Philippine Airlines erhält dritten Airbus A350-1000 vor der US-Routenerweiterung
Wichtige Erkenntnisse
- •Das neu gelieferte Flugzeug ist der dritte Airbus A350-1000 von PAL und ist als RP-C3512 registriert.
- •PAL plant, den Jet ab dem 5. August auf der Strecke Manila–San Francisco einzusetzen, anfangs dreimal pro Woche.
- •Die Fluggesellschaft erwartet, den Service auf der Strecke Manila–San Francisco bis September auf tägliche Flüge auszuweiten.
- •Das Flugzeug ist Teil der ursprünglichen Bestellung von PAL aus dem Jahr 2023 über neun A350-1000, wobei die restlichen Auslieferungen bis 2028 geplant sind.
- •PAL hat außerdem neun weitere A350-1000 für 2034 bis 2036 bestellt und Kaufoptionen für fünf zusätzliche Jets gesichert.
Philippine Airlines (PAL) hat ihren dritten Airbus A350-1000 in Empfang genommen und damit ihre Langstreckenflotte gestärkt, während sich die Fluggesellschaft darauf vorbereitet, die Dienste auf ihrer Strecke von Manila nach San Francisco auszuweiten.
In einer am Mittwoch veröffentlichten Pressemitteilung sagte die nationale Fluggesellschaft, dass das neu gelieferte Flugzeug Teil der Erstbestellung über neun A350-1000 sei. Das Flugzeug soll nach Abschluss aller erforderlichen behördlichen und operativen Vorbereitungen in den kommerziellen Dienst gehen.
PAL, betrieben von PAL Holdings, Inc., plant, das Flugzeug ab dem 5. August auf der Verbindung Manila–San Francisco einzusetzen. Die Fluggesellschaft erklärte, dass sie die Strecke zunächst dienstags, freitags und sonntags bedienen werde, bevor sie bis September auf einen täglichen Service erhöht. Die San Francisco Bay Area beherbergt eine der größten philippinisch-amerikanischen Gemeinden in den Vereinigten Staaten, was sie zu einer der strategisch wichtigsten Transpazifikrouten von PAL macht.
Der Airbus A350-1000 ist die größte Variante der A350-Familie, einer Langstrecken-Großraumplattform, die für Strecken mit hoher Kapazität entwickelt wurde. Der A350-1000 von PAL ist mit Kabinen für Business Class, Premium Economy und Economy Class ausgestattet.
Das gelieferte, als RP-C3512 registrierte Flugzeug ist das dritte von neun A350-1000, die PAL ursprünglich im Jahr 2023 bestellt hatte. Die verbleibenden Flugzeuge aus dieser Erstbestellung sollen bis 2028 geliefert werden.
Anfang dieses Monats gab PAL eine zusätzliche Bestellung über neun Airbus A350-1000 bekannt, deren Auslieferungen für die Zeit zwischen 2034 und 2036 geplant sind. Die Fluggesellschaft sicherte sich auch Kaufoptionen für fünf weitere A350-1000-Flugzeuge, um zukünftige Flottenanforderungen und Marktmöglichkeiten zu unterstützen. Die kombinierten Bestellungen spiegeln eine langfristige Flottenstrategie wider, die weit über ein Jahrzehnt hinausgeht und PAL in die Position versetzt, ihre Kapazität an Großraumflugzeugen zu erneuern und auszubauen, während konkurrierende südostasiatische Fluggesellschaften ebenfalls in Langstreckenflugzeuge der nächsten Generation investieren.
Separat unterzeichnete PAL eine Vereinbarung mit GE Aerospace über GEnx-1B-Triebwerke, die 15 Boeing 787-10 Dreamliner antreiben sollen, deren Auslieferung zwischen 2031 und 2034 geplant ist, als Teil ihres umfassenderen Flottenmodernisierungsprogramms.
Die Boeing 787-10 Dreamliner ist das größte Mitglied der 787-Dreamliner-Familie und wurde für mittel- bis langfristige Strecken entwickelt. Das GEnx-1B-Triebwerk, das von GE Aerospace produziert wird, ist eine der Triebwerksoptionen, die für die 787-Familie verfügbar sind.
— Ashley Erika O. Jose