Pakistans Bündnis der Gütertransportunternehmer hat gewarnt, es könne wegen stark steigender Kraftstoffkosten einen landesweiten Streik ausrufen. Damit würden die wirtschaftlichen Belastungen zunehmen, denen das südasiatische Land infolge der eskalierenden Krise im Nahen Osten ausgesetzt ist. Pakistan ist bei dem überwiegenden Teil seines Rohöls und seiner raffinierten Erdölprodukte auf Importe angewiesen und daher besonders anfällig für Schwankungen an den internationalen Energiemärkten.

"Transporters across Pakistan should remain prepared; a nationwide strike call can be given at any time," sagte Malik Shehzad Awan, Präsident der Pakistan Goods Transport Alliance, in einer am Freitag von lokalen Medien verbreiteten Erklärung.

Das Bündnis kritisierte die Entscheidung der pakistanischen Regierung, die Kraftstoffpreise nach dem Wiederaufflammen der Feindseligkeiten im Nahen Osten und dem entsprechenden Anstieg der Rohölpreise zu erhöhen, scharf. Die Gruppe bezeichnete die neue Politik, Kraftstoffpreise täglich zu überprüfen und möglicherweise anzupassen, als Teil der "anti-transport policies" der Bundesregierung. Awan warnte, dass viele Straßengüterverkehrsunternehmen wegen der häufigen Erhöhungen der Dieselpreise vor der Schließung stünden.

Anfang der Woche begann Pakistan mit täglichen Anpassungen der Benzin- und Dieselpreise, wirksam ab dem 21. Juli, nachdem die internationalen Rohölpreise im Zuge der erneuten Eskalation des Konflikts im Nahen Osten gestiegen waren. Die pakistanische Regierung hält daran fest, dass der neue Mechanismus zur Kraftstoffpreisbildung transparenter sei und es ermögliche, die inländischen Kraftstoffpreise besser an die Preisbewegungen auf den internationalen Ölmärkten anzupassen. Die Straßengüterverkehrsbranche wehrt sich jedoch gegen die täglichen Änderungen und sucht den Dialog mit den Behörden, um ihre Bedenken zu klären. Ein landesweiter Streik der Gütertransportunternehmer würde das Risiko bergen, den Transport von Lebensmitteln, Kraftstoff und Industriegütern im ganzen Land zu beeinträchtigen, wo der Straßengüterverkehr den Großteil der inländischen Fracht befördert.

Unterdessen erkundigen sich Pakistans Raffinerien Berichten zufolge bei Händlern nach möglichen Rohöllieferungen aus den Vereinigten Staaten, Nigeria, Singapur und Zentralasien, da die sich vertiefende Krise im Nahen Osten die Lieferwege sowohl durch die Straße von Hormus als auch durch das Rote Meer bedroht. Pakistan hat in der Vergangenheit einen großen Teil seines Rohöls von Produzenten aus der Golfregion bezogen, insbesondere aus Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Die Suche nach alternativen Lieferanten stellt daher eine bedeutende Veränderung der Beschaffungsstrategie dar.

Laut dem lokalen Medium The News haben Raffinerien nach einem Treffen mit dem Bundesminister für Erdöl und natürliche Ressourcen — der Branchenvertreter über die wachsenden Bedrohungen für die Rohölversorgung informierte — ihre Bemühungen verstärkt, Ladungen von Produzenten außerhalb des Nahen Ostens zu sichern.

Von Tsvetana Paraskova für OilPrice.com

Quellen: Tribune.com.pk | Arab News Pakistan | Geo TV