell Eastern Trading hat zwei Neubauten von Purus Marine mit jeweils 18.900 Kubikmetern Kapazität gechartert, deren Lieferung für 2028 geplant ist und die an Bunkerhäfen, darunter Singapur, eingesetzt werden sollen.