Qatar verlängert Force Majeure, da die Hormus-Krise den LNG-Verkehr weiterhin blockiert
Wichtige Erkenntnisse
- •QatarEnergy hat seine Force-Majeure-Erklärung für LNG-Lieferungen angesichts anhaltender Störungen in der Straße von Hormus um mehrere Wochen verlängert.
- •Käufer in Pakistan und Bangladesch wurden darüber informiert, dass die Frachtstornierungen bis Oktober fortgesetzt werden.
- •Einige LNG-Lieferungen nach Europa im Rahmen langfristiger Verträge wurden über September hinaus abgesagt; Edison sagte, die Verlängerung gelte bis Anfang November.
- •Die jüngste Verlängerung bedeutet, dass die Force-Majeure-Periode nun über September hinausläuft und weiterhin vertraglich zugesagte LNG-Lieferungen beeinträchtigt.
- •Reuters berechnete, dass Katars LNG-Exporte um bis zu 96% gefallen sind, was innerhalb von sechs Monaten zu rund 24 Milliarden Dollar an entgangenen Verkäufen führte.
Das staatliche Unternehmen QatarEnergy aus Katar hat seine Force-Majeure-Erklärung für Lieferungen von Flüssigerdgas an Kunden um mehrere Wochen verlängert, da die LNG-Ströme durch die Straße von Hormus weiterhin blockiert sind, obwohl die Öllieferungen zugenommen haben.
QatarEnergy habe Käufer in Pakistan und Bangladesch diese Woche darüber informiert, dass LNG-Frachtstornierungen bis Oktober andauern würden, berichteten mit der Angelegenheit vertraute Händler Bloomberg am Freitag. Einige zuvor geplante Lieferungen nach Europa im Rahmen langfristiger Verträge seien ebenfalls über September hinaus abgesagt worden. Edison aus Italien sagte, die Force-Majeure-Regelung und die Frachtstornierungen seien bis Anfang November verlängert worden.
Ende Juli hatte Edison erklärt, dass QatarEnergy drei weitere LNG-Frachten storniert habe und die Force-Majeure-Periode bis September verlängert worden sei. Zum 28. Juli standen insgesamt 24 LNG-Frachten für die Lieferung an Edison seit April unter Force Majeure, was einem Gesamtvolumen von rund 3 Milliarden Kubikmetern Erdgas entspricht.
Die jüngste Verlängerung bedeutet, dass die Force-Majeure-Periode nun über September hinausgeht, was verdeutlicht, wie die Störungen der LNG-Versorgung in der Straße von Hormus weiterhin vertraglich zugesagte Lieferungen beeinträchtigen, während sich der Ölhandel auf der Wasserstraße schneller angepasst hat. Anders als Rohöl kann LNG nicht per Shuttle durch Hormus transportiert und anschließend per Ship-to-Ship-Transfer wieder umgeladen werden, wie es Erzeuger am Persischen Golf, darunter Katar, in den vergangenen Monaten getan haben, um Öl mit alternativen Methoden und Routen zu Kunden zu bringen.
Sechs Monate nachdem der Iran-Krieg Katars LNG-Exporte durch die Straße von Hormus gelähmt hatte, hat der weltweit zweitgrößte Exporteur von verflüssigtem Erdgas 24 Milliarden Dollar an Umsätzen verloren, da die Exporte um bis zu 96% eingebrochen sind, wie Reuters bereits früher in dieser Woche berechnete. Die Zahl der LNG-Frachten, die Katar tatsächlich exportieren konnte, sank auf nur 18, gegenüber 509 verschifften Frachten im gleichen Zeitraum des Vorjahres, wie Daten des von Reuters zitierten Datenanalyseunternehmens ICIS zeigen.
Von Charles Kennedy für Oilprice.com
