ANALYSE: Rotterdams Bunkerabsatz im 2. Quartal um 26,7 % gegenüber dem Vorjahr gesunken, Biofuel-Absatz auf höchstem Stand seit Q1 2024
Wichtige Erkenntnisse
- •Der kombinierte Absatz von konventionellen Bunker- und Biokraftstoffen in Rotterdam erreichte im Q2 2026 1,75 Mio. mt und lag damit 26,7 % unter dem Vorjahreswert, aber 4 % über dem Vorquartal.
- •Der VLSFO-Absatz sank im Jahresvergleich um 47,8 % auf 354.448 mt und verzeichnete damit den siebten Quartalsrückgang in Folge seit Q3 2024.
- •Der Absatz von Biofuel-Blends stieg auf 239.875 mt, den höchsten Quartalswert seit Q1 2024, und lag mehr als doppelt so hoch wie im Q1 2026.
- •Rotterdams LNG-Verkäufe stiegen im Jahresvergleich um 31,5 % auf 273.021 m3, während sich die Bio-Methanol-Verkäufe gegenüber dem Vorquartal nahezu verdreifachten und erstmals Bioethanol-Bunkerlieferungen gemeldet wurden.
- •Der durchschnittliche VLSFO-Preis in Rotterdam stieg im Q2 2026 auf 704,5 $/mt, nach 541 $/mt im Q1 und 473 $/mt im Vorjahr.
Der Hafen Rotterdam verzeichnete im zweiten Quartal 2026 einen gesamten Absatz von konventionellen Bunker- und Biokraftstoffen von 1,75 Mio. mt, 26,7 % weniger als im selben Zeitraum des Vorjahres, aber 4 % höher als im Vorquartal, wie am Dienstag veröffentlichte Daten des Port of Rotterdam zeigen.
Zum Vergleich: Im Hafen Antwerpen-Brügge wurden im Q2 2026 rund 2 Mio. mt konventioneller Schiffskraftstoffe und Biokraftstoffe verkauft, 5,5 % mehr als im Vorjahr.
Absatz konventioneller Bunkerstoffe setzt den Rückgang fort
Der Absatz von konventionellem VLSFO sank im Jahresvergleich um 47,8 % und gegenüber dem Vorquartal um 19,4 % auf 354.448 mt im Q2 2026 und markierte damit den siebten Quartalsrückgang in Folge seit Q3 2024.
HSFO-Verkäufe gingen gegenüber dem Vorjahr um 23 % auf 704.637 mt zurück, lagen damit jedoch 13,8 % über dem Vorquartal.
ULSFO-Verkäufe stiegen im Jahresvergleich um 45,5 % auf 123.190 mt.
MGO-Verkäufe fielen um 13,5 % auf 266.570 mt, während MDO-Verkäufe im Jahresvergleich um 35 % auf 64.777 mt zurückgingen.
Der Rückgang der Verkäufe konventioneller, fossilbasierter Schiffskraftstoffe wurde teilweise durch höhere Volumina bei Biofuel-Blends ausgeglichen.
Biofuel-Absatz erreicht höchsten Stand seit Q1 2024
Die Verkäufe von Biofuel-Blends beliefen sich im Quartal auf 239.875 mt, 45,2 % mehr als ein Jahr zuvor und mehr als doppelt so viel wie im Vorquartal. Das Quartalsvolumen war das höchste seit Q1 2024.
Der höhere Biofuel-Absatz fiel mit der Umsetzung von RED III in den Niederlanden im Januar zusammen. Die Regelung verpflichtet Kraftstoffanbieter, die Treibhausgasintensität ihres Kraftstoffmixes zu senken, indem sie zulässige erneuerbare Kraftstoffe beimischen, darunter marinen Biodiesel aus Rohstoffen gemäß Annex IX-A.
LNG-Verkäufe steigen, Bioethanol erscheint in Rotterdam
Auch alternative Schiffskraftstoffe verzeichneten im Quartal Zuwächse.
LNG, das in diesem Artikel getrennt von konventionellen und Biokraftstoffverkäufen erfasst wird, stieg im Q2 2026 im Jahresvergleich um 31,5 % auf 273.021 m3. Der Wert lag zudem 2,1 % über dem Vorquartal.
Die Verkäufe von Bio-LNG fielen jedoch im Q2 auf 7.506 m3, verglichen mit 15.260 m3 im Q1 2026.
Der Hafen lieferte im Q2 außerdem 2.845 mt Bio-Methanol, fast dreimal so viel wie die 996 mt im Vorquartal.
Rotterdam verzeichnete zudem erstmals Bioethanol-Bunkerumsätze, mit 1.025 mt im Q2 geliefert.
Im vergangenen Monat berichtete Ship & Bunker, dass Maersks methanolbetriebenes Dual-Fuel-Feeder-Schiff Laura Maersk in Rotterdam reines Ethanol gebunkert habe.
Preise
Der VLSFO-Preis in Rotterdam lag im Q2 2026 im Durchschnitt bei 704,5 $/mt, nach 541 $/mt im Q1 2026 und 473 $/mt im Q2 2025, wie aus den Preisdaten von Ship & Bunker hervorgeht.
Der G20-VLSFO-Index von Ship & Bunker, der die Durchschnittspreise an 20 führenden Bunkerhäfen abbildet, lag im Q2 2026 bei 856,5 $/mt, nach 639 $/mt im Vorquartal und 538 $/mt im Q2 2025.