Der globale Marintreibstofflieferant und Handelskonzern Peninsula hat auf die wachsende Verfügbarkeit von Bio-LNG als wesentlichen Faktor für eine breitere Akzeptanz bei LNG-betriebenen Schiffen hingewiesen und es als überzeugende Option zur Emissionsreduzierung bezeichnet.

Da die Schifffahrtsbranche zunehmend unter regulatorischem Druck steht – einschließlich der überarbeiteten Treibhausgasstrategie der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation, die bis oder um 2050 Netto-Null-Emissionen in der internationalen Schifffahrt anstrebt – suchen Schiffsbetreiber zunehmend nach Kraftstoffen, die kurzfristige Emissionssenkungen bieten, ohne neue Schiffsbauträge oder kostspielige Umrüstungen zu erfordern. Bio-LNG hat sich als eine von mehreren kohlenstoffärmeren Alternativen etabliert, die neben Methanol und Ammoniak an Bedeutung gewinnen, wobei seine Kompatibilität mit der bestehenden LNG-Infrastruktur ihm einen deutlichen Vorteil für die derzeitige LNG-betriebene Flotte verschafft.

In einem am Dienstag auf seiner Website veröffentlichten Artikel betonte Peninsula, dass Bio-LNG aus zertifizierten abfallbasierten Rohstoffen im Vergleich zu konventionellen Marintreibstoffen eine Reduzierung der Lebenszyklus-Treibhausgasemissionen von bis zu 90 % erreichen kann. Das Unternehmen wies darauf hin, dass der Kraftstoff über die bestehende LNG-Bunkering-Infrastruktur abgewickelt und in LNG-Dual-Fuel-Motoren eingesetzt werden kann, ohne größere Schiffsumbauten zu erfordern, was ihn zu einer sofort verfügbaren kohlenstoffärmeren Alternative macht – besonders relevant, da die weltweite LNG-betriebene Flotte weiter wächst und die Bunkering-Infrastruktur bereits an großen Häfen in Europa, Asien und Nordamerika etabliert ist.

„Wenn Betreiber versuchen, Compliance, Kosten und betriebliche Leistung in Einklang zu bringen, bietet Bio-LNG eine praktische Lösung, die noch heute in die bestehende LNG-Infrastruktur integriert werden kann“, sagte Cristina Danes, LNG Supply Trader bei Peninsula. „Die zunehmende Verfügbarkeit an wichtigen Bunkering-Standorten trägt dazu bei, Dekarbonisierungsambitionen in die betriebliche Realität umzusetzen."

Peninsula verwies auf aktuelle Versorgungsoperationen als Beweis für die wachsende Verbreitung des Kraftstoffs. Das Unternehmen führte seine erste Bio-LNG-Lieferung im Hafen von Cádiz durch und versorgte ein Kreuzfahrtschiff der Royal Caribbean Group – einen Sektor, der aufgrund seiner Umweltauswirkungen besonderer Kritik ausgesetzt ist und in dem sich mehrere Betreiber öffentlich zur Reduzierung der Emissionsintensität ihrer Flotten verpflichtet haben.

Quelle: Ship & Bunker