Russland hat sein Benzin-Exportverbot bis Ende 2026 verlängert, während die Beschränkungen für Dieselexporte „aufgehoben werden, wenn sich der Markt erholt“, sagte Vizepremier Alexander Novak am 25. Juli.

Bei dem Russland-Kasachstan-Forum für interregionale Zusammenarbeit in Omsk erklärte Novak gegenüber TASS, dass Russland, sobald der Inlandsmarkt versorgt sei, Diesel ausführen müsse, um die Raffinerien mit voller Kapazität betreiben zu können.

„Das Benzinverbot wird für alle Marktteilnehmer verlängert“, sagte Novak. Er nannte keinen Zeitpunkt, zu dem das Dieselverbot aufgehoben werden könnte.

Novak sagte, die Lage in Russland stabilisiere sich allmählich, auch wenn in einigen Regionen weiterhin Probleme bestünden.

„Eine Reihe von Raffinerien hat den Betrieb wieder aufgenommen. Das Gleichgewicht ist jetzt besser, und die Lage an den Tankstellen, auch für landwirtschaftliche Erzeuger, ist deutlich besser“, sagte Novak in einem Fernsehinterview mit der Zeitung Iswestija.

Nach Angaben von Marktquellen in Russland haben mehrere Raffinerien den Verkauf an der St. Petersburger Börse und den Betrieb wieder aufgenommen, darunter Taneco, Taif, Wolgograd, Rjasan, Moskau, Omsk und Norsi. Andere, darunter Kirishi, Astrachan, Salavat und der Raffinerieverbund Samara, bleiben als Verkäufer aus.

Novak sagte außerdem in einer vom Telegram-Kanal Yunashev Live ausgestrahlten Stellungnahme, die Entscheidung, Euro-3-Kraftstoff zuzulassen, sei vorübergehend und bleibe in Kraft, bis der Inlandsmarkt ausreichend versorgt sei. Russische Raffinerien würden wieder ausschließlich Kraftstoff nach Euro-5-Standard produzieren, sobald sie wieder mit voller Kapazität liefen.

Anfang Juli hatte die russische Regierung den Verkauf von Benzin und Diesel nach Euro-3- statt Euro-5-Standard erlaubt, um zusätzliche Mengen an Kraftstoff für den Inlandsmarkt zu sichern.

Russland verhängte ab dem 1. April ein vollständiges Exportverbot für Benzin und führte ab dem 9. Juli ein Verbot für Dieselexporte ein. Beide Maßnahmen sollten Ende Juli auslaufen. Die Ausfuhr von Flugtreibstoff ist bis Ende November verboten.

Die Exportbeschränkungen wurden nach verstärkten ukrainischen Angriffen eingeführt, die große Teile der russischen Raffineriekapazitäten außer Betrieb setzten. Die daraus resultierenden Kraftstoffengpässe führten zu Warteschlangen und Rationierungen an Tankstellen im ganzen Land und zwangen Russland, raffinierte Produkte zu importieren. Die jüngste Verlängerung hält diese Notmaßnahmen länger aufrecht als ursprünglich geplant und unterstreicht, wie eng die Regierung ihre Exportpolitik an die inländische Versorgungslage knüpft.

Das Langstreckenschiff Garnet erreichte am 25. und 26. Juni den russischen Hafen Vitino im Weißen Meer und markierte damit die erste bestätigte Lieferung indischen Kraftstoffs nach Russland, seit Indiens Ölminister Hardeep Singh Puri Anfang Juli gesagt hatte, sein Land habe die Kapazität, Ölprodukte nach Russland zu liefern, ohne Einzelheiten zu Vereinbarungen zu nennen.

Nach Angaben von S&P Global Commodities at Sea erhielt Garnet seine 356.000-Barrel-Benzinladung bei einem Umschlag am 7. Juli nahe dem ägyptischen Hafen Said vom Schiff Agni, das den Kraftstoff am 24. Juni am indischen Terminal Vadinar geladen hatte.

Novak sagte am 25. Juli außerdem, Russland habe sich darauf geeinigt, Kraftstoff aus Kasachstan zu importieren, obwohl Details zu den Lieferungen bislang spärlich sind.

„In der gegenwärtigen Lage haben meine Kollegen und ich vereinbart, dass der Überschuss in Kasachstan, auch wenn er mengenmäßig gering ist, bei Bedarf nach Russland geliefert werden kann“, sagte Novak in einem von Rossiya-1 ausgestrahlten Interview.

Quelle: Platts