Das in Shanghai ansässige Bunkerunternehmen SIPG Energy hat in Shanghai 2.800 mt Bio-Methanol an einen Dual-Fuel-Autotransporter geliefert, der dem nordischen Reedereikonzern Wallenius Wilhelmsen gehört.

Das Bio-Methanol-Stem wurde dem Arctic Tern von SIPG Energys Methanol-Bunkerbarge Hai Gang Zhi Yuan im Rahmen einer Ship-to-Ship-Bunkeroperation geliefert.

Das Vertriebsunternehmen World Fuel, das an der Operation beteiligt war, erklärte, das Bio-Methanol sei vor Ort aus Siedlungsabfällen hergestellt worden und habe eine zertifizierte Kohlenstoffintensität von weniger als 25 gCO2e/MJ.

„Die Operation markierte die erste Bunkerung im Hafen von Shanghai mit lokal in Shanghai produziertem grünem Methanol für einen internationalen PCTC-Betreiber“, sagte World Fuel.

SIPG Energy habe seinen Ship-to-Ship-Methanol-Bunkerdienst von Containerschiffen auf Pure Car and Truck Carrier (PCTC) ausgeweitet, sagte Zhang Da, der General Manager des Unternehmens.

„Diese Bunkerung setzt einen neuen Rekord für die größte einzelne SIMOPs [simultaneous operations]-Bunkeroperation mit grünem Methanol für einen PCTC in China und ist ein weiterer Schritt beim Aufbau Shanghais als globaler Hub für grüne Energie im internationalen Schiffsverkehr“, fügte Da hinzu.

Die Entwicklung zeigt auch die praktische Seite der Methanol-Einführung in der Schifffahrt: Wenn mehr Dual-Fuel-Tonnage in Fahrt kommt, benötigen Häfen Bunkerversorgung, Transferverfahren und koordinierte Abläufe, die neue Kraftstoffe neben dem normalen Güterumschlag unterstützen können.

Arctic Tern ist das erste von sieben methanolfähigen Schiffen, die bei Wallenius Wilhelmsen bestellt sind. Es wird im Asien-Europa-Verkehr unter der Gesellschaftssparte EUKOR Car Carriers eingesetzt.

Quelle: ENGINE,