Öl: Private Umfrage zeigt Rückgang der Rohölbestände und starken Rückgang der Dieselbestände
Wichtige Erkenntnisse
- •Die private Umfrage zeigte einen wöchentlichen Rückgang der Rohöllagerbestände und einen starken Rückgang der Dieselbestände.
- •Der offizielle Weekly Petroleum Status Report der EIA ist für morgen Früh geplant.
- •Es wurde ein Rekord-Diesel-Crack-Spread gemeldet, der auf ungewöhnlich starke Raffineriemargen für Diesel hindeutet.
- •Diesel ist ein wichtiger Kraftstoff für den Verkehr, die Landwirtschaft und Baumaschinen, sodass sein Preis die Kosten für gelieferte Waren beeinflussen kann.
- •Die offiziellen Bestandsdaten werden zeigen, ob die Rohöl- und Dieselrückgänge der privaten Umfrage bestätigt werden.
Öl: Private Umfrage zeigt Rückgang der Rohölbestände und starken Rückgang der Dieselbestände
Dieser Bericht basiert auf privat erhobenen Ölbestandsdaten, die vor den offiziellen Lagerbestandszahlen der US-Regierung veröffentlicht wurden, die morgen Früh erscheinen. Der amtliche Referenzwert ist der Weekly Petroleum Status Report der U.S. Energy Information Administration (EIA), der normalerweise mittwochs um 10:30 Uhr Ostküstenzeit (ET) veröffentlicht wird; private Erhebungen dieser Art – allen voran die wöchentliche Zählung des American Petroleum Institute (API) – erscheinen in der Regel einen Tag früher und dienen als frühzeitiger Hinweis, der von den amtlichen Zahlen abweichen kann und dies mitunter auch tut. Ein „Draw“ (Bestandsrückgang) bezeichnet einen Rückgang der Lagerbestände gegenüber der Vorwoche; die Schlagzeile weist somit auf sinkende Rohöllagerbestände und einen starken Rückgang der Dieselbestände hin.
Ölbestandsdaten, über oilprice.com:
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Diesel gerät außer Kontrolle, Inflationseffekt unmittelbar bevorstehend (höher):
investingLive Asiatisch-Pazifische Marktnachrichten: Diesel-Crack-Spread erreicht Rekordstand von 102 USD, Gold fällt unter 4.400 USD
Der „Crack“ (Crack-Spread) in dieser Schlagzeile bezeichnet die Differenz zwischen dem Preis eines raffinierten Produkts und dem Rohöleinsatz, im Wesentlichen also die Raffineriemarge; ein Rekord-Diesel-Crack-Spread spiegelt somit eine ungewöhnlich starke Wirtschaftlichkeit bei der Herstellung dieses Kraftstoffs wider. Diesel ist der Hauptkraftstoff für den Güterfernverkehr, die Landwirtschaft und Baumaschinen und steht damit nahe an der Basis der Kosten für gelieferte Waren; über diesen Übertragungskanal werden anhaltend hohe Diesel-Crack-Spreads als vorgelagertes Kostensignal für die breiteren Warenpreise beobachtet und nicht als bloße Besonderheit des Energiemarkts. Destillatbestände, die Diesel und Heizöl zusammenfassen, weisen zudem eine saisonale Struktur auf, die im Vorfeld der Heizsaison auf der Nordhalbkugel verstärkte Aufmerksamkeit auf sich zieht. Die morgige EIA-Veröffentlichung ist der Prüfstein dafür, ob die offiziellen Zahlen sowohl den Rohöl- als auch den starken Dieselrückgang bestätigen, den die private Umfrage anzeigt.
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