MPTC steigert Gewinn in der ersten Jahreshälfte um 6 % auf 3,71 Milliarden PHP
Wichtige Erkenntnisse
- •Der zurechenbare Nettogewinn von MPTC stieg im ersten Halbjahr um 6 % auf 3,71 Milliarden PHP, gestützt auf einen Anstieg der Gesamterlöse um 7,7 % auf 20,53 Milliarden PHP.
- •Das Erlöswachstum wurde durch vom Toll Regulatory Board genehmigte Mauttarifanpassungen getragen, obwohl der Inlandsverkehr im Zuge der Treibstoffkrise um 1 % zurückging.
- •Das Inlandsgeschäft mit NLEX, SCTEX, CAVITEX und CALAX erwirtschaftete im Berichtszeitraum 93 % der Mauterlöse von MPTC.
- •Die durchschnittlichen täglichen Fahrzeugeinfahrten im Auslandsgeschäft, insbesondere in Indonesien, stiegen um 1,8 % auf rund 1,74 Millionen, da Staus infolge von Reparaturen an Hauptverkehrsstraßen Autofahrer auf die Mautstraßen verlagerten.
- •Die Betriebserlöse von 19,60 Milliarden PHP entsprachen rund 95,5 % der Gesamterlöse, während die Erlöse außerhalb des Mautgeschäfts um 1,3 % auf 930 Millionen PHP sanken.
Die von Pangilinan geführte Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), einer der größten Mautstraßenbetreiber der Philippinen, meldete für die erste Jahreshälfte einen Anstieg des zurechenbaren Nettogewinns um 6 % auf 3,71 Milliarden PHP, gestützt auf höhere Betriebserlöse.
Im Zeitraum von Januar bis Juni stiegen die Gesamterlöse der Mautsparte von Metro Pacific Investments Corp. (MPIC) laut dem am Mittwoch veröffentlichten Finanzbericht des Unternehmens um 7,7 % auf 20,53 Milliarden PHP, nach 19,06 Milliarden PHP im Vorjahreszeitraum.
Die Betriebserlöse machten mit 19,60 Milliarden PHP den Großteil der Gesamterlöse aus, rund 95,5 %. Die Erlöse außerhalb des Mautgeschäfts gingen um 1,3 % auf 930 Millionen PHP zurück, nach 942 Millionen PHP ein Jahr zuvor.
Das Unternehmen erklärte, das Erlöswachstum sei auf genehmigte Mauttarifanpassungen zurückzuführen. Mauttarife sind auf den Philippinen reguliert, und Erhöhungen treten erst nach Genehmigung durch das Toll Regulatory Board (TRB) in Kraft, weshalb derartige freigegebene Anpassungen für Mautstraßenbetreiber einen bedeutenden Erlöshebel darstellen. Das Unternehmen fügte hinzu, dass die Erlöse trotz eines Rückgangs des Inlandsverkehrs im Zuge der Treibstoffkrise gestiegen seien.
Das Inlandsgeschäft, zu dem die North Luzon Expressway (NLEX), die Subic-Clark-Tarlac Expressway (SCTEX), die Manila-Cavite Expressway (CAVITEX) und die Cavite-Laguna Expressway (CALAX) gehören, erwirtschaftete im Berichtszeitraum 93 % der Mauterlöse von MPTC.
Die durchschnittlichen täglichen Fahrzeugeinfahrten im Inlandsgeschäft sanken um 1 % auf 715.000, nach 722.000 ein Jahr zuvor.
Im Gegensatz dazu stiegen die durchschnittlichen täglichen Fahrzeugeinfahrten im Auslandsgeschäft von MPTC, zu dem auch die Mautstraßen in Indonesien gehören, um 1,8 % auf rund 1,74 Millionen, nach 1,71 Millionen im Vorjahreszeitraum.
„Der Anstieg des Verkehrs im Auslandsgeschäft, insbesondere in Indonesien, war hauptsächlich auf Staus auf den Hauptverkehrsstraßen infolge von Straßenreparaturen zurückzuführen; zahlreiche Autofahrer sind daher auf unsere Mautstraßen ausgewichen“, erklärte MPTC.
MPTC ist die Mautsparte von MPIC, einer der philippinischen Gesellschaften des in Hongkong ansässigen First Pacific Co. Ltd., neben Philex Mining Corp. und PLDT Inc.
Hastings Holdings, Inc., eine Gesellschaft der MediaQuest Holdings, Inc., einer Tochtergesellschaft des PLDT Beneficial Trust Fund, hält über die von ihr kontrollierte Philippine Star Group eine Mehrheitsbeteiligung an BusinessWorld. — Ashley Erika O. Jose
