Das brasilianische Energieunternehmen Petrobras hat angekündigt, dass es nun vollständig darauf vorbereitet ist, Very Low Sulfur Fuel Oil (VLSFO) und Low Sulfur Marine Gas Oil (LSMGO) über Bargen im Hafen von Suape zu liefern, der im Bundesstaat Pernambuco im Nordosten Brasiliens liegt. Der Service steht derzeit ausschließlich anliegenden Schiffen zur Verfügung.

Das Unternehmen bestätigte in einer vergangenen Woche veröffentlichten Kundenmitteilung, dass es nach Erhalt der endgültigen Betriebsgenehmigungen bereits zwei erfolgreiche Bunkerlieferungen an eigene Schiffe durchgeführt hat.

„Dies stellt eine wichtige Erweiterung unseres Versorgungsnetzes in Brasilien dar“, erklärte Petrobras in der Mitteilung. „Nach Erhalt unserer endgültigen Betriebsgenehmigungen haben wir bereits zwei erfolgreiche Lieferungen für unsere eigenen Schiffe abgeschlossen und damit die Qualität und Zuverlässigkeit unseres Service bestätigt."

Petrobras wies darauf hin, dass die Bunkerlieferungen über Bargen in Suape auf anliegende Schiffe beschränkt sind, da der Hafen über keine innere Ankerzone verfügt. Lieferungen an der außerhalb des Hafens gelegenen Ankerzone sind nicht verfügbar.

Vor dieser Entwicklung wurde Bunkerbrennstoff in Suape über Pipelines geliefert, wie aus Informationen auf der Website des Unternehmens hervorgeht. Die Einführung der Barge-Lieferung stellt eine logistische Aufwertung der Schiffsbrennstoffversorgung an einem der wichtigsten Industrie- und Schifffahrtsstandorte Brasiliens dar, da Barge-Operationen es Schiffen ermöglichen, während der Umschlagtätigkeiten zu bunkern, ohne auf feste Pipeline-Infrastruktur an bestimmten Liegeplätzen angewiesen zu sein. Suape gehört zu den größten Häfen Brasiliens nach Frachtvolumen und behandelt Container, Schüttgüter, Flüssigkeiten und Gas. Er dient als wichtige Ein- und Ausfuhrtor für den Handel in der Nordostregion Brasiliens.

VLSFO und LSMGO sind die beiden wichtigsten konformen Kraftstoffsorten, die von der weltweiten Schifffahrtsindustrie im Rahmen der Schwefelgrenzwertverordnung der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) verwendet werden, die im Januar 2020 in Kraft trat und den Schwefelgehalt von Schiffsbrennstoffen auf 0,50 Prozent begrenzt. Diese Regelung hat die weltweite Nachfrage nach Schiffsbrennstoffen neu geprägt, sodass eine zuverlässige Versorgung mit diesen Sorten an den großen Häfen eine grundlegende betriebliche Voraussetzung für Reedereien darstellt, die Brasilien anlaufen.

Quelle: Ship & Bunker