PetroChina International sucht Bunker-Verkaufsmanager in London oder Rotterdam
Wichtige Erkenntnisse
- •PetroChina International stellt laut einer LinkedIn-Stellenausschreibung einen Bunker-Verkaufsmanager mit Standort in London oder Rotterdam ein.
- •Die Rolle soll die Bunkerverkäufe in der ARA-Region und auf dem breiteren europäischen Markt ausbauen, einschließlich physischer Versorgungsaktivitäten.
- •Zu den Aufgaben gehören Handel und Vermarktung von Schiffskraftstoffen wie VLSFO, HSFO, MGO, LNG, Methanol und Biokraftstoffen.
- •Die ARA-Region gehört zu den wichtigsten Bunkerungszentren der Welt, wodurch die Stelle im Zentrum des nordeuropäischen Schiffskraftstoffmarktes positioniert ist.
- •Die aufgeführte Kraftstoffpalette spiegelt den Wandel der Schifffahrt hin zu alternativen Kraftstoffen im Rahmen der IMO-Treibhausgasstrategie wider.
Das Energieunternehmen PetroChina International möchte einen erfahrenen Bunker-Verkaufsmanager einstellen, wobei die Stelle in London oder Rotterdam angesiedelt ist.
Das Unternehmen sucht den Manager, um das Wachstum seines Bunkergeschäfts in der ARA-Region (Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen) und auf dem übrigen europäischen Markt voranzutreiben, wie aus einer LinkedIn-Stellenausschreibung hervorgeht, über die Ship & Bunker heute berichtete.
Die ARA-Region gehört zu den wichtigsten Bunkerungszentren der Welt, und die Standortoptionen London und Rotterdam positionieren die Stelle im Zentrum des nordeuropäischen Schiffskraftstoffmarktes, auf dem PetroChina International im Rahmen der umfassenderen Handelsaktivitäten des größten chinesischen Öl- und Gasproduzenten bereits tätig ist.
Zu den aufgeführten Aufgaben der Position gehören:
- Ausbau der Bunkerverkaufsaktivitäten in der ARA-Region und auf dem übrigen europäischen Markt.
- Auf- und Ausbau von Beziehungen zu Reedern, Betreibern, Charterern, Händlern, Maklern und Lieferanten.
- Entwicklung neuer Geschäftsmöglichkeiten sowohl im Bunkervertrieb als auch in der physischen Versorgung.
- Handel mit und Vermarktung von Schiffskraftstoffen, darunter VLSFO, HSFO, MGO, LNG, Methanol und Biokraftstoffe.
- Enge Zusammenarbeit mit den Abteilungen Handel, Operations, Kredit und Risiko, um Transaktionen sicher und effizient abzuwickeln.
- Mitgestaltung des langfristigen Wachstums und der Entwicklung des Bunkergeschäfts.
Die aufgeführte Kraftstoffpalette spiegelt die veränderte Zusammensetzung des Schiffskraftstoffmarktes wider: VLSFO und HSFO sind seit Inkrafttreten der IMO-Schwefelgrenze 2020 die dominierenden Sorten, während LNG, Methanol und Biokraftstoffe als alternative Bunkerkraftstoffe an Bedeutung gewonnen haben, da die Schifffahrt im Rahmen der IMO-Strategie zur Treibhausgasreduzierung kohlenstoffärmere Antriebsoptionen verfolgt.
Die Stellenausschreibung ist auf LinkedIn verfügbar.
