Silverstreams kraftstoffsparendes Luftschmiersystem überschreitet 160 Schiffinstallationen
Wichtige Erkenntnisse
- •Silverstream Technologies betreibt nun 164 Schiffe mit installiertem Luftschmiersystem in der weltweiten Flotte.
- •Das Silverstream-System erzeugt Mikroluftblasen unter dem Schiffsrumpf, um den Reibungswiderstand zu verringern, und erreicht je nach Schiffstyp und Betriebsbedingungen Nettoeinsparungen bei Kraftstoff und Emissionen von bis zu 10 Prozent.
- •Die Technologie wurde in verschiedenen Schiffskategorien eingesetzt, darunter Kreuzfahrtschiffe, Containerschiffe, LNG-Tanker, Ro-Ro- und RoPax-Schiffe sowie PCTC.
- •Das System kann sowohl bei Neubauten als auch bei bestehenden Schiffen während geplanter Dockungen nachgerüstet werden.
- •Die Einführung von Luftschmierung und ähnlichen energiesparenden Technologien wird durch zunehmend strengere maritime Vorschriften vorangetrieben, darunter die überarbeitete IMO-Strategie zur Treibhausgasreduktion und das EU-Emissionshandelssystem für die Schifffahrt ab Januar 2024.
Silverstream Technologies hat mehr als 160 Installationen seines kraftstoffsparenden Luftschmiersystems überschritten; weltweit sind nun 164 Schiffe mit der Technologie im Einsatz.
Das Unternehmen bestätigte den Meilenstein in einer per E-Mail versandten Mitteilung und erklärte, dass die jüngsten Auslieferungen der Grande Oriente für die Grimaldi Group und der Arctic Tern für Wallenius Wilhelmsen die installierte Flotte auf 164 Schiffe erhöht hätten.
Das Silverstream-System erzeugt eine Schicht aus Mikroluftblasen unter dem Schiffsrumpf und verringert so den Reibungswiderstand zwischen Schiff und Wasser. Durch diese Verringerung des Widerstands sinkt der Verbrauch von Bunker- und Treibstoff und damit auch der Ausstoß von Treibhausgasen und anderen Schadstoffen. Silverstream zufolge kann das System je nach Schiffstyp und Betriebsbedingungen Nettoeinsparungen bei Kraftstoff und Emissionen von bis zu 10 Prozent erzielen.
Seit der ersten kommerziellen Einführung wurde das System in einer Vielzahl von Schiffstypen installiert, darunter Kreuzfahrtschiffe, Containerschiffe, LNG-Tanker, Ro-Ro- und RoPax-Schiffe sowie Pure Car and Truck Carrier (PCTC).
Luftschmierung ist eine von mehreren energiesparenden Technologien, die von der Schifffahrtsbranche übernommen werden, da Reeder zunehmend strengere Umweltauflagen erfüllen müssen, darunter die Treibhausgas-Reduktionsstrategie der International Maritime Organization (IMO), die im Juli 2023 überarbeitet wurde und Netto-Null-Emissionen des internationalen Schiffsverkehrs bis 2050 oder um dieses Jahr herum anstrebt, mit indikativen Zwischenzielen für Reduktionen von mindestens 20 Prozent bis 2030 und mindestens 70 Prozent bis 2040 im Vergleich zu 2008. Zum regulatorischen Rahmen gehören inzwischen auch der Carbon Intensity Indicator (CII) und der Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) der IMO, beide seit 2023 in Kraft, sowie die Einbeziehung der Schifffahrts-Emissionen in das EU-Emissionshandelssystem ab Januar 2024.
"Schiffsreeder suchen zunehmend nach Lösungen, die angesichts steigender Treibstoffkosten einen Schutz bieten können, indem sie den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen sofort senken", sagte Noah Silberschmidt, CEO und Gründer von Silverstream Technologies.
"Das Wachstum unserer installierten Flotte zeigt, dass Luftschmierung ein vertrauenswürdiger und bewährter Bestandteil von Strategien zur Zukunftssicherung ist", fügte Silberschmidt hinzu.
Die Technologie des Unternehmens wurde von mehreren großen Reedereien bestellt oder installiert und kann sowohl auf Neubauten eingebaut als auch bei bestehenden Schiffen während geplanter Dockungen nachgerüstet werden.