Die Ölpreise stiegen am Montag im frühen asiatischen Handel, nachdem das Wochenende eine weitere Eskalation im Krieg zwischen den USA und dem Iran gebracht hatte. Zum Redaktionsschluss notierte WTI bei 92,14 US-Dollar pro Fass, 0,72 % im Plus, während Brent um 0,63 % auf 96,89 US-Dollar zulegte. Das verhaltene Ausmaß der Bewegung deutet darauf hin, dass die Märkte ein Wochenende mit Angriffen und Gegenangriffen weitgehend eingepreist hatten; die Händler blickten stattdessen auf mögliche Störungen der physischen Rohöllieferungen durch die Straße von Hormus, den Engpass, durch den normalerweise etwa ein Fünftel des weltweiten Seehandels mit Öl fließt.

Am Samstag meldete das US Central Command (Centcom), drei iranische Öltanker angegriffen zu haben – als Reaktion darauf, dass die IRGC zwei US-Kriegsschiffe mit ballistischen Raketen ins Visor genommen hatte. Getroffen wurden die Tanker M/T Downy, M/T Stark 1 und M/T Kylo – in der Nähe der Insel Kharg, bei Jask beziehungsweise im Golf von Oman. Nach dem Angriff erklärte Admiral Brad Cooper, die Botschaft sei eindeutig: „Wenn Sie auf zwei unserer Schiffe schießen, werden wir einen noch höheren wirtschaftlichen Preis verlangen – wir schalten drei Ihrer Schiffe aus."

Am Sonntag aktualisierte Centcom zudem die Zahlen zur Seeblockade gegen den Iran. Seit der Wiederaufnahme der Blockade am 14. Juli haben die US-Streitkräfte 92 Handelsschiffe umgeleitet, 3 außer Gefecht gesetzt und 2 geentert.

In Teheran erklärte der iranische Parlamentspräsident Mohammad Bagher Qalibaf, die Zeit der „proportionalen Antworten" sei nun vorbei, und warnte, künftige Vergeltungsmaßnahmen des Iran würden „schneller, härter und schmerzhafter" ausfallen. Derweil deutete Mohsen Rezaei, Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats des Iran, an, dass der Iran bald eine neue Sperrzone außerhalb der Meerenge ankündigen werde.

Wie viel Öl derzeit durch die Straße von Hormus gelangt, bleibt unklar. Der US-Energieminister Chris Wright behauptete am Wochenende, dass mehr als 9 Millionen Barrel Öl pro Tag über Seewege exportiert würden, während Pipelines weitere vier bis fünf Millionen transportierten. Das iranische Militär bezeichnet die Meerenge dagegen weiterhin als für den Schiffsverkehr vollständig gesperrt – mit dem erklärten Ziel, kein einziges Fass Öl die Region verlassen zu lassen. Unabhängiges Tanker-Tracking deutet darauf hin, dass die Wahrheit zwischen diesen Angaben liegt: TankerTrackers.com schätzt, dass die Flüsse im letzten 28-Tage-Zeitraum durchschnittlich etwa 5,04 Millionen Barrel pro Tag betrugen. Selbst diese Schätzung ist mit erheblichen Unsicherheiten behaftet, da immer mehr Schiffe ihre AIS-Transponder abschalten.

Die wachsende Kluft zwischen offiziellen US-Zahlen, iranischen Angaben und unabhängigen Tracking-Daten ist selbst zu einem Marktfaktor geworden: Händler, die die Gewässer der Region befahren, verfügen über immer weniger verlässliche Informationen als Grundlage für ihre Entscheidungen, und Aktivitäten von Schattenflotten erschweren die Überprüfung.

Unabhängig davon, wie viel Öl derzeit durchkommt, scheint die jüngste Wirtschaftskampagne gegen den Iran Wirkung zu zeigen; Berichte über wirtschaftliche Not im Land nehmen deutlich zu. Ob dies den Iran zurück an den Verhandlungstisch bringen wird oder zu einem unberechenbareren und intensiveren Konflikt führt, bleibt abzuwarten. In den kommenden Tagen ist zu beobachten, ob der Iran Rezaeis angedrohte Sperrzone außerhalb der Meerenge umsetzt und ob die Entermanöver und Umleitungen im Zuge der US-Blockade weiter zunehmen.

Von Josh Owens für Oilprice.com

Quelle: OilPrice.com