PortXchange sagt, die Einnahmen aus dem EU-ETS sollten auch Häfen unterstützen
Wichtige Erkenntnisse
- •PortXchange sagte, Häfen sollten an den Einnahmen aus dem EU-ETS beteiligt werden, um die Dekarbonisierung der Schifffahrt zu unterstützen.
- •Das Unternehmen argumentierte, dass Häfen durch operative Verbesserungen sofort zur Senkung der Emissionen der aktuellen Flotte beitragen können.
- •Bessere Reiseplanung, Hafenanlaufkoordination und Liegeplatzinformationen können Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch und Wartezeiten vor Anker verringern.
- •PortXchange will, dass digitale Werkzeuge und Effizienzprojekte neben nachhaltigen Kraftstoffen für EU-ETS-Mittel förderfähig sind.
- •Das Unternehmen sagte, dass eine einheitliche Emissionsberichterstattung in europäischen Häfen notwendig sei, um Dekarbonisierungsergebnisse zu vergleichen.
Maritime Technologieunternehmen PortXchange hat die Europäische Union aufgefordert, sicherzustellen, dass Häfen von den Einnahmen aus dem EU-Emissionshandelssystem (EU ETS) profitieren, da Häfen dazu beitragen können, sofortige Emissionssenkungen zu erzielen.
Der Appell folgt auf einen Vorschlag der Europäischen Kommission von Anfang dieses Monats, das EU ETS so zu ändern, dass die Dekarbonisierung der Schifffahrt unterstützt wird. European Shipowners (ECSA) begrüßte den Vorschlag, sagte jedoch, dass viele Energieeffizienzprojekte weiterhin außerhalb des Förderrahmens lägen.
In einer per E-Mail versandten Erklärung vom Dienstag sagte PortXchange, Häfen sollten ebenfalls einbezogen werden, da sie dazu beitragen können, die Emissionen der heutigen Flotte zu senken und die operativen Daten bereitzustellen, die zur Verfolgung der Fortschritte in der Branche erforderlich sind.
„Die Zweckbindung von Schifffahrtserlösen für die Dekarbonisierung der Schifffahrt ist absolut die richtige Richtung“, sagte Sjoerd de Jager, Managing Director und Co-Founder von PortXchange.
„Aber Häfen dürfen in diesem Übergang nicht als Zuschauer behandelt werden.“
„Sie sind einer der wenigen Orte, an denen Emissionen aus der heutigen Flotte sofort verstanden, beeinflusst und reduziert werden können.“
Das Unternehmen sagte, bessere Reiseplanung, Koordination von Hafenanläufen und Liegeplatzinformationen könnten Schiffen helfen, ihre Geschwindigkeit vor der Ankunft zu reduzieren, den Kraftstoffverbrauch zu senken und unnötige Wartezeiten vor Anker zu vermeiden. Diese Maßnahmen, so das Unternehmen, seien Teil des umfassenderen Bemühens, die Effizienz in einer Branche zu verbessern, die unter wachsendem Druck steht, Emissionen zu senken und gleichzeitig den Güterverkehr aufrechtzuerhalten.
PortXchange fügte hinzu, dass digitale Werkzeuge und Projekte zur betrieblichen Effizienz neben nachhaltigen Kraftstoffen für eine EU-ETS-Finanzierung in Frage kommen sollten. Außerdem sei eine einheitliche Emissionsberichterstattung in den europäischen Häfen notwendig, um die Wirkung der Dekarbonisierungsmaßnahmen zu messen und die Ergebnisse zwischen verschiedenen Hafenanläufen zu vergleichen.