Ein Öltanker mit saudischem Rohöl durchquerte die Bab-al-Mandeb-Straße mit ausgeschaltetem Transponder, nachdem die Risiken für Schiffe im Roten Meer in dieser Woche gestiegen waren. Dies folgte auf die Ankündigung der Houthis einer Blockade saudischer Lieferungen und Angriffe auf Schiffe vor der Küste Jemens.

Die Merbabu, ein griechisch bereederter Tanker, beladen mit saudischem Rohöl, passierte die Bab-al-Mandeb-Straße im sogenannten Dunkelmodus. Diese Praxis wird seit Monaten von vielen Reedern und Tankbetreibern angewandt, um einer Entdeckung und feindlichen Angriffen in der Straße von Hormus zu entgehen.

Das Schiff tauchte am späten Donnerstag mit eingeschaltetem AIS-Positionssignal im Arabischen Meer wieder auf, laut von Bloomberg überwachten Tanker-Tracking-Daten. Sein vorheriges Signal war aus dem Roten Meer gesendet worden.

In dieser früheren Übertragung aus dem Roten Meer vor drei Tagen sendete die Merbabu offen die Nachricht „NO LINK ISRAEL UK US", gemäß MarineTraffic-Daten. Die Nachricht entspricht der Art von Beschilderung und Signalisierung, die einige Handelsschiffe übernommen haben, seit Houthi-Kräfte begannen, Schiffe anzugreifen, die sie als mit Israel oder dessen Verbündeten verbunden betrachten.

Der Verkehr durch Bab al-Mandeb ist nicht zusammengebrochen, anders als in der Straße von Hormus. Schiffe, insbesondere solche ohne saudische Ölladung, fuhren am Freitag weiterhin aus dem Roten Meer hinaus und in dieses hinein. Die Straße, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet, ist einer der am stärksten genutzten maritimen Öltransit-Engpässe der Welt, durch den täglich Millionen Fass Rohöl und raffinierte Produkte auf dem Weg zum und vom Sueskanal transportiert werden.

Früher in dieser Woche gaben die Iran-nahen Houthis bekannt, sie hätten ihre Kampagne gegen den Schiffsverkehr ausgeweitet, indem sie saudische Öllieferungen durch die Bab-al-Mandeb-Straße ins Visier nehmen, einen wichtigen Engpass im Roten Meer. Saudi-Arabien hat den Großteil seiner Rohöllieferungen über diese Route umgeleitet, um die Straße von Hormus zu umgehen, und nutzt sein Terminal im Roten Meer in Yanbu für westgebundene Lieferungen an europäische und atlantische Abnehmer.

Tanker mit Ziel China scheinen weiterhin durch Bab al-Mandeb zu fahren. Andere Schiffe, darunter der unter dänischer Flagge fahrende Produktentanker Torm Innovation, haben im Roten Meer gewendet und steuern nun nach Norden in Richtung Sueskanal.

Trotz der Houthi-Blockade sind „zwei mit chinesischer Besatzung bemannte, für China bestimmte Tanker, die in Yanbu beladen wurden, anscheinend unbehelligt durch Bab al-Mandeb passiert", sagte das maritime Aufklärungsunternehmen Windward am Donnerstag in einem Beitrag auf X.

„Die Durchsetzung richtet sich nach Besatzung und Eigentum, nicht nach der Ladung. Saudisches Rohöl fließt weiter, solange das Schiff, das es transportiert, nicht zum Zielkreis gehört", so Windward.