Das Verkehrsministerium (Department of Transportation, DoTr) teilte mit, dass seine 1,8 Milliarden Peso teure Navotas-Feeder-Linie, ein Bus-Rapid-Transit-Projekt (BRT), das den Fischereihafen von Navotas mit dem Monumento in Caloocan City verbindet, in die Phase der Right-of-Way-Beschaffung eingetreten ist — das Verfahren zur Sicherung der benötigten Grundstücke entlang der geplanten Route —, während parallel Finanzierungsarrangements verhandelt werden.

„Das Navotas-Feeder-Linien-Projekt zielt darauf ab, die Mobilität zwischen Navotas und Monumento durch eine zuverlässigere Massenverkehrsverbindung zu verbessern. Dies wird dazu beitragen, bestehende Transportlücken zu schließen und den Zugang zu wichtigen Bahnsystemen zu verbessern“, sagte der Unterstaatssekretär für Straßenverkehr und Infrastruktur, Mark Steven C. Pastor, letzte Woche.

Die Linie soll voraussichtlich täglich 12.674 Fahrgäste befördern.

„Sie hat die Machbarkeitsstudie und die Phase der detaillierten Ingenieursplanung (hinter sich gebracht). Die aktuellen Bemühungen konzentrieren sich auf Koordination, Right-of-Way und Finanzierungsvereinbarung. Das Ziel ist es, die Umsetzung noch in diesem Jahr voranzutreiben“, sagte er.

Das Projekt besteht laut DoTr aus zwei Linien: einer 4,79 Kilometer langen Feeder-Expresslinie und einem 5,01 Kilometer langen Feeder-Ring. Das Verkehrsministerium sagte, das System werde an die Light Rail Transit Line 1 (LRT-1), die North-South Commuter Railway und den EDSA Busway angeschlossen — drei der wichtigsten Massenverkehrskorridore von Metro Manila. Monumento in Caloocan City ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, der von der LRT-1 bedient wird, während Navotas eine Küstenstadt ist, die weithin als Fischereihauptstadt der Philippinen gilt. Als Feeder-System ist die Linie darauf ausgelegt, Fahrgäste von Navotas zu diesen Umsteigepunkten zu bringen, statt die Korridore selbst zu verdoppeln.

Das DoTr erklärte, es bereite Tiefbauarbeiten und das Depot parallel zu den Right-of-Way- und Finanzierungsgesprächen vor.

Im vergangenen Monat teilte das DoTr mit, dass es Partnerschaften mit der australischen Regierung und privaten Unternehmen für das Verkehrssystem anstrebt, zu dem auch das Projekt der Navotas-Feeder-Linie gehört. Systra Philippines, eine Tochtergesellschaft der in Sydney ansässigen Ingenieurs- und Beratungsgruppe Systra Group, führte 2022 die Machbarkeitsstudie des Projekts durch und gewann 2024 den Auftrag.

Da das DoTr die Umsetzung noch in diesem Jahr anstrebt, sind der Abschluss der Right-of-W-Beschaffung, das Ergebnis der Finanzierungsverhandlungen und die Details der angestrebten Partnerschaften mit der australischen Regierung und privaten Unternehmen die nächsten Meilensteine, auf die zu achten sind.

— Ashley Erika O. Jose

Quelle: BusinessWorld