Katar hat darauf hingewiesen, dass Iran und Oman zunächst ein bilaterales Abkommen über die Straße von Hormuz erreichen müssen, bevor breitere Verhandlungen zwischen den Vereinigten Staaten und Iran wieder aufgenommen werden können, und geht davon aus, dass die anhaltende Pattsituation die Abwärtsrisiken bei den Ölpreisen voraussichtlich begrenzt hält.

Majed Al-Ansari, Sprecher des katarischen Außenministeriums, erklärte, dass die Gespräche zwischen Teheran und Maskat zu einem zentralen Schritt für den Neustart des breiteren diplomatischen Prozesses geworden seien. Die Verhandlungen konzentrieren sich auf Regelungen für den Schiffsverkehr durch die strategische Wasserstraße, deren Verkehr seit Beginn des Krieges zwischen den USA und Iran dramatisch zurückgegangen ist. Die Meerenge ist einer der wichtigsten Engpässe des globalen Energiesektors und führt normalerweise etwa ein Fünftel des weltweit gehandelten Öls durch die schmale Passage zwischen Iran und Oman – weshalb Störungen dort sich auf die globalen Energiemärkte auswirken.

Al-Ansari fügte hinzu, dass ein Abkommen über Hormuz es Vermittlern erheblich erleichtern würde, Washington und Teheran zurück an den Verhandlungstisch zu bringen. Katar hatte zuvor betont, dass die Priorität darin besteht, die normale Schifffahrt durch die Meerenge wiederherzustellen und die Bedingungen für ein breiteres diplomatisches Abkommen zu schaffen. Beide Golfstaaten verfügen über eine lange Geschichte als Vermittler in dem Konflikt: Oman diente wiederholt als diskreter Kanal zwischen Washington und Teheran, unter anderem durch die Aufnahme der Kontakte, die den Grundstein für das Atomabkommen von 2015 legten, während Katar sich häufig als regionaler Vermittler positioniert hat.

Die Äußerungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem die Verhandlungen zwischen den USA und Iran weiterhin festgefahren sind, wobei beide Seiten die Kontrolle über die Meerenge für sich beanspruchen. Iran hat darauf bestanden, dass die Wiederöffnung der Wasserstraße mit weiterreichenden Fragen verknüpft ist, während die Vereinigten Staaten die Wiederöffnung der strategischen Passage zu einer zentralen Forderung gemacht haben. Der Ausgang hat unmittelbare Auswirkungen auf Katar selbst, da einer der weltweit größten Exporteure von Flüssigerdgas sein LNG über Hormuz auf die Weltmärkte verschifft und damit die wirtschaftlichen Interessen Dohas direkt an die Wiederaufnahme einer sicheren Schifffahrt geknüpft sind.

Laut dem Bericht wird die anhaltende Pattsituation die Risikostimmung voraussichtlich weiter dämpfen, da die Inflationsrisiken weiterhin nach oben gerichtet sind. Sobald dieses Risiko jedoch aus der Gleichung entfernt ist, wird erwartet, dass Risikoanlagen neuen Aufwärtsschwung erhalten, da die Sorgen über Inflation und die Straffung der Geldpolitik durch die Federal Reserve nachlassen.