Von Erika Mae P. Sinaking, Reporterin

Präsident Ferdinand R. Marcos, Jr. hat ein neues Förderprogramm genehmigt, das Investitionen in die inländische Herstellung von Elektrofahrzeugen (EV) und deren Komponenten anziehen soll. Damit streben die Philippinen eine Stärkung ihrer Position in der regionalen EV-Lieferkette an.

Die am Donnerstag von Malacañang verkündete Executive Order (EO) Nr. 121 zielt darauf ab, die Kostendifferenz zwischen Elektro- und konventionellen Fahrzeugen zu verringern, innerstaatliche Produktionsziele für die nächsten acht Jahre festzulegen und große Automobilhersteller zum Aufbau von Produktionsstätten im Land zu bewegen.

Das Programm Electric Vehicle Incentive Strategy (EVIS) bietet Herstellern von batterieelektrischen und hybriden Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen sowie deren Teilen und Komponenten laut Regierung „zeitlich befristete, zielgerichtete, leistungsorientierte und transparente" fiskalische Anreize.

„Es besteht die Notwendigkeit, das EVIS-Programm umzusetzen, um der EV-Industrie des Landes zu ermöglichen, Marktchancen aus dem globalen Übergang zur elektrischen Mobilität zu nutzen, ihre Teilnahme an der regionalen Lieferkette zu vertiefen, die industrielle Basis des Landes zu stärken und zu nachhaltigem Wirtschaftswachstum sowie zur Erreichung der energiepolitischen und umweltpolitischen Ziele des Staates beizutragen," heißt es in der Anordnung.

Das Programm kommt zu einem Zeitpunkt, da südostasiatische Nachbarländer aggressiv Maßnahmen ergreifen, um Investitionen in die EV-Fertigung zu gewinnen. Thailand, der größte Automobilproduktionsstandort der Region, und Indonesien, das über bedeutende, für EV-Batterien kritische Nickelreserven verfügt, haben beide Anreizpakete für globale Automobilhersteller aufgelegt. Die Philippinen waren bei der Produktionskapazität in der Automobilherstellung trotz früherer Bemühungen im Rahmen des Comprehensive Automotive Resurgence Strategy (CARS)-Programms, das 27 Mrd. Peso für die Förderung der inländischen Fahrzeugproduktion bereitstellte, zurückgefallen.

Die Palast-Sprecherin Clarissa A. Castro erklärte, dass das Programm große Automobilhersteller ermutigen wird, EV-Fertigungsstätten auf den Philippinen zu errichten.

„Wenn sie hier investieren und Fahrzeuge produzieren, werden mehr Arbeitsplätze für Filipinos geschaffen – von Ingenieuren und Technikern über Fabrikarbeiter bis hin zu Logistikanbietern und lokalen Zulieferern," sagte sie auf Filipino zu Reportern.

Mitsubishi sagt 7 Mrd. Peso zu

Mitsubishi Motors Philippines Corp. (MMPC) kündigte am Donnerstag an, dass sie sich über eine Investition von 7 Mrd. Peso ihres Mutterkonzerns zur lokalen Produktion von hybriden Elektrofahrzeugen am EVIS-Programm beteiligen wird.

„Gestützt durch die Investitionszusage von Mitsubishi Motors Corporation in Höhe von 7 Mrd. Peso sind wir bereit, die Vision der Regierung durch die lokale Produktion von hybriden Elektrofahrzeugen zu unterstützen und die industriellen Fähigkeiten und die Wettbewerbsfähigkeit des Landes weiter zu stärken," erklärte MMPC-Vorsitzender Noriaki Hirakata in einer Stellungnahme.

MMPC erklärte, das Unternehmen werde die Erweiterung der inländischen EV-Fertigungskapazitäten und die Entwicklung der Automobillieferkette auf den Philippinen unterstützen.

„Mit dieser Investition freuen wir uns darauf, einen größeren Mehrwert für die philippinische Wirtschaft zu schaffen, die Nachhaltigkeitsziele des Landes zu unterstützen, Chancen im gesamten Ökosystem der Automobilindustrie zu schaffen und zum anhaltenden Wachstum der lokalen Fahrzeugproduktion beizutragen," fügte Herr Hirakata hinzu.

Mitsubishis frühe Zusage ist ein bemerkenswerter erster Erfolg für das Programm, da die Philippinen mit Nachbarländern konkurrieren, die bereits EV-Produktionszusagen von Herstellern wie BYD, Hyundai und Toyota in der Region erhalten haben.

Juan Paolo E. Colet, Managing Director bei China Bank Capital Corp., bezeichnete die neue Anordnung als einen positiven Schritt zur Förderung der EV-Fertigung im Land.

„Während fiskalische Anreize wichtig sind, muss die Regierung auch andere Faktoren angehen, die Investitionsentscheidungen entlang der automobilen Wertschöpfungskette beeinflussen. Dazu gehören wettbewerbsfähige Energiekosten, die Verfügbarkeit hochwertiger Industriestandorte, der Zugang zu Fachkräften, effiziente Hafen- und Verkehrsinfrastruktur sowie ein unterstützenderes regulatorisches Umfeld," sagte er gegenüber BusinessWorld über Viber.

Struktur der Anreize

Qualifizierte Hersteller können unter dem EVIS-Programm bis zu zwei EV-Modelle registrieren. Um förderfähig zu sein, müssen Unternehmen neue Investitionen tätigen, mindestens 5 Mrd. Peso Kapital einbringen, Produktionsziele erfüllen und innerhalb von drei Jahren nach der Registrierung lokal gefertigte EV-Modelle einführen.

Registrierte Teilnehmer können eine Festinvestitionsförderung (Fixed Investment Support, FIS) erhalten, die einem anwendbaren Prozentsatz der Gesamtkapitalausgaben für Werkzeuge, Ausrüstung sowie Forschungs- und Entwicklungskosten zur Herstellung des registrierten EV-Modells entspricht.

Für die inländische Herstellung oder Montage von EVs sowie Teilen und Komponenten beträgt die FIS 40 % der Kapitalausgaben für batterieelektrische Fahrzeuge und 30 % für Hybrid-EVs, Plug-in-Hybrid-EVs und Brennstoffzellen-EVs.

Teilnehmer können außerdem einen Produktionsmengen-Anreiz (Production Volume Incentive, PVI) von bis zu 12 % des Ab-Werk-Stückpreises erhalten, der auf maximal 200.000 Peso pro Einheit für inländisch gefertigte oder montierte EVs begrenzt ist. Dieser Anreiz setzt eine geplante Mindestproduktion von 10.000 EV-Einheiten voraus.

Die Teilnehmer haben Anspruch auf sowohl FIS als auch PVI für maximal 10 Jahre ab Produktionsbeginn der registrierten EV-Modelle.

Gemäß der Executive Order ist die gesamte fiskalische Unterstützung für das EVIS-Programm auf 60 Mrd. Peso begrenzt, wobei bis zu 15 Mrd. Peso für jedes registrierte EV-Modell vorgesehen sind. Anstelle von Barzuweisungen erhalten registrierte Teilnehmer Steuerszahlungszertifikate.

Die Obergrenze von 60 Mrd. Peso mehr als verdoppelt das Budget des früheren CARS-Programms und signalisiert ein verstärktes Maß an staatlichem Engagement für den Aufbau einer einheimischen EV-Industrie ausgehend von einer vergleichsweise kleinen Basis.

Das Department of Trade and Industry wird durch das Board of Investments die Umsetzung des EVIS-Programms in Abstimmung mit dem Fiscal Incentives Review Board überwachen.

Unternehmen, die innerhalb von drei Jahren nach der Registrierung keine lokal gefertigten EV-Modelle oder -Komponenten einführen, müssen mit der Aufhebung ihrer Registrierung, Geldstrafen oder der Rückzahlung erhaltener fiskalischer Anreize rechnen.