MacGregor treibt direkten Schiff-zu-Bohrloch-LCO₂-Transfer voran, basierend auf 50 Jahren bewährter Bow-Loading-Technologie

in International Shipping News 25/08/2026

MacGregor hat ein neues Bow Transfer System (BTS) für Flüssigkohlendioxid (LCO₂) entwickelt, das einen sicheren und zuverlässigen Schiff-zu-Bohrloch- und Schiff-zu-Rig-Transfer von LCO₂ unter einer breiten Palette von Betriebsbedingungen ermöglichen soll. Das System verbindet Abscheideanlagen direkt mit Offshore-Injektionseinheiten und macht damit die kostspieligen Zwischenanlagen für Lagerung und Konditionierung an Land überflüssig, die nach heutigen Standards oft erforderlich sind.

Das BTS basiert auf MacGregors Bow Loading System (BLS), das der Öl- und Gasbranche seit den 1970er Jahren zuverlässig dient. Rund 79% des neuen Systems beruhen auf im Einsatz bewährter Technologie; der Rest besteht aus gezielten Anpassungen und neu entwickelten Komponenten, die speziell auf die stark flüchtigen Eigenschaften von LCO₂ ausgelegt sind.

BTS connection phase left

Die Dichtungsmaterialien des Systems wurden mit der Forschungsorganisation SINTEF unter Bedingungen schneller Gasentspannung und von LCO₂ getestet. Nach Angaben von MacGregor behielten die Materialien ihre Integrität über wiederholte Druckzyklen und bei Temperaturen von bis zu -57°C, dem Grenzwert, unterhalb dessen CO₂ nicht mehr in flüssiger Form existieren kann. Das System ist zudem darauf ausgelegt, einen sicheren, unterbrechungsfreien Betrieb bei starkem Seegang mit Wellenhöhen von fünf bis sechs Metern zu unterstützen und gegen Wassereintritt in Tiefen von bis zu 150 Metern abzudichten.

BTS connection phase right

„Unser robustes neues Design löst die Herausforderungen, eine zuverlässige und sichere Verbindung, Übertragung und Trennung zu allen Jahreszeiten, selbst bei schwerem Wetter, ohne Verzögerungen oder Unterbrechungen sicherzustellen“, sagte Øyvind Solli, Development Programs Manager bei MacGregor. „Das gewährleistet keinerlei Unterbrechung entlang der gesamten Wertschöpfungskette und unterstützt damit unmittelbar die Business-Case-Grundlage für CCS-Projekte.“

Tandem operation LCO2 Carrier VS FSIU side view

MacGregors Hardware ist als Grundlage für vier unterschiedliche Systemarchitekturen ausgelegt, die Niederdruck- und Mitteldrucksysteme mit 30–60 bar sowie direkten Hochdruck-Reservoirinjektionsbetrieb mit 300 bar über Boden-Drehgelenke oder abkoppelbare Türme abdecken. Damit erhalten Betreiber die Flexibilität, das System an die spezifischen Anforderungen ihres Feldes anzupassen.

BTS connection phase view inside LCO2 carrier

MacGregor trat Anfang 2024 dem EU-finanzierten Forschungs- und Innovationskonsortium COREu bei und befindet sich derzeit in einem laufenden Technologie-Qualifizierungsprozess mit DNV. Das Unternehmen hat die Planungsphase dieses Prozesses abgeschlossen — einschließlich Qualifizierungsgrundlage, Technologiebewertung, Bedrohungsbewertung und Qualifizierungsplan —; Prototypentests und Demonstrationen werden für Mitte 2027 erwartet.

„In dieser Phase haben wir erfolgreich alle Risiken identifiziert, die mit unserer Ausrüstung und ihrer Anwendung für den LCO₂-Transfer verbunden sind“, sagte Solli. „DNV hat diese Ergebnisse formal anerkannt, und gemeinsam haben wir einen Rahmen für das Management und die Minderung der identifizierten Risiken geschaffen, einschließlich der spezifischen Methoden, die erforderlich sind, um den Nachweis für die abschließende Verifizierung zu erbringen.“ Source: MacGregor

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