Russlands Diesel- und Gasölexporte brachen in den ersten sieben Augusttagen auf rund 80.000 Barrel pro Tag (bpd) ein und erreichten damit den niedrigsten Stand seit Jahren, wie aus Daten von Bloomberg hervorgeht. Dieser Wert stellt einen dramatischen Rückgang gegenüber den rund 1 Million bpd Diesel und Gasöl dar, die Russland im Vorjahreszeitraum exportierte. Vor dem Konflikt zählte Russland zu den weltweit größten Seehändlern für Diesel, sodass ein Rückgang dieser Größenordnung erhebliche Mengen von einem Markt nimmt, auf dem mittlere Destillate den Schwerlastverkehr, die Schifffahrt, die Landwirtschaft und industrielle Anlagen versorgen.

Der steile Abfall erfolgt, während Moskau die Beschränkungen für Dieselimporte als Reaktion auf eine anhaltende inländische Kraftstoffkrise verlängert hat. Die Ukraine führt seit Beginn des Jahres 2026 eine anhaltende Drohnenkampagne gegen die russische Ölraffinerie-Infrastruktur und Versorgungsrouten durch, mit dem Ziel, den Kreml zu Friedensverhandlungen zu drängen. Die Angriffe haben im Frühjahr und Sommer mehrere große Raffinerien stillgelegt, sodass Russland während der Hochsaison seit über drei Monaten unter Benzin- und Dieselmangel leidet.

Der Rückgang des russischen Kraftstoffangebots verschärft die bereits angespannte weltweite Marktlage für mittlere Destillate zusätzlich, die deutlich enger ist als der Rohölmarkt. Versorgungsstörungen wurden durch reduzierte Kraftstoffströme aus dem Persischen Golf weiter verstärkt, was den Druck auf die globalen Raffinerieproduktmärkte erhöht. Da russische und nahöstliche Dieselmengen gleichzeitig sinken, stehen Käufern in Europa, Afrika und Teilen Asiens vor den Herbst- und Winterheizperioden – Zeiträume mit typischerweise erhöhter Destillatnachfrage – weniger Bezugsalternativen zur Verfügung.

In seinem neuesten monatlichen Ölmarktbericht meldete die Internationale Energieagentur (IEA), dass die globalen Raffinerie-Durchsätze im Juli zwar stiegen, jedoch rund 5 Millionen bpd unter dem Vorjahresniveau von 80,9 Millionen bpd blieben. Die Agentur prognostiziert, dass die globalen Durchsätze im Jahr 2026 um durchschnittlich 2,5 Millionen bpd sinken und 2027 um 3,5 Millionen bpd wieder ansteigen werden.

„Der engere Markt für leichte und mittlere Destillate hat Raffinerie-Cracks und -Margen im Atlantikbecken auf Rekordhöhen getrieben", so die IEA.

Obwohl die US-Kraftstoffexporte im Juli im Jahresvergleich um rund 700.000 bpd stiegen, brach der weltweite Seehandel mit Erdölprodukten um 3,8 Millionen bpd ein – angetrieben durch rückläufige Diesel- und Kerosinexporte aus Russland und dem Nahen Osten, wie aus der Einschätzung der IEA hervorgeht. Die Steigerung der US-Exporte war zwar beachtlich, reichte jedoch nicht aus, um den kombinierten Engpass aus Russland und dem Persischen Golf auszugleichen.

Von Charles Kennedy für Oilprice.com.