Ölpreise steigen, da der Iran seine Forderungen zur Straße von Hormuz verschärft
Wichtige Erkenntnisse
- •Brent-Rohöl wurde bei 84,24 US-Dollar pro Barrel gehandelt und West Texas Intermediate bei 78,70 US-Dollar pro Barrel; beide bleiben im Vergleich zum Vorkriegsniveau erhöht.
- •Der Iran forderte einen vollständigen Abzug der US-Streitkräfte aus den umliegenden Gebieten, ein dauerhaftes Friedensabkommen, Entschädigung für Kriegsschäden und eine Aufhebung der Sanktionen im Gegenzug für die Wiederöffnung der Straße von Hormuz.
- •Die Straße von Hormuz wickelt etwa ein Fünftel des täglichen weltweiten Erdölverbrauchs ab, wodurch ihre Schließung von großer Bedeutung für internationale Lieferketten ist.
- •Die Huthi im Jemen bekannten sich zu einem Drohnenangriff auf Aramcos 400.000 Barrel-pro-Tag-Raffinerie in Dschāzān, die seit einem weiteren Angriff Ende Juli stillgelegt war.
- •Huthi-Angriffe auf saudische Häfen am Roten Meer, darunter der strategisch wichtige Terminal Yanbu, haben alternative Exportrouten für Rohöl gestört, die Saudi-Arabien als Notfalllösung nutzt, wenn die Straße von Hormuz bedroht ist.
Die Rohölpreise eröffneten die Woche mit steigenden Notierungen, nachdem der Iran sechs weitreichende Forderungen für ein Friedensabkommen mit den Vereinigten Staaten gestellt hatte und die Huthi-Bewegung im Jemen einen Drohnenangriff auf eine Saudi-Aramco-Raffinerie in Dschāzān gemeldet hatte.
Zum Zeitpunkt der Berichterstattung wurde Brent-Rohöl bei 84,24 US-Dollar pro Barrel gehandelt, während West Texas Intermediate bei 78,70 US-Dollar pro Barrel notierte. Beide Referenzpreise haben sich von ihren Frühjahreshöchsten zurückgezogen, bleiben jedoch im Vergleich zum Vorkriegsniveau erhöht.
Am Wochenende erklärte der Iran, dass er die Straße von Hormuz nur wieder öffnen werde, wenn die Vereinigten Staaten sechs weitreichende Bedingungen erfüllen. Dazu gehören ein vollständiger Abzug der US-Streitkräfte aus den Gebieten rund um den Iran, ein dauerhaftes Friedensabkommen, Entschädigung für Kriegsschäden und eine Aufhebung der Sanktionen einschließlich der Freigabe eingefrorener iranischer Vermögenswerte. Die Straße von Hormuz ist einer der wichtigsten Engpässe für den globalen Erdöltransport, durch den an einem normalen Tag etwa ein Fünftel des weltweiten Erdölverbrauchs fließt. Eine längere Schließung hat daher unmittelbare Auswirkungen auf Lieferketten von Asien bis Europa.
Die Erfüllung dieser Forderungen würde eine erhebliche Herausforderung für das politische Ansehen der Trump-Regierung darstellen, weshalb eine Annahme unwahrscheinlich ist. Infolgedessen wird erwartet, dass die Straße von Hormuz geschlossen bleibt und die Preise für Energierohstoffe hoch bleiben.
Auch auf der anderen Seite der Arabischen Halbinsel halten die Spannungen an. Die Huthi im Jemen bekannten sich zu einem Angriff auf Aramcos 400.000 Barrel-pro-Tag-Raffinerie in Dschāzān. Nach Angaben des Huthi-Militärsprechers Yahya Saree wurde die Anlage mit einer Drohne ins Visier genommen.
Die Raffinerie in Dschāzān musste Ende Juli nach einem weiteren Huthi-Angriff stillgelegt werden. Aramco erklärte damals, dass eine Wiederinbetriebnahme bis Mitte August erwartet werde.
Die Huthi haben zudem saudische Häfen am Roten Meer ins Visier genommen und untergraben damit die Sicherheit der alternativen Exportrouten des Königreichs für Rohöl und Treibstoffe. Der jüngste Angriff galt dem Hafen Yanbu, der den Großteil der saudischen Ölexporte abwickelt, sowie einem Hafen, der von der international anerkannten jemenitischen Regierung kontrolliert wird, die von Saudi-Arabien unterstützt wird. Der Terminal Yanbu ist ein wichtiger Endpunkt der Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens – einer Route, die das Königreich seit langem als Alternative für den Rohöltransport zum Roten Meer propagiert, wenn die Straße von Hormuz bedroht ist. Eine Störung dieses Terminals ist daher besonders bedeutend für die regionalen Notfallpläne für den Export.
Von Irina Slav für Oilprice.com