Der Korean Register (KR) hat ein Statement of Fact für die von ShipWatch, einem verbundenen Unternehmen von Navig8 und ADNOC L&S, entwickelte Methodik zur Berechnung der Schiffsleistung ausgestellt. Die technische Prüfung durch KR bestätigte, dass die Methodik mit den Grundsätzen und Leistungsüberwachungsabläufen übereinstimmt, die in den internationalen Normen ISO 15016:2015 und ISO 19030:2016 festgelegt sind.

Das Statement of Fact wurde ShipWatch am 2. September im Rahmen der SMM 2026 in Hamburg, Deutschland, offiziell überreicht.

ShipWatch ist eine Plattform für Voyage Execution und Leistungsüberwachung, die in den Flotten von Navig8, ADNOC L&S sowie weiteren Reedern und Charterern über verschiedene Schiffstypen hinweg eingesetzt wird. Die Plattform unterstützt den Tagesgeschäftsbetrieb, einschließlich Echtzeit-Verfolgung von Schiffen, Datenvalidierung, Überwachung der Vertragserfüllung von Charterverträgen, Emissionsberichterstattung und Reiseoptimierung.

Die standardisierte Leistungsmessung ist in der Schifffahrt zu einem drängenden Thema geworden, da Betreiber mit verschärften internationalen Vorschriften zur Kohlenstoffintensität konfrontiert sind, darunter der Carbon Intensity Indicator (CII) und der Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) der IMO sowie regionale Systeme wie das EU-Emissionshandelssystem, das 2024 auf den Seeverkehr ausgeweitet wurde. Genaue, ISO-konforme Daten zu Speed Loss und Power Deviation bilden die Grundlage für die regulatorische Berichterstattung und für Streitigkeiten aus Charterverträgen, bei denen Leistungsaussagen häufig davon abhängen, welche Methodik verwendet wurde.

ISO 19030:2016 spezifiziert Verfahren zur Messung von Änderungen der Rumpf- und Propellerleistung, während ISO 15016:2015 die Bewertung der Geschwindigkeits- und Leistungseigenschaften durch Analyse von Probefahrten festlegt. Eine unabhängige Verifizierung durch eine Klassifikationsgesellschaft wie KR – Vollmitglied der International Association of Classification Societies (IACS) – bietet die Zusicherung eines Dritten, dass die Berechnungen einer Plattform diesen anerkannten Normen folgen und nicht auf proprietären, nicht überprüfbaren Methoden beruhen.

Die technische Prüfung durch KR konzentrierte sich auf drei Hauptbereiche der ShipWatch-Methodik: die Korrektur von Umweltdaten, die Berechnung von Leistungskennzahlen und die Bewertung von Änderungen der Schiffsleistung.

Die Bewertung bestätigte, dass die Software die in ISO 19030:2016 festgelegten Kernabläufe der Leistungsüberwachung einhält. Zudem wurde festgestellt, dass ihre Korrekturalgorithmen für Umwelteinflüsse, darunter Wind, Wellen und Meerwassereigenschaften, mit den Grundsätzen von ISO 15016:2015 übereinstimmen. KR prüfte darüber hinaus die Methodik zur Ableitung wichtiger Leistungskennzahlen (KPIs) wie Power Deviation und Speed Loss sowie deren Anwendung von Unsicherheitsanalysen auf tägliche Noon-Report-Daten.

Daeheon Kim, Executive Vice President der F&E-Abteilung von KR, sagte: „Während die Schifffahrtsindustrie ihre Dekarbonisierungs- und Digitalisierungsbemühungen beschleunigt, gewinnen zuverlässige und standardisierte Daten zur Schiffsleistung zunehmend an Bedeutung. Durch unsere technische Prüfung hat KR bestätigt, dass die Methodik von ShipWatch eine konsistente und zuverlässige Grundlage für die Bewertung der Schiffsleistung in voller Übereinstimmung mit internationalen Normen bietet.“

Er fügte hinzu: „KR bleibt engagiert, maritime Akteure und digitale Plattformen wie ShipWatch zu unterstützen, während diese auf sich wandelnde regulatorische Anforderungen reagieren und datengetriebene Schiffsbetriebe vorantreiben.“

Quelle: Korean Register