Dieser Sommer verbrachte Cornelia Benjaminsen, Studentin an der NTNU (Norwegische Universität für Wissenschaft und Technologie), neun Wochen an Bord der MV Balzani, eines KCC-CLEANBU-Schiffs, mit Reisen zwischen Häfen in Taiwan, Südkorea, Australien und Tasmanien. Die Erfahrung verschaffte ihr einen unmittelbaren Einblick in das Leben auf See und damit eine neue Perspektive auf die Schifffahrtsbranche. Die NTNU in Trondheim ist ein führendes Zentrum der norwegischen Ausbildung in Meerestechnik in einem Land, das nach wie vor zu den großen Schifffahrtsnationen der Welt zählt, und die Balzani ist ein Kombischiff, das von Klaveness Combination Carriers (KCC) betrieben wird. Die CLEANBU-Schiffe des Unternehmens sind darauf ausgelegt, abwechselnd Trockenmassengut und raffinierte Erdölprodukte zu laden – eine Flexibilität, die die abwechslungsreiche Route des Schiffs miterklärt.

Schifffahrt aus nächster Nähe

Für Cornelia gehörte zu den größten Lektionen das Verständnis dafür, wie alles an Bord zusammenhängt. „An Bord sieht man, wie sich alles verbindet und als ein einziges Schiff zusammenwirkt. Das allein aus dem Studium heraus zu verstehen, ist schwer.“

Zu den Aufgaben, an denen sie beteiligt war, gehörten die Reinigung eines Schwerölpurifiers sowie weitere planmäßige Arbeiten und Vorgänge im Maschinenraum, die ihr nach eigenen Angaben einen direkten Einblick in die Funktionsweise verschafften. Die Erfahrung bestärkte sie zudem darin, wie wichtig es ist, bei der Entwicklung von Lösungen und bei Entscheidungen an Bord den Endnutzer im Blick zu behalten.

„Es ist wichtig, den Nutzer im Blick zu haben, wenn komplexe neue Technologien eingeführt werden – aber auch, wie kleine Dinge wie die Frage, welcher Besentyp bestellt wird, für diejenigen, die die Ausrüstung an Bord tatsächlich nutzen, einen gewaltigen Unterschied machen können.“

Ihr Punkt trägt über ein einzelnes Schiff hinaus: Da die Schifffahrt sich weiter digitalisiert und automatisiert, haben die IMO und Branchenorganisationen seit langem betont, dass der menschliche Faktor zentral für die Sicherheit auf See ist – was Fragen der Benutzerfreundlichkeit und der nutzerorientierten Gestaltung fest auf der Agenda der Branche hält.

Auch die Vielfalt der Arbeitsumgebungen, denen Schiffe weltweit begegnen, überraschte sie. „Man meint leicht, heutzutage sei alles automatisiert, doch dann hört man Geschichten über Häfen, in denen Materialien nach wie vor sehr manuell gehandhabt werden. Es war faszinierend zu sehen, dass sich das Schiff an unterschiedliche Häfen anpassen können muss, damit ein Kombitransport funktioniert.“

Bei einem Kombischiff ist diese Anpassungsfähigkeit Teil des Geschäftsmodells: Dasselbe Schiff muss sowohl Tankterminals als auch Anlagen für Trockenmassengut bedienen – oft mit sehr unterschiedlichem Mechanisierungsgrad von Hafen zu Hafen.

Eigenverantwortung für das eigene Lernen

Cornelia bilanziert, dass man aus einem Praktikum auf See vor allem mit Neugier und Initiative das Meiste herausholt. „Man muss sich wirklich einbringen, Initiative ergreifen, Fragen stellen und zeigen, dass man interessiert ist. Man möchte mehr tun, als nur zuzusehen oder zuzuhören.“

Zu ihren schönsten Erlebnissen gehörte es, gemeinsam mit der Besatzung ein seit längerem bestehendes Problem mit einem Hilfsmotor zu diagnostizieren. Diesen Prozess von Anfang bis Ende zu verfolgen, verschaffte ihr einen einzigartigen Einblick in das handwerkliche Können, die Sorgfalt im Detail und die Problemlösungsfähigkeiten, die erfahrene Seeleute bei der Bewältigung komplexer technischer Herausforderungen einbringen. Es ist die Art von Kompetenz, die traditionell auf See und nicht im Hörsaal aufgebaut wird – ein Grund, warum praktische Bordzeit nach wie vor fester Bestandteil der maritimen Ausbildung ist.

Professionalität und eine starke Sicherheitskultur

Ebenso stark fielen Cornelia zufolge der Professionalismus der Besatzung und die ausgeprägte Sicherheitskultur der Balzani auf. Vor dem Anmustern wusste sie, wie sie einräumt, nicht ganz, was sie vom Leben auf See erwarten sollte – nach neun Wochen an Bord kehrte sie mit einem sehr anderen Eindruck zurück. Das Engagement der Besatzung, Dinge auf die richtige Weise zu tun, sei während ihres gesamten Aufenthalts deutlich geworden, sagt sie.

„Regelmäßige Sicherheitsübungen, klare Verfahren und eine Besatzung, die entschlossen ist, alles richtig zu machen, haben dazu beigetragen, ein Umfeld zu schaffen, in dem ich mich während meiner Zeit dort sicher, unterstützt und einbezogen gefühlt habe.“

Eine Erfahrung, die sie weiterempfiehlt

Zurückblickend sagt Cornelia, dass sie die Erfahrung anderen Studierenden uneingeschränkt weiterempfehlen würde. „Das ist eine Erfahrung, die man nirgendwo sonst machen kann. Wenn ich jetzt zu meinem Studium zurückkehre, habe ich ein viel tieferes Verständnis der Branche. Nachdem ich gesehen habe, wie hart die Besatzung an Bord gearbeitet hat, motiviert mich das, selbst noch härter zu arbeiten!“

Quelle: Klaveness