Trotz einer Eskalation der Feindseligkeiten zwischen den Vereinigten Staaten und Iran, wobei Letzterer im Laufe der Woche weitere Golfstaaten angriff, gaben die Ölpreise am Freitag nach. Brent-Rohöl fiel um 3.9 percent auf $96.78 je Barrel, während West Texas Intermediate um 3.1 percent auf $89.31 je Barrel sank.

Adam Ludwick, Direktor für Asset Allocation bei NEI Investments, sagte, die Märkte erlebten eine Zweiteilung, die stark von der Rückkehr von Inflationsrisiken beeinflusst werde. "This is obviously due to the new tariff announcements that were mentioned earlier in the week and obviously higher energy prices; we've seen oil come all the way back up to near US $100 per barrel," sagte Ludwick.

Ludwick bezog sich darauf, dass U.S. President Donald Trump seinen globalen Handelskrieg mit einer neuen Runde von Zöllen gegen Dutzende Länder verschärft hat, die nahezu alle U.S.-Importe betreffen. Analysten äußerten die Sorge, dass die Kombination aus diesen Zöllen und steigenden Energiekosten die Inflation weiter anheizen könnte, was wiederum die Ölnachfrage negativ beeinflussen könnte.

Die U.S. Federal Reserve soll später in diesem Monat zusammentreten. Es wird weithin erwartet, dass sie die erste von mindestens mehreren Zinserhöhungen beschließt, die für den Rest des Jahres erwartet werden. Dieser geldpolitische Hintergrund erklärt mit, warum Händler mögliche Angebotsschocks gegen die Möglichkeit abwogen, dass straffere Finanzierungsbedingungen und höhere Verbraucherpreise den Kraftstoffverbrauch bremsen könnten.

Während die Inflation zu einem wachsenden Einflussfaktor auf die Anlegerstimmung geworden ist, blieben Störungen der Ölversorgung ein dringendes Thema. ING schrieb in einer Research-Notiz, dass bei einem Ölpreis von $120 je Barrel der Druck auf Trump zunehmen werde, Teheran zurück an den Verhandlungstisch zu bringen und einen Weg zur Beendigung des Konflikts zu finden. ING merkte außerdem an, dass Iran zwar wolle, dass die Ölpreise "as high as possible" steigen, die größere Frage jedoch sei, wie lange die Islamische Republik die Einnahmeausfälle durch die U.S.-Blockade ihrer Öllieferungen verkraften könne.

Daten von Kpler zeigten, dass am Donnerstag nur sechs Schiffe die Straße von Hormus passierten, der niedrigste Stand seit Mai. Die Wasserstraße ist eine kritische Transportroute für Energieexporte aus der Golfregion, weshalb jeder Verkehrsrückgang von den Öl- und Schifffahrtsmärkten genau beobachtet wird. Unterdessen führten Angriffe der vom Iran unterstützten Huthi auf Tanker im Roten Meer in dieser Woche dazu, dass Lieferungen aus Saudi-Arabien um Afrika herum umgeleitet wurden. Der Verkehr durch die Bab-el-Mandeb-Straße blieb jedoch trotz Einmischung der Huthi und Drohungen mit einer Blockade relativ hoch — beides hatte Trump für den Fall einer weiteren Eskalation mit schweren militärischen Konsequenzen bedroht.

Zusätzlich zu den Angebotsstörungen meldete Kasachstan, dass es seine Ölproduktion reduziert habe, nachdem Drohnenangriffe die Schließung seines wichtigsten Exportterminals am Schwarzen Meer für CPC Blend erzwungen hatten.

Quelle: Ship & Bunker