Die Aktien von Rivian Automotive (RIVN) gaben am Donnerstag im Nachbörsenhandel um 2,1 % nach, nachdem der Elektrofahrzeughersteller bestätigt hatte, dass Finanzvorständin (Chief Financial Officer) Claire McDonough das Unternehmen verlassen wird; ihr letzter Arbeitstag ist der 30. Oktober 2026.

McDonough wechselt als CFO zu GE Vernova, dem Energiekonzern, der sich im April 2024 von General Electric abgespalten hat und dessen Geschäftsfelder Gasturbinen, Windturbinen und Ausrüstung für Stromnetze umfassen. Mit diesem Schritt zieht sie an die Ostküste, um näher bei ihrer Familie zu sein – was sie selbst in einem Beitrag auf LinkedIn bestätigte.

Rivian erklärte, ihr Rücktritt sei „nicht das Ergebnis einer Meinungsverschiedenheit“, und sie werde in den kommenden zwei Monaten in ihrer Funktion bleiben, um den Übergang zu unterstützen. Derek Mulvey, Vizepräsident Finanzen bei Rivian, wird nach McDonoughs Ausscheiden als interimistischer CFO einspringen. Mulvey kam 2021 zu Rivian und war in den Bereichen Finanzplanung, strategische Partnerschaften, Kapitalallokation und Investorenbeziehungen tätig. Zuvor bekleidete er eine VP-Position bei J.P. Morgan.

Rivian hat bereits eine formelle Suche nach einem dauerhaften Nachfolger eingeleitet und prüft sowohl interne als auch externe Kandidaten für die Position. CFO-Wechsel ziehen bei kapitalintensiven Elektrofahrzeugherstellern besondere Aufmerksamkeit auf sich, da die Finanzverantwortung dort die Steuerung von Milliardenausgaben für Fabriken, Fahrzeuge und Software umfasst – bei Rivian gehörten zu diesem Aufgabenbereich der Börsengang, das Volkswagen-Gemeinschaftsunternehmen und die laufende Arbeit an den Fahrzeugkosten.

McDonoughs Zeit bei Rivian

McDonough kam im Januar 2021 zu Rivian und übernahm den CFO-Posten in einer Phase hohen Drucks für das damals noch nicht börsennotierte E-Auto-Startup. Sie folgte auf Ryan Green, als das Unternehmen große Kapitalmengen verbrannte und daran arbeitete, drei Fahrzeuge auf den Markt zu bringen: den Pickup R1T, das SUV R1S sowie einen elektrischen Lieferwagen, der für Amazon gebaut wurde – einen von Rivians frühesten Großinvestoren, der zunächst 100.000 dieser Nutzfahrzeuge bestellt hatte.

In ihrem ersten Jahr im Amt half sie Rivian, einen der größten Börsengänge der US-Geschichte zu realisieren, der im November 2021 13,7 Milliarden US-Dollar einbrachte. Die Aktie wurde zu 78 US-Dollar je Stück gelistet. Zum Donnerstagsschluss notierte sie bei 16,80 US-Dollar.

Über den Börsengang hinaus arbeitete McDonough eng mit CEO RJ Scaringe und den Entwicklungsteams zusammen, um die Fahrzeugkosten unter Kontrolle zu halten – keine geringe Aufgabe für ein Unternehmen, das mit jedem verkauften Auto Verluste einfuhr. Außerdem spielte sie eine Schlüsselrolle beim Volkswagen-Gemeinschaftsunternehmen, das im November 2024 finalisiert wurde. Im Rahmen dieser Vereinbarung sagte Volkswagen zu, bis 2027 bis zu 5,8 Milliarden US-Dollar in Rivian zu investieren und im Gegenzug Zugang zu dessen Elektroarchitektur und Software zu erhalten.

Wie es bei Rivian weitergeht

Ihr Ausscheiden fällt in eine arbeitsreiche Phase für das Unternehmen. Rivian baut derzeit Produktion und Auslieferungen seines SUV R2 aus, das diesen Sommer mit den Lieferungen an Kunden begann, während der Hersteller sein Angebot über den Pickup R1T und das SUV R1S hinaus erweitert. Die künftige Finanzverantwortung wird übernommen, während der Hochlauf des R2 noch andauert und die verbleibenden Volkswagen-Finanzierungsfenster bis 2027 laufen.

CEO RJ Scaringe würdigte McDonoughs Verdienste und sagte, sie habe das Unternehmen durch den Börsengang geführt und die Finanzstrukturen mitaufgebaut, auf denen das Geschäft heute beruht. Er sprach zudem sein Vertrauen in Mulvey aus, der übergangsweise die Nachfolge antritt.

Die RIVN-Aktie hatte im regulären Donnerstagshandel 2,88 % zugelegt, bevor es nach der CFO-Nachricht im Nachbörsenhandel zu einem Rückgang kam.