ShipStation, ein Anbieter von Multicarrier-Software für den Paketversand, ermöglicht E-Commerce-Händlern nun auch die Auswahl und Koordination von Less-than-Truckload-Spediteuren zu vorab ausgehandelten Konditionen in einer integrierten Plattform und erweitert damit die Funktionen, die durch die jüngste Übernahme der Frachtvermittlung Worldwide Express Group durch das Mutterunternehmen versprochen wurden.

Nur wenige SaaS-Unternehmen, die kleine und mittelgroße Händler mit Paketdienstleistern verbinden, bieten auch eine Palettenversandlösung an.

„Die meisten dieser kleinen Unternehmen haben nicht genug Volumen für Full Truckload, daher ist ihr erster Bedarf nach dem Paketversand in der Regel LTL, was diese natürliche Verbindung zwischen LTL-Frachtvermittlung und Paketversand schafft“, sagte Chris Wofford, Gründer von Wofford Advisors LLC, einer strategischen Beratungsfirma für den Logistiksektor.

Anfang Juni übernahm die Private-Equity-Firma Thoma Bravo WWEX Group und fusionierte sie mit der Portfoliogesellschaft Auctane, die Versand- und Fulfillment-Technologie über Marken wie ShipStation, Stamps.com, Metapack und Packlink bereitstellt. Die kombinierte Bewertung der Unternehmen liegt bei 12 Milliarden Dollar.

Zu WWEX Group gehören Worldwide Express, GlobalTranz, Unishippers, JEAR Logistics und BLX Logistics.

WWEX ist ein UPS-Paket-Reseller für kleine Unternehmen, ein Segment, auf das der Logistikkonzern als Wachstumsfeld abzielt. WWEX steuert Kundensendungen zu UPS im Rahmen eines günstigen Vertrags, und UPS übernimmt das Konto, sobald ein Kunde eine bestimmte Größe erreicht. Zusätzlich zur Paketvermittlung erhält WWEX Raten von Speditionen und verkauft sie an kleinere Versender weiter.

Unternehmen wie ShipStation verwalten E-Commerce-Bestellungen vom Checkout bis zur Zustellung und geben Unternehmen die Möglichkeit, Spediteure nach Preisen, Laufzeit und anderen Merkmalen auszuwählen; detaillierte Kommissionierlisten und Sammel-Versandmanifeste zu erstellen; Versandetiketten zu drucken; und Sendungen zu verfolgen. Auch Hersteller nutzen ShipStation.

Zu den weiteren Unternehmen, die Händlern über Softwaredienste ermöglichen, vorab ausgehandelte Rabattkonditionen bei Paketdienstleistern zu vergleichen und zu nutzen, zählen Shippo, EasyShip, Pirate Ship und Amazons Veeqo.

Das Management sagte im Juni, das kombinierte Unternehmen, das nun unter dem Namen ShipStation Global operiert, werde es Kunden ermöglichen, Auftragsmanagement sowie Paket-, LTL-, Truckload- und internationale Versandservices in einer einzigen Benutzeroberfläche zu bündeln und so die Logistik über mehrere Anbieter hinweg zu vereinfachen. WWEX verfügt über mehr als 75 LTL-Spediteure in seinem Netzwerk, von denen mehr als 50 im ShipStation-Ökosystem verfügbar sind.

ShipStation vermarktet nun einen vollständig aktivierten gemeinsamen Workflow für Paket- und LTL-Logistik. Kunden können über das Spediteurnetzwerk von ShipStation Global Echtzeit-LTL-Raten abrufen, LTL-Aufträge parallel zu Paketsendungen erstellen und verwalten, Sendungen verfolgen und die Abrechnung über beide Verkehrsträger hinweg steuern, teilte das Unternehmen am Dienstag in einer Mitteilung mit. Weitere Produktintegrationen werden in Zukunft erwartet.

„Fracht war das fehlende Puzzleteil für ShipStation-Kunden, und jetzt ist es da“, sagte Chief Product Officer Travis Rimel. „Das ist nicht nur eine neue Funktion, sondern eine Grundlage. Wenn wir Fracht- und Paketdaten zusammenführen, können wir darauf aufbauend intelligentere Tools entwickeln, damit Händler bessere Logistikentscheidungen über ihre gesamten Abläufe hinweg treffen können. Und wir stehen erst am Anfang.“

Versanddaten sind üblicherweise zwischen Paketsystemen, Frachtmaklern und Warehouse-Management-Systemen getrennt. Laut ShipStation versenden in diesem Jahr 78% der befragten Händler bereits Fracht, und mehr als die Hälfte verwaltet sie getrennt vom Paketgeschäft, oft über einen Broker oder Agenten ohne Verbindung zur Versandsoftware.

ShipStation sagte, dass über verschiedene Systeme verteilte Daten und Abläufe es kleinen und mittelgroßen Versendern erschweren, den Bestand vollständig zu überblicken und Sendungen über mehrere Standorte und Spediteure effizient zu steuern. Das Unternehmen erklärte, die Zusammenführung von Fracht- und Paketdaten in einem System gebe kleinen und mittelgroßen Versendern Zugang zu denselben Management-Tools wie großen Unternehmen.

„Die Idee hinter der Kombination ist, es diesen kleinen und mittelgroßen Unternehmen wesentlich einfacher zu machen, Transporte über mehrere Modi einzukaufen“ und ihre ausgehende Lieferkette zu steuern, sagte ShipStation Global CEO Tom Madine in einem Videointerview.

„Wenn Sie ein E-Commerce-Händler sind und Waren über einen Shopify-Shop, einen eBay-Shop, TikTok, Walmart verkaufen, haben Sie all diese unterschiedlichen Kanäle, über die Sie verkaufen. Und Sie haben Ihren Bestand an Gott weiß wie vielen Orten — vielleicht in Ihrer eigenen Garage oder bei einem 3PL (Third-Party Logistics Provider). Wie verwalten Sie das alles, halten es miteinander verbunden und steuern dann auch noch den Spediteurfluss, damit Sie Bestellungen aus all diesen Quellen importieren können?“, erklärte er. „Wir haben viel Intelligenz in unsere Systeme eingebaut, damit Menschen anhand einer ganzen Reihe von Variablen den richtigen Spediteur auswählen können und dann alles in dieser einen Oberfläche verwaltet wird.“

Madine sagte, die Kernkundschaft von Legacy ShipStation bestehe aus kleinen und mittelgroßen Händlern, aber die Software des Unternehmens unterstütze auch die Abläufe einiger sehr großer Marken in Europa. Diese Versender nutzten die ShipStation-Spediteure nicht, weil sie groß genug seien, um ihre Verträge direkt auszuhandeln.

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Schreiben Sie an Eric Kulisch unter ekulisch@freightwaves.com .

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