Kongsberg Maritime sichert sich Vertrag für fortschrittliche Systeme auf neuem Solstad/SBM-Offshore-Schiff
Wichtige Erkenntnisse
- •Kongsberg Maritime wird ein vollständig integriertes Technologie- und Ausrüstungspaket für ein neues multifunktionales Tiefwasser-Installations- und Konstruktionsschiff liefern, das Solstad Offshore und SBM Offshore gehört und von ihnen betrieben wird.
- •Das Schiff wird in China gebaut und ist auf Mooring-Installation und Unterwasserbau ausgelegt; damit passt es zum Fokus der Eigentümer auf Floating Production und die Erschließung von Tiefwasserfeldern.
- •Das Projekt umfasst voraussichtlich die weltweit größte Ankerhandhabungswinde und markiert die erste Lieferung von Ankerhandhabungswinden mit Kongsberg Maritimes intern entwickeltem Permanentmagnetmotor XT140.
- •Der Lieferumfang von Kongsberg umfasst dynamische Positionierung, Thruster-Steuerung, Navigation, Brücken- und Automatisierungssysteme sowie ein Energiepaket mit Batteriespeicher und zwei CPP-Wellenlinienantrieben, ergänzt durch Azimutstrahler.
- •Mit der Vergabe des Systemumfangs geht das Projekt von der Planungsphase in die Ausrüstungsentwicklung und den Bau über; die Auslieferung ist für die erste Hälfte des Jahres 2029 vorgesehen.
Kongsberg Maritime sichert Vertrag für fortschrittliche Systeme auf neuem Solstad/SBM-Offshore-Schiff
in International Shipping News 26/08/2026
Kongsberg Maritime hat einen Vertrag zur Lieferung eines vollständig integrierten Technologie- und Ausrüstungspakets für ein neues multifunktionales Tiefwasser-Installations- und Konstruktionsschiff erhalten, das Solstad Offshore und SBM Offshore gehören und von ihnen betrieben werden soll.
Das Schiff, das in China gebaut wird, steht für eine neue Generation von Offshore-Konstruktionsanlagen, die für komplexe Installationsarbeiten, Unterwasserbau und schwere Offshore-Einsätze ausgelegt sind. Mit fortschrittlichen Fähigkeiten für Mooring-Installation und Unterwasserbau im Kern soll es in einigen der anspruchsvollsten Offshore-Umgebungen der Welt einen neuen Maßstab für Leistung, Betriebseffizienz und Zuverlässigkeit setzen.
Lisa Edvardsen Haugan, President von Kongsberg Maritime, sagte: „Dieser Vertrag unterstreicht die Stärke unseres integrierten Angebots und unserer langjährigen Partnerschaften im Offshore-Sektor. Durch die Kombination von Energiemanagement, Antrieb, dynamischer Positionierung und fortschrittlicher Decksmaschinerie in einer koordinierten Lösung ermöglichen wir sicherere und effizientere Offshore-Operationen. Die Fähigkeit zur Mooring-Installation ist für dieses Schiff zentral, und unsere Winden mit hoher Kapazität sind darauf ausgelegt, unter den anspruchsvollsten Bedingungen außergewöhnliche Leistung, Präzision und Zuverlässigkeit zu liefern.“
Ein zentrales Element des Projekts ist das fortschrittliche Decksmaschinenpaket von Kongsberg Maritime. Es umfasst Ankerhandhabungswinden, Shark Jaws und Tow Pins, ausgelegt für Ketten bis zu 220 mm, sowie ein neu entwickeltes ROV-Launch-and-Recovery-System mit geringer Neigung.
Der Lieferumfang von Kongsberg Maritime umfasst zudem dynamische Positionierung, Thruster-Steuerung, Navigations-, Brücken- und Automatisierungssysteme sowie ein umfassendes Energie- und Leistungspaket mit Schaltanlagen, Generatoren, Antriebsmotoren und einem Batteriespeichersystem. Die Antriebskonfiguration wird über zwei CPP-Wellenlinienantriebe (controllable-pitch propeller) verfügen, ergänzt durch Azimutstrahler zur Erhöhung der Bollard Pull sowie Rudersysteme und ein vollständiges Thruster-Paket.
Weltgrößte Ankerhandhabungswinde
Das Projekt markiert außerdem die erste Lieferung von Ankerhandhabungswinden, die von Kongsberg Maritimes intern entwickeltetem Permanentmagnetmotor XT140 angetrieben werden, was einen bedeutenden technologischen Meilenstein darstellt.
„Das Windenpaket umfasst voraussichtlich die weltweit größte Ankerhandhabungswinde sowie zwei robuste, aktiv heave-kompensierte Hebewinden, die für extreme Lasten mit außergewöhnlicher Präzision ausgelegt sind“, sagt Runar Hjelle, Head of Sales Offshore Handling bei Kongsberg Maritime.
Die Winden werden vollständig in die Energie-, Automatisierungs- und Steuerungssysteme des Schiffes integriert, wodurch eine koordinierte Interaktion zwischen Decksmaschinen, Antrieb und dynamischer Positionierung ermöglicht wird. Diese Integration soll stabile Abläufe bei komplexen Ankerhandhabungsaufgaben unterstützen und zugleich eine intelligente Priorisierung von Energie für missionskritische Funktionen ermöglichen.
Kongsberg Maritime und sein Partner IP Huse bauen auf einer starken Erfolgsbilanz mit Solstad Offshore und SBM Offshore auf und nehmen eine führende Position in der globalen Flotte großer Ankerhandhabungsschiffe ein. Dieses Projekt stärkt diese Position und spiegelt das anhaltende Vertrauen in Kongsberg Maritimes Fähigkeit wider, leistungsstarke, vollständig integrierte Lösungen zu liefern.
Seit 2023 arbeitet Kongsberg Maritime eng mit SALT Design, SBM Offshore und Solstad Offshore zusammen, um die Entwicklung eines zukunftsfähigen Schiffes für sich wandelnde Offshore-Einsätze zu unterstützen. Der Vertrag stärkt die Position des Unternehmens im Segment der Offshore-Installations- und Konstruktionsschiffe und eröffnet weitere Möglichkeiten für Lifecycle-Support, Fernüberwachung und Servicevereinbarungen.
Die Auslieferung des Schiffes ist für die erste Hälfte des Jahres 2029 vorgesehen. Quelle: Kongsberg Maritime
