Nippon Paint Marine hat bekannt gegeben, dass 2.557 Schiffe, die ihre Rumpfbeschichtungstechnologien nutzen, auf der RightShip-Plattform registriert wurden – einem System, das bewertet, wie Technologie und Innovation zu einer sichereren und nachhaltigeren Schifffahrtsindustrie beitragen. Die registrierten Schiffe sind mit einer Reihe von Nippon Paint Marine-Produkten beschichtet, darunter das biocidfreie AQUATERRAS sowie die FASTAR- und A-LF Sea-Systeme.

Zu den in der Datenbank erfassten Schiffen gehört ein 81.000-DWT-Bulk Carrier, der mit FASTAR XI beschichtet wurde – einem selbstpolierenden und selbstglättenden Antifouling-Anstrich, der Nanodomain-Technologie einsetzt, um eine starke Antifouling-Leistung bei minimaler Umweltbelastung zu bieten. Laut den Plattformdaten bewirkte FASTAR eine Reduzierung der erforderlichen Antriebsleistung um 2,5 % über das gesamte Betriebsprofil des Schiffes, wodurch sich das GHG-Rating des Schiffes von C auf B+ verbesserte und zugleich Kosteneffizienzgewinne erzielt wurden.

Darüber hinaus bestätigte RightShip, dass ein 324.000-DWT-Erzfrachter nach der Beschichtung mit FASTAR XI eine Reduzierung der erforderlichen Antriebsleistung um 5,94 % erreichte, was das A+-GHG-Rating des Schiffes unterstützte. Diese Ergebnisse belegen, dass die Rumpfbeschichtungslösungen von Nippon Paint Marine messbare Effizienzgewinne über verschiedene Schiffstypen und Betriebsbedingungen hinweg liefern und Reedern und Betreibern vorhersehbare und überprüfbare Resultate bieten. Die GHG-Ratings von RightShip werden von Charterern, Häfen und Finanzinstituten weitläufig im Rahmen der Schiffsscreening- und Nachhaltigkeits-Due-Diligence-Prüfung verwendet, wodurch Rating-Verbesserungen über die regulatorische Berichterstattung hinaus direkte kommerzielle Relevanz erhalten können.

Da Eigentümer und Betreiber zunehmend Wert auf Emissionsleistung und Nachhaltigkeit legen, sind transparente und zuverlässige Daten zu einem entscheidenden Faktor bei Investitionsentscheidungen für Rumpfbeschichtungen geworden. Der Carbon Intensity Indicator (CII)-Rahmen der IMO, der seit 2023 in Kraft ist, schreibt vor, dass Schiffe jährlich von A bis E auf Basis der operativen Kohlenstoffintensität bewertet werden. Dies schafft einen regulatorischen Anreiz für Maßnahmen zur Rumpf- und Propellereffizienz, die ohne größere Kapitalausgaben oder Dockunterbrechungen umsetzbar sind. Vor diesem Hintergrund hat Nippon Paint Marine sein Kundensupportmodell transformiert, indem es sein globales technisches Supportnetzwerk erweiterte und seine Daten- und Leistungsanalysekapazitäten ausbaute. Das Unternehmen hat zudem weiterhin in Forschung und Entwicklung nachhaltiger Technologien investiert und die teamübergreifende Zusammenarbeit zur Verbesserung der Gesamtleistung gestärkt.

Die Zusammenarbeit mit Kunden war maßgeblich für die Bemühungen von Nippon Paint Marine, die Datenerfassung und Leistungsvalidierung zu verbessern. Wah Kwong Maritime, ein Kunde seit 20 Jahren, hat seine Beziehung zum Beschichtungsanbieter in den letzten zwei Jahren durch einen kollaborativeren, datengesteuerten Ansatz vertieft. Wah Kwong Maritime hat nun fünf Schiffe mit Nippon Paint Marine-Rumpfbeschichtungen auf der RightShip-Plattform registriert.

Wah Kwong Maritime erklärte: „Unsere Entscheidung, Nippon Paint Marine in unserer gesamten Flotte zu spezifizieren, hat klare betriebliche und ökologische Vorteile gebracht. Die fortschrittliche FASTAR-Leistung bewahrte die Rumpfeffizienz länger, was den Kraftstoffverbrauch direkt senkte und uns half, unser RightShip-GHG-Rating zu verbessern. Mit ihrem zuverlässigen technischen Support und der gleichbleibenden Produktqualität konnten wir unsere Dekarbonisierungsziele erreichen, ohne unseren Handelszeitplan zu beeinträchtigen."

Felicia Teoh, Marketing Division bei Nippon Paint Marine, kommentierte: „Die Schifffahrtsindustrie bewegt sich auf eine Zukunft mit niedrigeren Emissionen zu. Dies ist eine Herausforderung, die wir häufig mit unseren Kunden diskutieren und die ein wichtiger Schwerpunkt für unsere Forschungs- und Entwicklungsteams ist. Die Zusammenarbeit mit unseren Partnern bei der Datenerfassung liefert Belege für die Wirksamkeit unserer Beschichtungen und bedeutet, dass wir Reedern dabei helfen können, nachhaltigere Betriebsabläufe zu realisieren."

Die strategische Partnerschaft von Nippon Paint Marine mit dem Zero Harm Innovations Program von RightShip unterstützt das Engagement des Unternehmens für die Förderung von Innovationen in den Bereichen Dekarbonisierung und Schiffseffizienz sowie für transparente Nachhaltigkeitsberichterstattung im gesamten maritimen Sektor. Seit ihrer Einführung haben die reibungsarmen und nachhaltigen Rumpfbeschichtungen von Nippon Paint Marine dabei geholfen, dass Kunden-Schiffe mehr als 45 Millionen Tonnen CO2-Emissionen einsparen konnten.

Quelle: Nippon Paint Marine über Hellenic Shipping News