Philippinisches DoTr stellt zwei Schiffe nach Seeunfällen in Cagayan und Bohol außer Betrieb
Wichtige Erkenntnisse
- •Das philippinische Verkehrsministerium hat über die MARINA die Sicherheit.Zertifikate für Passagierschiffe der MV Ocean Jet 788 und der M/B Rose Marie 1 nach getrennten Seeunfällen ausgesetzt.
- •Die MV Ocean Jet 788 kollidierte nach einem elektrischen Ausfall des Brücken-Motormanagement-/Gashebelsystems, der den Rückwärtsschub beim Anlegemanöver verlor, mit einem Ladedock am Hafen von Tagbilaran in Bohol.
- •Die M/B Rose Marie 1, ein traditionelles motorisiertes Auslegerboot für den Passagiertransport, sank in Cagayan.
- •Beiden Schiffen ist der weitere Betrieb untersagt, bis die MARINA sie freigibt; das Zertifikat des Schnellboots kann erst nach einer zufriedenstellenden Seetüchtigkeitsuntersuchung und -bewertung erneut erteilt werden.
- •Die MARINA, eine dem DoTr angegliederte Behörde, die die philippinische Schifffahrtsbranche reguliert, betonte, dass kein Schiff auslaufen dürfe, wenn seine Sicherheit und Seetüchtigkeit nicht gewährleistet sind.
MANILA — Das philippinische Verkehrsministerium (Department of Transportation, DoTr) hat über die Maritime Industry Authority (MARINA) den Betrieb zweier Schiffe nach getrennten Seeunfällen in Cagayan und Bohol ausgesetzt.
Das Ministerium ordnete über die MARINA die Aussetzung der Sicherheit.Zertifikate für Passagierschiffe des Schnellboots MV Ocean Jet 788 und des motorisierten Auslegerboots M/B Rose Marie 1 an und untersagt beiden Schiffen damit den weiteren Betrieb, bis die Behörde sie freigibt.
"Kein Schiff sollte auslaufen dürfen, wenn seine Sicherheit und Seetüchtigkeit nicht gewährleistet sind. Unsere Priorität bleibt der Schutz von Menschenleben auf See und die Vermeidung von Seeunfällen", erklärte MARINA-Vizedirektor für den Geschäftsbetrieb Loumer P. Bernabe am Sonntag in einer Erklärung.
Der Schritt erfolgte, nachdem das Schnellboot beim Anlegen mit einem Ladedock am Hafen von Tagbilaran in Bohol, einer Inselprovinz in den Central Visayas, kollidiert war, während die M/B Rose Marie 1 in Cagayan sank.
In einem Archipel, in dem Schnellboote und motorisierte Auslegerboote häufig für den Passagiertransport zwischen den Inseln genutzt werden, ist das Sicherheit.Zertifikat für Passagierschiffe die wichtigste regulatorische Kontrollinstanz, um Schiffe, die die Seetüchtigkeitsstandards nicht erfüllen, außer Betrieb zu halten.
"Dies bezieht sich auf den elektrischen Ausfall des Brücken-Motormanagement-/Gashebelsystems, der zum Verlust des Rückwärtsschubs der MV Ocean Jet 788 während des Anlegemanövers am Hafen von Tagbilaran führte", sagte MARINA-Regionaldirektor Ronaldo P. Bandalria.
Die Ocean Jet ist ein Hochgeschwindigkeitsboot, das von Ocean Fast Ferries, Inc. betrieben wird. Das Schiff bot interinsulare Passagierfährdienste zwischen den großen Inseln der Philippinen an. Motorisierte Auslegerboote wie die M/B Rose Marie 1 sind traditionelle Auslegerfahrzeuge, die im gesamten philippinischen Archipel weit verbreitet für den Passagiertransport genutzt werden.
"Die Aussetzung des Sicherheit.Zertifikats für Passagierschiffe der MV Ocean Jet 788 bleibt in Kraft und kann nach einem zufriedenstellenden Ergebnis der MARINA-Untersuchung und/oder Bewertung aller Daten zur Seetüchtigkeit des Schiffs wiederhergestellt/erneut erteilt werden", erklärte die Behörde.
Ob die MV Ocean Jet 788 oder die M/B Rose Marie 1 wieder in Dienst gestellt wird, liegt bei der MARINA; die Wiedererteilung des Zertifikats des Schnellboots ist an eine zufriedenstellende Untersuchung und Bewertung der Seetüchtigkeit gebunden, und beiden Schiffen ist der Betrieb untersagt, bis die Behörde sie freigibt.
Die MARINA, eine dem DoTr angegliederte Behörde, reguliert die philippinische Schifffahrtsbranche und stellt Sicherheit.Zertifikate für Passagierschiffe aus, um im Rahmen ihres Auftrags die Seetüchtigkeitsstandards durchzusetzen. — Ashley Erika O. Jose
