Die Ölpreise erholten sich am Montag deutlich und stiegen um fast 5 %, nachdem der Iran direkte Verhandlungen mit den Vereinigten Staaten ausgeschlossen und erklärt hatte, dass eine vollständige Wiederöffnung der Straße von Hormuz davon abhängen würde, dass Washington bestimmte Bedingungen erfüllt. Die Erholung folgte auf einen steilen wöchentlichen Rückgang der Rohöl-Benchmarkpreise um mehr als 7 %.

Um 15:40 Uhr ET (19:40 Uhr GMT) stiegen die Brent-Futures für Oktoberlieferung – der globale Öl-Benchmark – um 4,8 % auf 87,56 USD pro Barrel. Die US-West-Texas-Intermediate-Futures für Septemberlieferung legten um 5 % auf 82,06 USD pro Barrel zu.

Die Straße von Hormuz ist der weltweit wichtigste Engpass für den Öltransport, durch den normalerweise rund 20 Millionen Barrel Rohöl und raffinierte Produkte pro Tag fließen – etwa ein Fünftel des globalen Ölbedarfs. Eine anhaltende Störung der Durchfahrten durch diese Wasserstraße würde Lieferungen großer Golfproduzenten einschließlich Saudi-Arabien, der VAE, Kuwaits, des Irak und Katars betreffen.

Darüber hinaus verstärkten Angriffe der vom Iran unterstützten Huthi auf die saudische Energieinfrastruktur die Sorgen um regionale Ölflüsse. Regierungsdaten zeigten zudem, dass die US-Notreserven an Rohöl erstmals seit Januar 1983 unter 300 Millionen Barrel fielen.

Wöchentliche Verluste durch Teherans Zurückweisung von Verhandlungsaussagen gedämpft

Die Rohöl-Benchmarkpreise waren in der Vorwoche stark gefallen, was weitgehend auf Aussagen von US-Beamten – darunter Präsident Donald Trump – zurückzuführen war, wonach Gespräche mit dem Iran im Gange seien. Diese Verluste wurden gegen Ende der Woche teilweise rückgängig gemacht, als Teheran die Behauptungen Washingtons über laufende Verhandlungen wiederholt zurückwies und Berichte aufkamen, dass der vorgeschlagene Verwaltungsrahmen für die Straße von Hormuz die Durchfahrt für US-amerikanische, israelische und andere als feindlich eingestufte Schiffe verbieten würde.

Iranische Staatsmedien berichteten, dass eine parlamentarische Kommission den Rahmen including des Schiffverbots genehmigt habe. Der Sprecher des Außenministeriums, Esmaeil Baqaei, sagte am Montag, dass der Iran und Oman noch keine gemeinsame Erklärung zur Verwaltung der Meerenge abgegeben hätten. Er fügte hinzu, dass der Plan Mechanismen zur Überwachung der Schifffahrt vorsehen würde, für die Entschädigung gezahlt werden solle.

Der Iran schloss direkte Gespräche mit den USA vorerst aus und verwies auf angebliche Verstöße gegen das im Juni erreichte interimistische Friedensabkommen. Teheran wiederholte seine Bedingungen für eine vollständige Wiederöffnung von Hormuz: das Ende der US-See-Blockade, die Aufhebung von Sanktionen und Entschädigung für Kriegsschäden.

Trump fordert Gegenentschädigung vom Iran

Trump sagte am Montag, dass der Iran Entschädigung für Schäden fordere, die seit Beginn des gemeinsamen amerikanisch-israelischen Angriffs auf Teheran Ende Februar entstanden seien.

„Ich fordere meinerseits ebenfalls Entschädigung vom Iran für alle Menschen, die sie getötet und durch ihre Sprengsätze an Straßenrändern und zahlreiche Konflikte schwer verwundet haben…Darüber hinaus sollte den Familien der Hunderttausenden unschuldigen Protestierenden Entschädigung gezahlt werden, die der Iran in den letzten 50 Jahren getötet hat, ganz zu schweigen von den 52.000, die in den letzten fünf Monaten getötet wurden“, schrieb Trump auf seiner Truth-Social-Plattform.

„Ich habe meine Unterhändler angewiesen, dies nachdrücklich in alle künftigen Verhandlungen einzubringen“, fügte er hinzu.

US-Vizepräsident JD Vance sagte am Wochenende gegenüber Fox News, dass Washington „natürlich mit den Iranern spreche“.

Axios berichtete am Sonntag, dass Trump bereit sei, den wirtschaftlichen Druck auf den Iran weiter aufbauen zu lassen, anstatt eine neue militärische Offensive anzuordnen. „Wir verhandeln nur halb mit ihnen. Wir beobachten den Iran lediglich mit seiner massiven Inflation und der Tatsache, dass sie kein Geld haben“, zitierte Axios den Präsidenten.

Analyst: Teheran balancingt innere Haltung mit diplomatischer Suche

Jim Reid von der Deutschen Bank gab folgende Einschätzung ab: „Die Situation im Iran bleibt fein austariert, wobei die jüngsten politischen und sicherheitspolitischen Schritte des Irans darauf hindeuten, dass Teheran versucht, eine härtere innenpolitische Haltung mit der weiteren Suche nach einem diplomatischen Ausweg in Einklang zu bringen.“

„Die Ernennung des ehemaligen Kommandeurs der Revolutionsgarden, Mohsen Rezaee, an die Spitze des Obersten Nationalen Sicherheitsrats stärkt den Einfluss der Hardliner im Zentrum der Entscheidungsfindung, selbst wenn iranische Beamte darauf bestehen, dass sie kurz vor einer Einigung mit Oman über einen neuen Schifffahrtsrahmen durch die Straße von Hormuz stehen“, sagte Reid.

„Außenminister Abbas Araghchi hat die Gespräche als in ihrem letzten Stadium beschrieben, aber Teheran hat betont, dass eine technische Vereinbarung über Schifffahrtsrouten allein nicht zu einer vollständigen Wiederöffnung der Wasserstraße führen würde“, fügte er hinzu.

Hormuz-Verkehr geht zurück; Störungen im Roten Meer und im Schwarzen Meer halten an

Angesichts der Unsicherheit über die Verwaltung der Meerenge ging der Verkehr durch den Engpass weiter zurück. Laut Daten von Kpler sanken die bestätigten Schiffsüberquerungen von 15 am Freitag auf 11 am Samstag und nur sechs am Sonntag.

Trump sagte am Montag vor Reportern: „Als Einzige kontrollieren derzeit die United States Navy die Straße von Hormuz. Wir haben eine Blockade, die unfehlbar ist – sie ist eine Stahlwand…Wir kontrollieren die Meerenge zu 100 %.“

Kpler berichtete zudem, dass der Verkehr durch die Bab-el-Mandeb-Straße im selben Zeitraum deutlich aktiver blieb, mit 43 bestätigten Überquerungen am Freitag, 37 am Samstag und 36 am Sonntag. Dennoch blieben die Bedrohungen des Schifffahrtswegs durch die vom Iran unterstützten Huthi im Jemen erhöht. Diese beanspruchten eine „breite und qualitative Militäroperation“ gegen saudische Depots in der Region Al-Makha. Die Huthi hatten zuvor behauptet, eine Saudi-Aramco-Raffinerie in Dschisan ins Visier genommen zu haben. Saudi-Arabien bestätigte separat, dass ein Feuer in der Raffinerie nach dem Angriff gelöscht worden sei.

Der gleichzeitige Druck auf Hormuz und Bab-el-Mandeb – durch den ein erheblicher Teil des Handels zwischen Europa und Asien abgewickelt wird – hat Bedenken hinsichtlich sich verstärkender Störungen globaler Energieschifffahrtsrouten geweckt. Die Bab-el-Mandeb-Straße verbindet das Rote Meer mit dem Golf von Aden und ist eine kritische Verbindung für Schiffe, die zum und vom Suezkanal fahren.

Einige Versorgungsrisiken entspannten sich, nachdem die Ukraine zugesagt hatte, bestimmte nicht-russische Öltanker und Schwarzmeer-Energieinfrastruktur, die für die Rohölausfuhr Kasachstans von entscheidender Bedeutung ist, nicht ins Visier zu nehmen. Das Terminal des Kaspischen Pipeline-Konsortiums war in den letzten Wochen wiederholt Angriffen ausgesetzt gewesen, wodurch rund 1,8 Millionen Barrel pro Tag der kasachischen Ausfuhren gefährdet waren.

US-Strategische Ölreserve erreicht Vier-Jahrzehnte-Tief

Das US-Energieministerium meldete am Montag, dass die Rohölbestände in der Strategic Petroleum Reserve (SPR) in der Woche vom 7. August auf 298,7 Millionen Barrel gesunken seien – zum ersten Mal seit Januar 1983, dass die SPR-Bestände unter 300 Millionen Barrel fielen. Die Einrichtung, die dazu dient, die US-Wirtschaft vor schweren Versorgungsstörungen zu schützen, verfügte noch 2010 über mehr als 638 Millionen Barrel.

Der Rückgang ist Teil einer Vereinbarung der Trump-Regierung, über vier Monate 172 Millionen Barrel aus der Einrichtung freizugeben, um die Ölpreise unter Kontrolle zu halten. Der anhaltende Abbau bedeutet, dass die Kapazität der Reserve zur Kompensierung künftiger Versorgungsschocks abnimmt, während die geopolitischen Risiken für globale Ölflüsse erhöht bleiben.

Quelle: Investing.com