Das philippinische Department of Public Works and Highways (DPWH) will die 2,5 Milliarden Peso teure Sanierung des Circumferential Road 5 (C5) noch vor Ende dieses Monats beginnen. Der C5 ist eine der wichtigsten Ringstraßen von Metro Manila und bietet mit seiner Nord-Süd-Verbindung von Quezon City im Norden bis Parañaque im Süden eine Alternative zur EDSA.

„Basierend auf unseren Besprechungen (mit dem National Capital Region Office der DPWH) können wir die Sanierung des C5 in der letzten Novemberwoche beginnen“, sagte Public Works Secretary Giovanni Z. Lopez am Dienstag gegenüber Reportern.

Die Post-Qualifikationsphase des Vergabeverfahrens für den Sanierungsauftrag läuft derzeit, so Mr. Lopez.

„Sofern keine unvorhergesehenen Ereignisse eintreten, können wir auf Grundlage unseres Beschaffungszeitplans die Vergabe bis zum 18. November vornehmen“, sagte er. Die Vergabe würde den Weg für den angestrebten Beginn Ende November frei machen.

Nach der Vertragsvergabe soll die Sanierung in Phasen über 420 Kalendertage erfolgen, mit einer angestrebten Fertigstellung im Februar 2028.

„Wir werden das Programm wählen, das für Pendler und Autofahrer am wenigsten beeinträchtigend ist, so wie wir es bereits bei der Sanierung der EDSA (Epifanio de los Santos Avenue) gemacht haben“, sagte Mr. Lopez und fügte hinzu, dass die Arbeiten zwischen 22 Uhr und 4 Uhr morgens durchgeführt werden.

Verkehrsminister Vivencio B. Dizon erklärte, sein Ministerium stimme sich mit der Metropolitan Manila Development Authority über einen Verkehrsmanagementplan für die Dauer der C5-Sanierung ab.

Mr. Lopez sagte, dass nicht genutzte Mittel aus dem ursprünglichen 17-Milliarden-Peso-Budget für die EDSA-Sanierung den C5-Arbeiten zugutekommen sollen. Die DPWH und das Department of Transportation (DoTr) haben den EDSA-Plan überarbeitet, wodurch der Zeitplan der Arbeiten von ursprünglich zwei Jahren auf acht Monate verkürzt und das anfänglich vorgeschlagene Budget von 17 Milliarden Peso drastisch reduziert wurde. Die zweite Phase des EDSA-Projekts wird laut DoTr voraussichtlich rund 4 Milliarden Peso kosten; alle Phasen zusammen sollen voraussichtlich 6 Milliarden Peso kosten.

Die Arbeiten am C5 sind Teil eines umfassenderen DPWH-Sanierungsprogramms mit Projekten auf Luzon, den Visayas und Mindanao, das auch die Maharlika Highway, die EDSA, die Andaya Highway in Bicol und Quezon, die MacArthur Highway in Apalit, Pampanga, die Buot-Taop-Brücke in Cebu City, die Oyungan-Brücke in Iloilo und die Tubod-Nabuna-Brücke in Aloran, Misamis Occidental, umfasst.

— Ashley Erika O. Jose

Quelle: BusinessWorld