Borderlands Mexico ist ein wöchentlicher Überblick über Entwicklungen im grenzüberschreitenden Lkw- und Handelsverkehr zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko. In dieser Woche bei Borderlands Mexico: Kriminelle Gruppen halten den Druck auf mexikanische Frachtnetzwerke aufrecht; Nuevo León meldet bis Mai $17 Mrd. an IMMEX-Exporten; und Mitsubishi Logistics investiert $40 Millionen in den Ausbau von US-Lagerkapazitäten.

Kriminelle Gruppen halten den Druck auf mexikanische Frachtnetzwerke aufrecht

Mexikanische Behörden sagen, dass der auf Lkw-Unternehmen abzielende Frachtdiebstahl landesweit zurückgeht, während Overhaul und jüngste Branchenwarnungen darauf hindeuten, dass organisierte kriminelle Gruppen die Frachtunternehmen in einigen der verkehrsreichsten Logistikkorridore des Landes weiter unter Druck setzen.

Guillermo Briseño Lobera, Kommandeur der mexikanischen Nationalgarde, sagte laut La Jornada, dass die auf Lkw-Unternehmen bezogenen Frachtdiebstähle im Jahr 2026 im Vergleich zu den 6,263 im Jahr 2025 gemeldeten Vorfällen um 37% zurückgehen sollen.

Die Behörden haben in diesem Jahr bislang 2,519 Frachtdiebstähle erfasst und damit einen rückläufigen Trend fortgesetzt, in dessen Verlauf die Kriminalität zwischen 2018 und 2025 um 52.07% gesunken ist.

Briseño sagte, die Balam-Highway-Sicherheitsstrategie der Bundesregierung habe zu diesem Rückgang beigetragen. Das Programm, das in 12 Bundesstaaten tätig ist, half dabei, Frachtdiebstähle zwischen 2024 und 2025 um 37.19% zu senken und zugleich die Bergung gestohlener Frachtfahrzeuge zu erhöhen.

Die Behörden meldeten außerdem deutliche Rückgänge entlang mehrerer wichtiger Frachtkorridore, darunter die Strecke Mexico-Querétaro, wo Frachtdiebstähle um 85.7% zurückgingen, der Korridor Mexico-Puebla, wo die Diebstähle um 90% fielen, sowie die Autobahn Mazatlán-Culiacán, auf der die Behörden keine Frachtdiebstähle meldeten.

Neue Daten aus dem Mexico Q2 2026 Cargo Theft Report des Supply-Chain-Risikomanagementunternehmens Overhaul deuten jedoch darauf hin, dass Frachtdiebstahl weiterhin zu den größten Sicherheitsproblemen der Lieferkette im Land zählt, insbesondere für Betreiber auf den wichtigsten Lkw-Routen Zentralmexikos.

Zentralmexiko bleibt Epizentrum des Frachtdiebstahls

Overhaul stellte fest, dass 76% der Frachtdiebstahlsvorfälle mit Gewalt verbunden waren, was die anhaltende Bedrohung für Fahrer und Flotten in ganz Mexiko unterstreicht.

Die Frachtdiebstahlaktivität bleibt stark auf Zentral- und Westmexiko konzentriert, teilte das Unternehmen mit.

Die Analyse für das zweite Quartal ergab, dass 77% der Frachtdiebstahlsvorfälle in den Regionen Zentrum und Westen des Landes stattfanden, was 46% bzw. 31% der gemeldeten Diebstähle entsprach.

Der Estado de Mexico, Puebla und Guanajuato blieben im zweiten Quartal die drei am stärksten betroffenen Bundesstaaten und machten nahezu die Hälfte aller landesweiten Frachtdiebstähle aus.

Auf den Estado de Mexico entfielen 18% der Vorfälle, auf Puebla 17.9% und auf Guanajuato 10.8%. Insgesamt konzentrierten sich 86.3% der Frachtdiebstähle in Mexiko auf nur 10 Bundesstaaten.

Während die Diebstahlaktivität in Puebla und im Estado de Mexico im Vergleich zum Vorjahr zurückging, meldete Overhaul Zuwächse in Guanajuato, Veracruz, San Luis Potosí, Jalisco, Michoacán und Tlaxcala.

Kriminelle zielen auf Lebensmittel, Kraftstoff und Agrarprodukte

Sendungen mit Lebensmitteln und Getränken blieben im zweiten Quartal die am häufigsten angegriffene Frachtkategorie und machten 30% der Diebstähle aus, gefolgt von sonstiger Fracht (11%), Autoteilen (9%), Bau- und Industrieprodukten (9%) sowie Kraftstoff (7%).

Overhaul sagte, der Diebstahl landwirtschaftlicher Fracht habe einen der größten Anstiege im Jahresvergleich verzeichnet. Diebstähle im Agrarsektor stiegen um vier Prozentpunkte, wobei Düngemittel und Pestizide zu den am stärksten angegriffenen Produkten gehörten. Der Diebstahl von Autoteilen stieg um drei Prozentpunkte, während Kraftstoffdiebstähle um zwei Prozentpunkte zunahmen.

Die meisten Diebstähle ereignen sich an Werktagen und in den Abendstunden

Die Muster beim Frachtdiebstahl blieben im zweiten Quartal hochgradig vorhersehbar.

Overhaul berichtete, dass 85% der Frachtdiebstahlsvorfälle von Montag bis Freitag stattfanden, wobei die kriminelle Aktivität zwischen Dienstag und Freitag ihren Höhepunkt erreichte. Der risikoreichste Zeitraum lag zwischen 18 Uhr und Mitternacht und machte 31% der Vorfälle aus, während sich zwei Hauptfenster für Diebstähle zwischen 3 Uhr und 7 Uhr sowie zwischen 18 Uhr und 22 Uhr abzeichneten.

Organisierte Kriminalität entwickelt ihre Taktiken weiter

Jüngste Maßnahmen der Strafverfolgung unterstreichen die anhaltende Professionalität von Frachtdiebstahlsorganisationen und die Bandbreite der mittlerweile mit Frachtstrecken verbundenen Delikte.

Mexikos Sekretariat für Sicherheit und Bürgerschutz teilte am 15. Aug. mit, dass Bundesbehörden drei Verdächtige festgenommen haben, die mit einer kriminellen Zelle in Verbindung stehen, der Frachtdiebstahl, Entführungen von Lkw-Fahrern zur schnellen Erpressung sowie die Bestechung lokaler Amtsträger entlang von Frachtstrecken in Veracruz und Puebla vorgeworfen werden.

Die Behörden erklärten, die Gruppe habe entlang des Korridors der Federal Highway 150-D zwischen Puebla und Veracruz operiert, einer der wichtigsten Lkw-Routen Mexikos.

Nuevo León verzeichnet bis Mai $17 Mrd. an IMMEX-Exporten

Nuevo León verzeichnete in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 Exporte von mehr als $17 Milliarden im Rahmen des mexikanischen IMMEX-Produktionsprogramms, ein Plus von 8.9% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, wie aus einer Pressemitteilung hervorgeht.

Vertreter des Bundesstaates erklärten, Nuevo León habe von Januar bis Mai 16% der gesamten IMMEX-Exporte Mexikos ausgemacht und damit die Bedeutung der Region für den exportorientierten verarbeitenden Sektor des Landes unterstrichen.

Der Bundesstaat rangierte zudem landesweit auf Platz eins bei der IMMEX-Beschäftigung; Stand Mai 2026 waren dort mehr als 401,000 Beschäftigte bei IMMEX-Unternehmen tätig.

Die Exportzahlen wurden von Nuevo-León-Gouverneur Samuel García bei einer Präsentation zur wirtschaftlichen Entwicklung des Bundesstaates hervorgehoben. García sagte, Nuevo León führe Mexiko weiterhin bei der Gewinnung neuer in- und ausländischer Investitionen an und bleibe der wichtigste Produktionsstaat des Landes mit einem Anteil von 12.7% am nationalen industriellen BIP.

Nuevo León, Heimat von Monterrey und Hunderten von Produktionsstätten, gehört zu den größten Nutznießern von Nearshoring-Investitionen in Mexiko, insbesondere in den Sektoren Automobil, Industrie, Elektronik und Logistik.

Mitsubishi Logistics investiert $40 Millionen in den Ausbau von US-Lagern

Mitsubishi Logistics investiert $40 Millionen in die Entwicklung zweier großflächiger Distributionszentren in den USA, um sein Auslandsgeschäft im Bereich Immobilien und Vermögensumschlag auszubauen, berichtet Nikkei Asia.

Eines der Projekte wird ein 710,000 Quadratfuß großes Distributionszentrum in Houston, Texas, das im Juli 2027 fertiggestellt werden soll. Das zweite Distributionszentrum in Alabama soll im Juni 2027 fertiggestellt werden.

Mitsubishi Logistics Corp. ist ein großes japanisches globales Logistik- und Immobilienunternehmen, das im April 1887 gegründet wurde. Es ist laut Unternehmenswebsite ein wichtiges Mitglied der Mitsubishi Group.

Warum das wichtig ist: Das Problem des Frachtdiebstahls in Mexiko scheint sich auf dem Papier zu verbessern, doch die fortgesetzten gewaltsamen Diebstähle, organisierte kriminelle Netzwerke und wechselnde Taktiken bedeuten, dass Verlader, Frachtführer und grenzüberschreitende Logistikanbieter weiterhin erheblichen Sicherheitsrisiken entlang wichtiger Frachtkorridore ausgesetzt sind.