Sechs leere Flüssiggastanker (LNG) steuern Katar an – womöglich ein Zeichen dafür, dass QatarEnergy die Verladung wieder aufnehmen will, wie Bloomberg berichtet hat unter Berufung auf Schiffsverfolgungsdaten von Kpler.

Den Daten zufolge befinden sich sechs mit Iran in Verbindung gebrachte Tanker derzeit im Golf von Oman oder nähern sich ihm, während ein weiterer Tanker kürzlich die Straße von Hormuz durchquert hat und auf die katarische Küste zusteuert, wie Bloomberg meldete.

Ende Juli hatte QatarEnergy erfolgreich eine LNG-Ladung durch die Straße von Hormuz geschickt, drei Wochen, nachdem einer ihrer LNG-Tanker in der Meerenge getroffen worden war, so Bloomberg. Das Schiff hatte seit Anfang Juli in der Straße gelegen, sie dann aber mit eingeschalteten Geolokalisierungsgeräten durchquert. Diese Passage bedeutete jedoch nicht die Wiederaufnahme der LNG-Flüsse aus dem drittgrößten Exporteurland der Welt. Katars länger andauernde Abwesenheit vom Markt hat weit über den Golf hinaus Bedeutung: Das Land zählt seit langem zu den größten LNG-Lieferanten der Welt und beliefert wichtige Abnehmer in Asien und Europa. Jede dauerhafte Wiederaufnahme der katarischen Verladungen wäre daher ein wichtiger Anhaltspunkt für die globalen Gasversorgungsbilanzen, die die Störung seit Monaten verkraften müssen.

Katar ist bestrebt, seine LNG-Exporte wieder aufzunehmen, nachdem das Land im Zuge iranischer Angriffe auf den Ras-Laffan-Komplex in den ersten Tagen des Krieges mit den Vereinigten Staaten und Israel höhere Gewalt erklärt hatte. Das Staatsunternehmen QatarEnergy, das die LNG-Produktion Anfang März gedrosselt hatte, bevor Mitte März eine LNG-Anlage von iranischen Raketen getroffen wurde, teilte seinen Kunden im Juni mit, dass es etwa 50% seiner Produktionskapazität innerhalb eines Monats nach Wiederherstellung sicherer Schifffahrt durch die Straße von Hormuz wiederherstellen könnte – und innerhalb von zwei Monaten 80% seiner Kapazität, wie Bloomberg damals berichtete.

Zwei Monate später hat sich der Verkehr durch Hormuz nicht erholt, und Angriffe auf Tanker haben wieder zugenommen, während Iran und die Vereinigten Staaten sich gegenseitig mit Schlägen begegnen. Die Straße von Hormuz ist die einzige Seeroute für katarisches LNG zum offenen Ozean – weshalb nicht die Produktionskapazität allein, sondern die Schifffahrtssicherheit dort während des gesamten Konflikts der begrenzende Faktor für Katars Exporte war. Katar hat unterdessen weiterhin LNG-Tanker beladen, sie aber nicht durch die Straße von Hormuz hinausgeschickt. Früheren Berichten auf Grundlage von Schiffsverfolgungsdaten zufolge liegen die Schiffe entweder in der Meerenge oder werden nach Kuwait geschickt.

Von Irina Slav für Oilprice.com