Mexikos Automobilindustrie lieferte im August gemischte Ergebnisse ab: Die Produktion leichter Fahrzeuge ging im Jahresvergleich zurück, während die Exporte zunahmen, wie neue Daten des nationalen Statistik- und Geographieinstituts INEGI zeigen. Mexiko gilt in den letzten Jahren als größter Fahrzeugimportlieferant der Vereinigten Staaten, und der Sektor ist eine Säule der mexikanischen Exportindustrie.

Die Automobilhersteller produzierten im August 344.940 leichte Fahrzeuge in Mexiko, 1,4 Prozent weniger als die 349.951 Einheiten im Vorjahresmonat. Die Exporte beliefen sich auf 300.475 Fahrzeuge, ein Plus von 1,3 Prozent gegenüber 296.734 im August 2025 – ein Anstieg um 3.741 Einheiten im Jahresvergleich.

Auf Jahresbasis bleiben die Exporte praktisch unverändert. Mexiko exportierte von Januar bis August 2,25 Millionen leichte Fahrzeuge, ein Rückgang von 0,06 Prozent bzw. 1.262 Fahrzeugen gegenüber dem vergleichbaren Zeitraum 2025.

Die USA bleiben mit Abstand der wichtigste Auslandsmarkt der Branche – eine Konzentration, die durch den zollfreien Zugang für Fahrzeuge verstärkt wird, die die regionalen Inhaltsregeln des USMCA-Handelsabkommens erfüllen. Mexiko lieferte in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 1,72 Millionen leichte Fahrzeuge in die USA, was 76,3 Prozent aller Fahrzeugexporte entspricht. Kanada belegte mit 281.502 Fahrzeugen bzw. 12,5 Prozent den zweiten Platz, gefolgt von Deutschland mit 59.422 und Brasilien mit 38.956 Fahrzeugen.

GM führte die mexikanische Fahrzeugproduktion im August an

General Motors war im August Mexikos größter Hersteller leichter Fahrzeuge und produzierte 79.230 Einheiten – ein Anstieg um 18,1 Prozent gegenüber 67.088 Einheiten im Vorjahr.

Nissan belegte mit 48.615 Fahrzeugen den zweiten Platz, doch die Produktion stürzte im Jahresvergleich um 26 Prozent ab. Stellantis produzierte 36.505 Fahrzeuge, 3,8 Prozent weniger, während Volkswagen die Produktion um 3,5 Prozent auf 35.634 Einheiten steigerte.

Kia baute 28.883 Fahrzeuge, ein Zuwachs von 10,2 Prozent, während die Produktion von Ford Motor um 25,7 Prozent auf 27.770 Einheiten sank. Toyota produzierte 26.755 Fahrzeuge, 3 Prozent weniger.

BMW Group verzeichnete den größten prozentualen Anstieg unter den großen Herstellern: Die Augustproduktion sprang im Jahresvergleich um 359 Prozent von 2.046 auf 9.391 Fahrzeuge. Hondas Produktion stieg um 30,7 Prozent auf 16.488 Einheiten.

Mercedes-Benz entwickelte sich gegenläufig: Laut INEGI brach die Produktion im August um 99 Prozent auf nur noch 50 Fahrzeuge ein.

Quelle: INEGI. Die Produktions- und Exportzahlen für August 2026 sind vorläufig.

Exportergebnisse nach Hersteller

Die unternehmensbezogenen Daten des INEGI zeigen, dass GM im August auch der größte Fahrzeugexporteur des Landes war: 74.842 Einheiten gingen ins Ausland, 16,8 Prozent mehr als im Vorjahr.

Nissan exportierte 38.881 Fahrzeuge, plus 3,5 Prozent, während die Exporte von Stellantis um 15 Prozent auf 36.497 Einheiten stiegen. Volkswagens Exporte nahmen um 3,5 Prozent auf 29.491 zu.

Ford verzeichnete einen der stärksten Rückgänge unter den großen Exporteuren: Die Auslieferungen stürzten um 41,3 Prozent von 37.778 auf 22.166 Fahrzeuge ab. Mazdas Exporte sanken um 25,2 Prozent auf 6.940 Einheiten.

Produktion und Exporte 2026 nahezu unverändert

Die Augustergebnisse änderten wenig am übergreifenden Trend der mexikanischen Automobilindustrie in diesem Jahr.

Die Fabriken produzierten von Januar bis August 2,65 Millionen leichte Fahrzeuge, 0,7 Prozent weniger als die 2,66 Millionen im vergleichbaren Zeitraum 2025. Leichte Nutzfahrzeuge machten in den ersten acht Monaten des Jahres 79,3 Prozent der mexikanischen Fahrzeugproduktion aus und beliefen sich auf 2,1 Millionen Einheiten, gegenüber rund 548.000 Pkw. Dieser Produktmix spiegelt die in Mexiko gefertigten Modelle wider, wobei die Werke zunehmend leichte Nutzfahrzeuge und SUVs für nordamerikanische Käufer fokussieren.

GM führte die Jahresproduktion mit 600.912 Fahrzeugen an, plus 4,2 Prozent. Die Produktion von Stellantis stieg kräftig um 20,8 Prozent auf 309.688 Fahrzeuge, Volkswagens Produktion legte um 17,3 Prozent auf 259.193 zu.

Nissan hingegen verzeichnete einen erheblichen Rückgang: Die Produktion in Mexiko sank bis August um 25,1 Prozent auf 340.683 Fahrzeuge, gegenüber 454.644 Einheiten im Vorjahreszeitraum. Fords Produktion fiel um 4,4 Prozent auf 267.557 Fahrzeuge.

Mehr als drei Viertel der mexikanischen Fahrzeugexporte gehen in die USA, was die Automobilproduktion zu einem wichtigen Treiber des grenzüberschreitenden Güterverkehrs macht und besonders empfindlich auf Änderungen der US-Handelspolitik reagieren lässt. Die kommenden monatlichen INEGI-Veröffentlichungen werden zeigen, ob sich die gegenläufigen Trends auf Unternehmensebene – Zuwächse bei GM gegen Rückgang bei Nissan – bis in die letzten Monate des Jahres fortsetzen.

Quelle: FreightWaves