Xenetas Weekly Ocean Container Shipping Market Update teilte mit, dass die Spotraten auf wichtigen Handelsrouten aus Fernost in der Woche bis zum 24. Juli 2026 weiter nachgaben. Die durchschnittlichen Marktraten sanken auf den Routen zur US-Westküste, nach Nordeuropa und ins Mittelmeer leicht, während sie zur US-Ostküste weitgehend stabil blieben.

Das Update liefert Daten und Analysen zu den jüngsten Entwicklungen bei Frachtraten und Kapazitäten auf globalen Handelsrouten, ergänzt durch Kommentare von Emily Stausbøll, Senior Shipping Analyst bei Xeneta. Die Zahlen stehen im Kontext einer breiteren Neujustierung der Containerschifffahrtsmärkte, in der eine Welle neuer Schiffsauslieferungen die effektive Kapazität erhöht hat, während sich das Wachstum der Frachtnachfrage gegenüber den Höchstständen während der jüngsten, störungsbedingten Preisspitzen abgeschwächt hat.

Einschätzung der Xeneta-Analystin

Emily Stausbøll, Senior Shipping Analyst bei Xeneta, sagte:

"Spot rates on the major ocean container shipping trades out of the Far East continue to soften, edging down -1% into US West Coast, North Europe and Mediterranean while remaining flat into US East Coast. There are likely to be further declines at the start of August, but the gradual softening shows how rates fall far slower than they increase during a market spike.

"Some blank sailings are beginning to appear on trades from Asia to North America, but even if rates are starting to soften they are still at a very healthy level for carriers who will want to make sure they have capacity available to take advantage for as long as possible.

"No individual carrier wants to be the first to pull significant capacity when competitors can step in and take their volumes, which limits the scope for capacity management to reverse the spot rate decline.

"Carriers will use the renewed conflict between Iran and the United States – and the associated rise in bunker costs – as justification to slow the decline in rates through surcharges. But operationally, nothing has changed for container shipping this week because the vast majority of vessels were not transiting the Strait of Hormuz or the Red Sea before the latest escalation and they are not doing so now.

"The market fundamentals of rising capacity and cooling demand are working against carriers. While geopolitical tensions may slow the softening, they will not defy gravity."

Wichtige Datenpunkte

Die durchschnittlichen Spotraten am Markt lagen am 24. Juli 2026 wie folgt:

• Fernost zur US-Westküste: USD 6,225 je FEU (40-Fuß-Container)
• Fernost zur US-Ostküste: USD 8,846 je FEU
• Fernost nach Nordeuropa: USD 5,212 je FEU
• Fernost ins Mittelmeer: USD 6,510 je FEU
• Nordeuropa zur US-Ostküste: USD 2,521 je FEU

Die Veränderungen der Spotraten in der vergangenen Woche, im Vergleich vom 24. Juli zum 17. Juli 2026, waren:

• Fernost zur US-Westküste: –1% (USD 6,296 auf USD 6,225 je FEU)
• Fernost zur US-Ostküste: 0% (USD 8,856 auf USD 8,846 je FEU)
• Fernost nach Nordeuropa: –1% (USD 5,258 auf USD 5,212 je FEU)
• Fernost ins Mittelmeer: –1% (USD 6,554 auf USD 6,510 je FEU)
• Nordeuropa zur US-Ostküste: 0% (USD 2,522 auf USD 2,521 je FEU)

Die Veränderungen der Spotraten seit Ende Februar, von Xeneta als Vorkrisenniveau bezeichnet, im Vergleich vom 24. Juli zum 28. Februar 2026, waren:

• Fernost zur US-Westküste: +231%
• Fernost zur US-Ostküste: +234%
• Fernost nach Nordeuropa: +135%
• Fernost ins Mittelmeer: +96%
• Nordeuropa zur US-Ostküste: +71%

Trotz der jüngsten wöchentlichen Abschwächung bleiben die Raten im Vergleich zu den Vorkrisenniveaus deutlich erhöht. Alle fünf wichtigen Handelsrouten weisen weiterhin Zuwächse von 71% bis 234% gegenüber Ende Februar auf. Diese Differenz unterstreicht Stausbølls Hinweis, dass Abwärtsanpassungen bei den Raten tendenziell über einen längeren Zeitraum erfolgen als die starken Aufwärtssprünge während Störungen der Lieferketten.

Xeneta gibt an, die Beschaffung von Frachtdienstleistungen und die Logistik durch präzise, unabhängige Daten und sofort nutzbare Analysen zu verändern. Nach Angaben des Unternehmens verlassen sich weltweit führende Unternehmen wie Nestlé, Volvo und Coca-Cola auf Xeneta, um Frachtkosten und Verzögerungen zu reduzieren, Lieferantenbeziehungen zu stärken sowie Vertragsgestaltung und Servicelevel zu verbessern, mit dem Ziel, die Widerstandsfähigkeit der gesamten Lieferkette zu erhöhen.

Über Datendienste, prämierte Plattformen und sein Expertenteam stellt Xeneta Marktanalysen, Optimierungsberichte sowie detaillierte Fracht-, Servicelevel- und Schiffsdaten bereit, die Unternehmen dabei helfen sollen, Risiken zu steuern, effektiver zu planen und die operative Leistung zu verbessern.

Quelle: Xeneta