Savannah-Exporte steigen im August um 4,2 %, während Georgia Ports ein starkes Geschäftsjahr beginnen

Der Hafen Savannah hat im August 529.523 Container in Twenty-foot-Equivalent-Einheiten (TEU) umgeschlagen und liegt damit im Jahresvergleich nahezu unverändert bei einem Rückgang von weniger als 1 Prozent, wie die Georgia Ports Authority (GPA) mitteilte. Die Exportmengen beliefen sich auf 117.242 TEU, ein Anstieg von fast 4.700 TEU oder 4,2 Prozent, während die Importmengen 265.859 TEU erreichten, ein Plus von rund 3.800 TEU oder 1,5 Prozent.

"Asiatische Wetterlagen und der Wasserstand des Panama-Kanals machen sich im August in den Lieferketten bemerkbar. Für September sehen wir starke Zahlen auf dem Wasser, und der Suezkanal scheint sich zu erholen", sagte Griff Lynch, CEO der Georgia Ports Authority. "Die Kundennachfrage ist in Savannah vorhanden, jedoch beeinflussen Taifune in Asien und El Niño am Panama-Kanal die Volumina."

Diese exportgetriebene Entwicklung erfolgt trotz der von der GPA-Führung beschriebenen Störungen: Niedrigwasser am Panama-Kanal hat die Wasserstraße zeitweise gezwungen, die täglichen Durchfahrten und Schiffstiefgänge zu begrenzen, während Taifune asiatische Häfen regelmäßig schließen und Abfahrten um Tage verzögern. Lynchs Verweis auf den Suezkanal spiegelt auch eine breitere Branchenentwicklung wider – viele Containerreedereien umfahren das Kap der Guten Hoffnung seit Ende 2023 aufgrund der Sicherheitslage im Roten Meer, was die Reisen zwischen Asien und Europa um ein bis zwei Wochen verlängert – sodass eine nachhaltige Erholung des Suezverkehrs diese Transitzeiten verkürzen würde. Die Septemberzahlen werden zeigen, ob die Stärke, die die GPA "auf dem Wasser" sieht, in Savannah als gelöschtesolumen ankommt.

Starker Start ins Geschäftsjahr

Die GPA schlug im Juli und August 1,03 Millionen TEU um, in den ersten beiden Monaten ihres Geschäftsjahres, ein Plus von 2,2 Prozent bzw. 22.537 TEU gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das Geschäftsjahr der GPA läuft vom 1. Juli bis zum 30. Juni, womit die Zweimonatsbilanz der früheste Maßstab für das Jahrestempo ist.

"Wir sind stark gestartet, mit mehr als einer Million TEU, die in den ersten beiden Monaten des Geschäftsjahres durch die Häfen Georgias bewegt wurden. Gleichzeitig verbessern wir die Lkw-Effizienz", sagte GPA-Präsident Kevin Price.

Das Garden City Terminal in Savannah verzeichnete im Monat Lkw-Wendezeiten von 43 Minuten für kombinierte Import-Export-Transaktionen, was 6,5 Minuten unter dem bisherigen Sechsmonatsdurchschnitt liegt. Fast 80 Prozent der Lkw-Transaktionen in Savannah sind Doppelbewegungen – die Kombination einer Importabgabe mit einer Exportabholung bei einem einzigen Terminalbesuch, wodurch eine leere Rückfahrt vermieden wird – und das Terminal wickelt an Wochentagen zwischen 4 Uhr morgens und 18 Uhr 15.000 Lkw-Tor-Transaktionen ab.

"Die Georgia Ports Authority und der gesamte Bundesstaat Georgia sind darauf ausgerichtet, in allen Aspekten der Lieferkette ein überlegenes Kundenerlebnis zu bieten", ergänzte GPA-Vorsitzender Alec Poitevint.

Insgesamt schlug Savannah im August mehr als eine halbe Million TEU um und steigerte sowohl die exportierten als auch die importierten Containermengen.

Rekord-August für den Appalachian Regional Port

Der Appalachian Regional Port (ARP) verzeichnete im August einen Rekordmonat, mit einem Volumenanstieg von 10 Prozent gegenüber August 2025. Der ARP ist ein bahnbedommtes Binnen_terminal in Crandall, Georgia, das Versandhändlern im Nordwesten des Bundesstaates eine direkte Schienenanbindung an den Hafen Savannah bietet, sodass Container näher an ihren Einrichtungen abgegeben und abgeholt werden können. In den ersten beiden Monaten des Geschäftsjahres liegt das ARP-Volumen mehr als 25 Prozent über dem Vorjahreszeitraum.

Schwermaschinen in Brunswick um 22 Prozent gestiegen

Das Schwermaschinen-Volumen im Hafen Brunswick erreichte im August 4.726 Einheiten, ein Anstieg von 3.884 Einheiten oder fast 22 Prozent. Der Hafen wickelte im Monat jedoch insgesamt 60.572 Einheiten von Autos und Schwermaschinen ab, ein Rückgang von 3.348 Einheiten oder 5 Prozent gegenüber dem Vorjahres-August. Brunswick befördert diese Fracht als Roll-on/Roll-off-Ladung, wobei Fahrzeuge und Maschinen an Bord und von Bord der Schiffe gefahren werden, statt in Containern gestapelt zu werden – ein Handling-Modell, bei dem Liegeplatzkapazität und Schiffgröße die Volumenobergrenzen effektiv bestimmen.

Luxusfahrzeughersteller sehen sich weiterhin einem stärkeren Wettbewerb durch chinesische inländische Hersteller ausgesetzt, was die US-Exporte in diesen Markt verringert.

Der Bau eines vierten Liegeplatzes auf Colonels Island hat die Halbzeitmarke erreicht. Das 100-Millionen-Dollar-Projekt soll im November 2027 abgeschlossen sein und wird den Einsatz von Schiffen mit mehr als 7.000 Fahrzeugen ermöglichen.

Quelle: Georgia Ports Authority, über Hellenic Shipping News