Kongsberg Maritime ASA, die Schifffahrtsdivision der norwegischen Kongsberg Gruppen, hat eine Vereinbarung zur Übernahme von Steerprop getroffen, einem finnischen Entwickler und Hersteller von Azimut-Antriebssystemen mit Spezialisierung auf Schiffe hoher Eisklasse und Arctic-Klasse. Bei Azimut-Strahlrudern handelt es sich um drehbare Propellereinheiten, die Antrieb und Steuerung ohne konventionelles Ruder ermöglichen – eine Konfiguration, die bei eisgängigen Schiffen besonders wegen ihrer Manövrierfähigkeit und Redundanz unter härtesten Bedingungen geschätzt wird.

Steerprop hat sich eine starke Position im Bereich der Arktis-Antriebstechnik aufgebaut und liefert Antriebssysteme für Eisbrecher, Polarforschungsschiffe, Offshore-Versorgungsschiffe und andere anspruchsvolle Anwendungen. Das Unternehmen verfügt weltweit über eine installierte Basis von mehr als 400 Schiffen und über einen erheblichen Auftragsbestand, der überwiegend mit Arktis- und Eisprojekten verbunden ist. Finnland beherbergt eines der dichtesten Cluster weltweit für Eisbrecher- und Arktis-Schiffbau-Expertise, geprägt durch Jahrzehnte staatlicher Eisbrecheroperationen in der Ostsee; spezialisierte Zulieferer wie Steerprop sind ein wichtiger Teil dieses Ökosystems.

„Für Kongsberg Maritime stellt die Übernahme einen strategischen Schritt zur Stärkung unserer Position im wachsenden Segment der Arktis- und Eis-Klassenschiffe dar. Die Verbindung bringt Steerprops spezialisierte Arktis-Antriebsexpertise mit der globalen Organisation von Kongsberg Maritime, ihrem Lebenszyklus-Servicenetzwerk, ihren Systemintegrationskompetenzen und ihrer Größe zusammen“, sagte Lisa Edvardsen Haugan, CEO von Kongsberg Maritime.

Die Übernahme verschafft Kongsberg Maritime Zugang zu einem etablierten Portfolio an Arktis-Antriebssystemen und stärkt ihre Kompetenzen in einem Segment, in dem die Nachfrage durch Flottenerneuerungsprogramme, Investitionen in die Polarforschung und zunehmende Aktivitäten in arktischen Regionen getrieben wird. Sie ergänzt zudem eine spezialisierte Produktlinie an Strahlrudern neben dem bestehenden Antriebsportfolio von Kongsberg Maritime, zu dem eigene Reihen von Azimut- und Tunnelstrahlrudern gehören, die weltweit an Handels-, Offshore- und Marinekunden geliefert werden.

„Steerprop hat eine starke Technologie, wertvolle Kundenbeziehungen und eine führende Position in der Arktis-Antriebstechnik entwickelt. Durch die Verbindung ihrer Expertise mit der globalen Reichweite und dem integrierten Lösungsportfolio von Kongsberg Maritime sind wir überzeugt, zusätzlichen Mehrwert für Kunden zu schaffen und zugleich unsere Position in einem strategisch wichtigen Markt zu festigen“, sagte Ville Rimpilä, Senior Vice President – Thruster Systems, Kongsberg Maritime.

Für Kunden erwartet Kongsberg Maritime, dass die Verbindung Zugang zu einem breiteren Angebot, stärkerer Unterstützung über den gesamten Lebenszyklus und erweiterten Systemintegrationskompetenzen über Antriebs-, Energie-, Automatisierungs- und andere Bord-systeme hinweg bietet.

Beide Unternehmen werden bis zum Abschluss der Transaktion weiterhin unabhängig operieren. Bestehende Projekte, Lieferungen und vertragliche Verpflichtungen bleiben unverändert; die Gewährleistung von Kontinuität für die Kunden hat während des gesamten Prozesses oberste Priorität.

Nach Abschluss der Transaktion ist beabsichtigt, Steerprop vollständig und schrittweise strukturiert in Kongsberg Maritime zu integrieren. Die Integration wird darauf ausgerichtet sein, Kundenbeziehungen zu sichern, die Lieferleistung aufrechtzuerhalten und kritische Arktis-Antriebskompetenz zu erhalten, während schrittweise gemeinsame Systeme, Prozesse und Betriebsmodelle übernommen werden.

Die Übernahme spiegelt die langfristige Verpflichtung von Kongsberg Maritime wider, in Technologien und Kompetenzen zu investieren, die Kunden in einigen der anspruchsvollsten maritimen Umgebungen der Welt zum Erfolg verhelfen.

Die Transaktion steht unter dem Vorbehalt der üblichen behördlichen Genehmigungen und anderer Abschlussbedingungen. Die finanziellen Bedingungen wurden in der Ankündigung nicht offengelegt.

Quelle: Kongsberg Maritime