ORLEN und Hafen Gdynia prüfen Potenzial für LNG- und Bio-LNG-Bunkering
Wichtige Erkenntnisse
- •ORLEN und die Hafenverwaltung Gdynia haben eine Vereinbarung unterzeichnet, um LNG und Bio-LNG als Schiffskraftstoffe im Hafen zu prüfen.
- •Die Bewertung umfasst Marktnachfrage, Bunkering-Infrastruktur sowie betriebliche und regulatorische Bedingungen, einschließlich Versorgungsoptionen Schiff-zu-Schiff und am Kai.
- •Die Studie richtet sich an Fähren-, Container- und RoRo-Betreiber und überprüft Bunkering-Praktiken, die an anderen europäischen Häfen bereits etabliert sind.
- •Die Initiative wird durch verschärfte Emissionsvorschriften vorangetrieben, darunter die Treibhausgas-Reduktionsstrategie der IMO und die Einbeziehung des Seeverkehrs in das EU-Emissionshandelssystem ab 2024.
- •ORLEN betrachtet die Partnerschaft als Teil seiner umfassenderen Transformation des Kraftstoffportfolios bis 2035.
Das polnische Energieunternehmen ORLEN und die Hafenverwaltung Gdynia haben eine Vereinbarung unterzeichnet, um den Einsatz von LNG und Bio-LNG als Schiffskraftstoffe im polnischen Hafen zu prüfen.
Die Partnerschaft wird die Marktnachfrage, die Bunkering-Infrastruktur, die betrieblichen Bedingungen und die regulatorischen Anforderungen untersuchen, wie die Unternehmen in einer Pressemitteilung am Donnerstag mitteilten. Zudem soll das Bunkering Schiff-zu-Schiff sowie die Machbarkeit der Versorgung von Schiffen am Kai bewertet werden.
Die Studie konzentriert sich auf die Bedürfnisse von Fähren-, Container- und RoRo-Betreibern und wird Bunkering-Lösungen überprüfen, die an anderen europäischen Häfen bereits eingesetzt werden. Der Vorstoß erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Schifffahrtsbranche mit verschärften Emissionsanforderungen konfrontiert ist – darunter die Strategie der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen des Schiffsverkehrs sowie die Einbeziehung des Seeverkehrs in das Emissionshandelssystem der Europäischen Union ab 2024, was das Interesse der Reeder an alternativen Kraftstoffen wie LNG und Bio-LNG gesteigert hat. Häfen in Nordeuropa, darunter Rotterdam und andere wichtige Drehkreuze, haben bereits LNG-Bunkering-Dienste etabliert.
Die Initiative ist Teil der Bemühungen von ORLEN, seine LNG- und Bio-LNG-Aktivitäten auszubauen und den Aufbau einer Infrastruktur für alternative Schiffskraftstoffe an der polnischen Küste zu unterstützen. Gdynia, Teil der Tricity-Agglomeration neben Danzig und Sopot, ist einer der wichtigsten Ostseehäfen Polens und wickelt Fähren-, Container- und RoRo-Verkehr ab, was den Hafen zu einem naheliegenden Kandidaten für eine solche Bewertung macht. Ein nächster Schritt wird sein, ob die Studie zu konkreten Investitionsentscheidungen für die Bunkering-Infrastruktur im Hafen führt.
„Unsere erweiterte Zusammenarbeit mit dem Hafen Gdynia stellt einen wichtigen Schritt bei der Entwicklung des LNG- und Bio-LNG-Marktes in der Region Tricity dar und ist Teil einer umfassenderen Transformation des Kraftstoffportfolios von ORLEN bis 2035", sagte Robert Soszyński, Vizepräsident des Vorstands von ORLEN für den Bereich Operations.
„Reedereien suchen nach Lösungen, die Emissionen senken können, während Häfen bereit sein müssen, Schiffe mit einer Vielzahl von Kraftstoffen und Technologien abzufertigen", sagte Piotr Gorzeński, CEO der Hafenverwaltung Gdynia.
Quelle: Ship & Bunker
