Die Ölpreise fielen am Montag um etwa 5 Prozent auf ein Dreiwochentief, nachdem US-Präsident Donald Trump von einem erneuten Angriff auf den Iran Abstand genommen und dabei die Aussicht auf ein schnelles Abkommen ins Spiel gebracht hatte, das die Ölversorgung aus dem Golf erhöhen könnte. Der Rückgang verdeutlichte, wie schnell geopolitische Rhetorik die Energiemärkte bewegen kann – die Preise schwankten im Spannungsfeld zwischen den Erklärungen eines US-Präsidenten und der Reaktion des Landes, das im Zentrum des Konflikts steht.

Brent-Futures fielen um 4,19 $ oder 4,8 Prozent auf 83,74 $ pro Barrel um 12:40 Uhr ET (16:40 GMT). US-WTI-Rohöl (West Texas Intermediate) gab um 4,92 $ oder 5,8 Prozent auf 79,75 $ nach. Diese Entwicklung brachte Brent auf Kurs für seinen niedrigsten Schlussstand seit dem 13. Juli, teilweise begünstigt dadurch, dass der günstigere Oktober-Futures-Kontrakt nach dem Verfall des teureren September-Kontrakts am Freitag zum Front-Month wurde.

Der Iran weist Behauptung über laufende Gespräche zurück

Der Iran erklärte am Montag, dass keine Gespräche mit den Vereinigten Staaten im Gange seien und auch keine geplant seien – ein direkter Widerspruch zu Trump, der bevorstehende Verhandlungen als Begründung für das Absagen der Angriffe angeführt hatte. Der Sprecher des iranischen Außenministeriums, Esmail Baghaei, wies die Behauptung zurück und bestätigte, dass weder Verhandlungen stattfänden noch Treffen anberaumt worden seien. Er fügte hinzu, dass der Iran in den kommenden Tagen nicht beabsichtige, ausländische Delegationen zu empfangen oder Unterhändler ins Ausland zu entsenden. Die Dementierung ließ die Frage offen, ob die Erholung des Marktes auf ein potenzielles Abkommen auf einer Prämisse beruhte, von der eine Verhandlungspartei sagt, sie existiere nicht.

Im Laufe des Wochenendes wiederholte Trump ein Muster, das in den vergangenen fünf Monaten zu beobachten war: Er kündigte Pläne für „massive Angriffe" auf den Iran an, nur um im letzten Moment umzukehren.

Analysten sehen übertriebene Marktreaktion

„Der heutige starke Verkauf … bei Rohöl-Futures wirkt wie eine weitere Überreaktion auf Trumps Kommentare, dass ein Abkommen mit dem Iran unmittelbar bevorstehe, nachdem er am Wochenende mit massiven Angriffen gedroht hatte, die ebenfalls als unmittelbar bevorstend dargestellt wurden", schrieben Analysten der Energieberatungsfirma Ritterbusch and Associates in einem Notiz.

„Trump fährt damit fort, gelegentlich den Ölmarkt nach unten zu reden, um einen anhaltenden Anstieg der Benzinpreise zu verhindern", fügten die Ritterbusch-Analysten hinzu.

Am Montag forderte Trump die Ölunternehmen erneut auf, die Benzinpreise für amerikanische Verbraucher zu senken, und kritisierte Chevron-Chef Mike Wirth dafür, dass dieser die Bemühungen seiner Regierung zugunsten der Ölindustrie nicht anerkenne. Benzinpreise sind für jede US-Regierung eine politisch sensible Kenngröße, da die Zapfsäulenpreise von den Wählern genau verfolgt und häufig als Barometer der wirtschaftlichen Lage herangezogen werden.

Indien erhob unterdessen die Windfall-Steuer auf Kraftstoffexporte – eine Maßnahme, die der Sicherung einer ausreichenden Inlandsversorgung und der Stärkung der Staatseinnahmen angesichts anhaltender Preisschwankungen infolge des Nahostkonflikts dienen soll, wie aus einer Regierungsanordnung hervorgeht. Indien gehört zu den größten Ölimporteuren und -verbrauchern weltweit und ist daher besonders anfällig für Lieferstörungen und Preisschwankungen, die ihren Ursprung im Golf haben.

Saudische Supertanker ändern Kurs

Sechs unter saudischer Flagge fahrende Supertanker haben in den vergangenen Tagen im Golf von Aden ihren Kurs geändert und steuern auf das südliche Afrika zu, nachdem die vom Iran unterstützte Houthi-Bewegung im Jemen gedroht hatte, die saudische Schifffahrt ins Visier zu nehmen, wie Verfolgungsdaten am Montag zeigten. Die längere Route um das Kap der Guten Hoffnung bedeutet im Vergleich zur Durchfahrt durch das Rote Meer und den Suezkanal erheblich mehr Transitzeit und Kosten. Dennoch passierten am Wochenende zwei mit saudischem Öl beladene Tanker erfolgreich die Bab-el-Mandeb-Straße zwischen dem Roten Meer und dem Golf von Aden. Der Verkehr durch die Straße von Hormus zwischen dem Iran und Oman verlangsamte sich derweil nach Berichten über Angriffe auf Schiffe.

Bevor die USA und Israel am 28. Februar mit Angriffen auf den Iran begannen, passierten etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssiggasversorgung die Straße von Hormus, was sie zu einem der kritischsten Engpässe für den weltweerten Energiehandel macht.

An anderer Stelle in der Region verkaufte der Irak im Juli rund 42 Millionen Barrel Öl, darunter 35,5 Millionen Barrel über südliche Häfen und 7 Millionen über das türkische Ceyhan-Terminal, wie der Generaldirektor des irakischen staatlichen Ölvermarktungsunternehmens SOMO gegenüber dem Fernsehsender Dijlah TV mitteilte.

Anpassungen in der russischen Schifffahrt

Ein unter panamaischer Flagge fahrender Tanker, der russisches Naphtha transportierte, versuchte in der letzten Juliwoche, die Bab-el-Mandeb-Straße zu durchfahren, bevor er seinen Kurs änderte und um Afrika herumfuhr, wie Handelsquellen und Schifffahrtsdaten von LSEG bestätigten.

Russland kündigte am Montag an, den Schutz von Schiffen im Asowsch-Schwarzes-Meer-Becken zu verstärken und alternative Frachtrouten zu entwickeln, nachdem es zu einer starken Eskalation maritimer Angriffe durch beide Seiten im Ukraine-Krieg gekommen war. Das russische Verkehrsministerium erklärte, als Reaktion auf „die angespannte Lage im Asowschen Meer infolge feindlicher Drohnenangriffe auf Schiffe" eine Taskforce eingerichtet zu haben, die neue Routen finden und Frachtströme auf andere Verkehrsträger umleiten soll.

Russland war im Jahr 2025 laut US-Energiedaten der drittgrößte Rohölproduzent der Welt hinter den USA und Saudi-Arabien. Das Land ist Mitglied der OPEC+-Gruppe, die die Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) und ihre Verbündeten umfasst.

Lieferstörungen aus dem Golf, Russland und Kasachstan – verursacht durch die Iran- und Ukraine-Kriege – haben dazu geführt, dass die aufeinanderfolgenden monatlichen OPEC+-Fördererhöhungen über weite Teile dieses Jahres nicht zu zusätzlichem Öl auf dem Markt geführt haben. Die Lücke zwischen angekündigten Quotenerhöhungen und der tatsächlich bei den Käufern ankommenden Versorgung zeigt, wie physische Störungen politische Entscheidungen von Produzentengruppen konterkarieren können. Am Sonntag billigte die OPEC+ eine Förderquotenerhöhung von rund 188.000 Barrel pro Tag ab September.