Die Maritime Association for Clean Seas (MACS) hat eine Reihe von Beschaffungsleitfäden vorgestellt, die Reedereien dabei unterstützen sollen, unnötigen Kunststoffverbrauch zu reduzieren, bevor dieser in den Schiffsbetrieb gelangt.

Das vom Arbeitskreis für nachhaltige Kunststoffbeschaffung (Sustainable Plastic Procurement Working Group) der MACS entwickelte Toolkit soll Eigentümern, Managern, Lieferanten und Häfen einen einheitlichen Ansatz zur Reduzierung von Kunststoffen bieten, der mit den Zielen der International Maritime Organization (IMO) zur Bekämpfung von Meeresmüll im Einklang steht. Die IMO, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen mit Hauptsitz in London, hat die Reduzierung von plastikbasierter Meeresverschmutzung zu einer zentralen Priorität innerhalb ihres Aktionsplans 2030 erklärt. Dieser Plan ist Teil eines breiteren globalen politischen Impulses, darunter laufende UN-Verhandlungen über ein internationales Kunststoffabkommen, die den Druck auf den maritimen Sektor erhöhen, messbare Fortschritte nachzuweisen.

Die ersten Veröffentlichungen des Arbeitskreises umfassen einen umfassenden Bericht, eine Taxonomie für Kunststoffe in der Schifffahrt, Ausstiegspfade für prioritäre Kunststoffe sowie einen Entscheidungsrahmen zur Bewertung von kunststoffärmeren Alternativen.

MACS benannte drei anhaltende Branchenherausforderungen, denen die Leitfäden entgegenwirken sollen: uneinheitliche Terminologie innerhalb der Branche, praktische Bedenken hinsichtlich Sicherheit, Kosten und Verfügbarkeit von Ersatzmaterialien sowie fragmentierte Anforderungen, die von verschiedenen Reedereien an Lieferanten gestellt werden. Da die Schifffahrt rund 90 Prozent des weltweiten Handels abwickelt, können selbst marginale Beschaffungsveränderungen in Flotten zu beträchtlichen Mengen an eingespartem Kunststoff entlang der maritimen Lieferkette führen.

„Der nachhaltigste Kunststoff ist der Kunststoff, der nie verwendet wird“, sagte Oliver Kade, Direktor bei MACS. „Diese Leitfäden bieten der Branche einen klaren Rahmen für gemeinsames Handeln.“

Die Initiative folgt auf Arbeitskreistreffen und einen Roundtable, an dem 53 Teilnehmer aus 28 Organisationen teilnahmen, darunter Berge Bulk, Pacific International Lines, X-Press Feeders, Bernhard Schulte Shipmanagement, DP World, Britoil und Howden.

Michael Blanding, Leiter Nachhaltigkeit und Kommunikation bei Berge Bulk, stellte fest, dass widersprüchliche Signale an Lieferanten zu den größten Hindernissen gehören, wenn es darum geht, Reduktionsziele für Kunststoff in konkretes Handeln umzusetzen.

Die Leitfäden sollen Beschaffungsdiskussionen erleichtern, die Einbindung von Lieferanten stärken und interne Entscheidungsprozesse unterstützen. Gleichzeitig sollen sie eine stärker standardisierte Nachfrage nach alternativen Produkten und Verpackungen in der gesamten maritimen Lieferkette fördern. Durch die Angleichung von Terminologie und Bewertungskriterien über alle Käufer hinweg soll der Rahmen es Lieferanten zudem erleichtern, mit klareren Nachfragesignalen in kunststoffärmere Produktlinien zu investieren.

Bis zum 16. August läuft eine öffentliche Konsultationsphase, in der MACS Reedern, Managern, Lieferanten, Häfen, Caterern, Logistikdienstleistern und Branchenverbänden Feedback einholt, bevor die finalen Versionen veröffentlicht werden. Nach Abschluss der Konsultation hängt die Umsetzung von der freiwilligen Übernahme durch einzelne Unternehmen ab sowie von der Integration in bestehende Beschaffungs- und Lieferantenmanagementprozesse.

Diese Initiative ist der erste von mehreren MACS-Arbeitskreisen, die sich mit Kunststoffen im maritimen Sektor befassen. MACS wurde gegründet, um Reedereien bei der kollektiven Zusammenarbeit zum Aktionsplan 2030 der IMO zur Bekämpfung von Meeresmüll aus Kunststoff zu unterstützen.