Hafen von New York-New Jersey wickelt im Juni trotz Handelsverschiebungen über 500.000 beladene TEU ab
Wichtige Erkenntnisse
- •Der Hafen von New York-New Jersey wickelte im Juni 503.016 beladene TEU ab und belegte damit landesweit den zweiten Platz hinter den kombinierten Häfen von Los Angeles und Long Beach.
- •Das Gesamt-Containervolumen von 769.422 TEU im Juni stellte einen Anstieg von 11,9 % gegenüber dem Vorjahr dar, angetrieben durch Importeure, die ihre Sendungen in Erwartung von Zollerhöhungen vorzogen.
- •Das Volumen der ersten Jahreshälfte von 4.427.159 TEU blieb im Vergleich zum Vorjahr nahezu unverändert, was darauf hindeutet, dass das Wachstum im Juni eher auf konzentriertes Fracht-Timing als auf ein anhaltendes Volumenwachstum zurückzuführen ist.
- •Der Hafen hat von der Diversifizierung der Handelsrouten profitiert, da einige Verlader ihre Einfallstore von Westküsten-Häfen wegbewegt haben, um das Risiko von Lieferkettenstörungen zu verringern.
Trotz erheblicher Verschiebungen in der US-Handelspolitik und weltweit zunehmender geopolitischer Spannungen blieb der Containerverkehr durch den Hafen von New York-New Jersey im Juni robust.
Die Hafenbehörde von New York und New Jersey meldete, dass der Hafen in diesem Monat 503.016 beladene Standardcontainer (TEU) umschlug. Damit war er nach den kombinierten Häfen von Los Angeles und Long Beach der zweitgrößte Fracht-Umschlagplatz in den Vereinigten Staaten für beladene TEU. Diese Zahl stellt eine Steigerung von 7,6 % im Vergleich zum Juni 2025 dar.
Das Gesamtvolumen im Juni erreichte 769.422 TEU, was einer Verbesserung von 11,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Hafenbehörde führte die besser als erwartet ausgefallenen Zahlen auf eine vorgezogene Hochsaison im Seeverkehr zurück, die durch die sich ändernde Bundeshandelspolitik angetrieben wurde, welche die Verlader dazu veranlasste, ihre Frachtbewegungen zu beschleunigen. Importeure haben ihre Bestellungen vorgezogen, um geplanten Zollerhöhungen und potenziellen Lieferkettenstörungen zuvorzukommen. Dieser Trend wurde im Jahr 2025 an allen großen US-Häfen beobachtet, als die gegenseitigen Zollmaßnahmen der Trump-Regierung in Kraft traten.
Im ersten Halbjahr wickelte der Hafen insgesamt 4.427.159 TEU ab, was laut der Hafenbehörde im Vergleich zum Vorjahreszeitraum nahezu unverändert blieb. Der Kontrast zwischen dem flachen Gesamtvolumen der ersten Jahreshälfte und dem zweistelligen Wachstum im Juni unterstreicht, wie die jüngsten Vorauszieh-Aktivitäten den normalen saisonalen Warenfluss verändert haben, indem sie Volumina konzentrierten, die ansonsten über die späteren Monate verteilt gewesen wären.
Der Hafen von New York-New Jersey ist der größte Hafenkomplex an der US-Ostküste und ein kritischer Knotenpunkt in der globalen Lieferkette, der als wichtiges Einfallstor für Containerwaren in den Nordosten der Vereinigten Staaten dient. Seine Lage an der Ostküste hat ihn zu einem Profiteur von Veränderungen in den Handelsrouten gemacht, da einige Verlader ihre Einfallstore von Westküsten-Häfen diversifiziert haben, um das Risiko von Störungen zu verringern. Er wird gemeinsam von der Port Authority of New York and New Jersey verwaltet, einer länderübergreifenden Behörde, die die wichtige Verkehrsinfrastruktur in der Region beaufsichtigt.
Quelle: FreightWaves
