Die russischen Behörden beeilen sich, der Öffentlichkeit zu versichern, dass sich die Kraftstoffknappheit im Land nicht weiter verschärft, während Raffinerien, die durch ukrainische Drohnenangriffe ausgefallen waren, allmählich wieder in Betrieb gehen.

Russland ist seit dem Frühjahr mit einer Benzin- und Dieselkrise konfrontiert, nachdem die Ukraine ihre Drohnenangriffe auf russische Raffinerien verstärkt hatte, um sowohl die Kraftstoffversorgung der Frontlinien als auch des russischen Binnenmarkts zu lahmzulegen. Die Angriffe auf Raffinerien – auch auf Ziele tief im russischen Staatsgebiet, mehr als 1.000 Meilen von der Grenze zur Ukraine entfernt – sind inzwischen nahezu ein tägliches Ereignis.

Vizepremierminister Alexander Nowak, der für Energiethemen zuständig ist, einschließlich der OPEC+-Verhandlungen Russlands, und der zuvor russischer Energieminister war, bemühte sich am Montag, die Sorgen zu zerstreuen. Einige Öltraffinerien in Russland hätten nach Reparaturen den Betrieb wieder aufgenommen, was das Angebot auf dem Binnenmarkt bald erhöhen könnte, sagte Nowak vor Journalisten, wie die russische Nachrichtenagentur Interfax berichtete.

„Die aktuelle Situation verändert sich ständig. Mehrere Raffinerien sind bereits wieder in Betrieb, daher erwarten wir unter Berücksichtigung der Logistik eine Zunahme der Liefermengen“, wurde der Amtsträger zitiert.

„Die Situation ändert sich von Tag zu Tag. Wir beobachten sie ständig und treffen Entscheidungen in unserem Hauptquartier. Wir bringen das föderale Hauptquartier zweimal pro Woche mit den Regionen und allen unseren Unternehmen zusammen“, sagte Nowak.

Die Beruhigungsversuche erfolgen inmitten einer Krise, die in vielen Regionen zur Kraftstoffrationierung geführt hat, Tankstellen in Großstädten ohne Treibstoff zurückgelassen und lange Warteschlangen an vielen Tankstellen verursacht hat. Mitten in der Hochsaison der Nachfrage leidet Russland seit über drei Monaten unter Benzin- und Dieselknappheit, da die ukrainische Drohnenkampagne gegen russische Raffinerien im Frühjahr und Sommer viele große Verarbeitungsanlagen stilllegte.

Da wegen der ukrainischen Angriffe stets die eine oder andere Raffinerie außer Betrieb ist, hat sich Russland für Kraftstoffimporte an Südkorea und Indien gewandt – ein Rollentausch für einen der größten Öl- und Kraftstoffexporteure der Welt, der in den vergangenen Jahren regelmäßig die Kraftstoffausfuhren gedrosselt hatte, um seinen Binnenmarkt zu stabilisieren.

Russlands Diesel- und Gasölausfuhren sind in diesem Monat bislang auf den niedrigsten Stand seit vielen Jahren eingebrochen, da Moskau im Zuge der Kraftstoffkrise die Beschränkungen für Dieselausfuhren verlängert hat. Diesel und Gasöl sind Mitteldestillate – die Kraftstoffkategorie, die den Güterverkehr, die Landwirtschaft, die Industrie und die Heizwärmeversorgung antreibt – und Russland zählte historisch zu den weltweit größten Diesellieferanten. Das Fehlen russischen Diesels verschärft die Versorgungsstörungen im Nahen Osten und verknappt den globalen Markt für Mitteldestillate.

Da Drohnenangriffe weiterhin nahezu täglich erfolgen, bleibt offen, ob die reparierten Raffinerien dauerhaft in Betrieb bleiben können und wie schnell ihre Produktion die Regionen erreicht, die derzeit von Rationierung und Warteschlangen an Tankstellen betroffen sind. Die Dauer der Ausfuhrbeschränkungen Moskaus – in diesem Monat inmitten der Krise verlängert – wird mitbestimmen, wie viel russisches Diesel auf die Weltmärkte zurückkehrt.

Von Charles Kennedy für Oilprice.com