Der Hafen von Klaipėda meldet starkes Wachstum im ersten Halbjahr und einen höheren Marktanteil im Baltikum
Wichtige Erkenntnisse
- •Der Hafen von Klaipėda erhöhte im ersten Halbjahr 2026 seinen Marktanteil unter den baltischen Häfen auf 44% und war damit der einzige baltische Seehafen mit wachsendem Frachtaufkommen im Berichtszeitraum.
- •Der Containerumschlag, das größte Segment des Hafens, stieg gegenüber dem Vorjahr um 12% auf 7,2 Millionen Tonnen, unterstützt durch eine neue direkte Hochseeverbindung nach Asien und ausgeweitete Short-Sea-Routen.
- •Der LNG-Durchsatz sprang um 37% auf fast 1,6 Millionen Tonnen, teilweise im Zusammenhang mit erhöhten Energielieferungen in die Ukraine vor dem Hintergrund kriegsbedingter Schäden an der Infrastruktur.
- •Die Schiffreparaturaktivität nahm um 31% zu; im ersten Halbjahr 2026 wurden im Hafen 46 Schiffe repariert oder modernisiert.
- •Getreide-, Holz- und Baustoffsegmente verzeichneten Rückgänge, vor allem aufgrund der Normalisierung der Marktbedingungen nach einem außergewöhnlich starken ersten Halbjahr 2025.
Der Hafen von Klaipėda verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 eine starke Entwicklung und bewies Widerstandsfähigkeit in einem veränderten Marktumfeld, wodurch seine Stellung als führender Hafen in den baltischen Staaten weiter gefestigt wurde. Die Zugewinne erfolgen vor dem Hintergrund der fortdauernden EU-Sanktionen gegen Russland und Belarus, die die Handelsrouten in der Ostsee neu ordnen und Frachtströme, die früher über russische Häfen liefen, auf nicht-russische Alternativen umlenken. Die Umschlagmengen stiegen in den meisten wichtigen Segmenten, getragen vom Wachstum im Containerverkehr, im maritimen Transit und in der Schiffreparaturbranche.
„Der Hafen von Klaipėda ist sehr diversifiziert, und das ist eines der Schlüsselelemente seines Erfolgs“, sagte Latakas in einer Erklärung. „Trotz allem, was geschieht – nicht nur des Krieges, sondern auch seiner Folgen, einschließlich Sanktionen und Zöllen – war das erste Halbjahr in Bezug auf den Güterumschlag sehr gut.“
Containerisierte Fracht, das größte Frachtsgment des Hafens, blieb der wichtigste Wachstumstreiber. In den ersten sechs Monaten des Jahres schlug Klaipėda 7,2 Millionen Tonnen containerisierte Fracht um, 12% mehr als im gleichen Zeitraum 2025. Beim Containerdurchsatz ging der Hafen mit fast 700.000 TEU in die zweite Jahreshälfte. Der Anstieg wurde durch stark wachsende Seetransitmengen, die Aufnahme eines neuen Hochseeschifffahrtsdienstes, der Klaipėda direkt mit Asien verbindet, die fortgesetzte Ausweitung von Short-Sea-Shipping-Diensten sowie langfristige Investitionen in die Hafeninfrastruktur getragen.
Auch das Ro-Ro-Segment legte weiter zu. Die per Fähren beförderte Fracht erreichte fast 3,4 Millionen Tonnen, was einem Plus von 4% entspricht. Die Zahl der durch den Hafen von Klaipėda transportierten Güterfahrzeuge stieg auf 173.505 Einheiten gegenüber 169.280 im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das Wachstum war besonders auf den Fährverbindungen nach Deutschland und Schweden spürbar.
Auch Ölprodukte erzielten solide Ergebnisse. Der Hafen schlug 2,3 Millionen Tonnen um, ein Anstieg von 12% bzw. 242.000 Tonnen gegenüber dem ersten Halbjahr des Vorjahres, vor allem getragen von höheren Exportmengen.
Eines der stärksten Wachstumsraten wurde im Segment verflüssigtes Erdgas (LNG) verzeichnet. Der Durchsatz erreichte fast 1,6 Millionen Tonnen und lag damit 37% über dem Vorjahreswert. Unterstützt wurde dies durch eine stabile regionale Nachfrage und wachsende Frachtströme mit Ziel Ukraine.
Auch die Düngemittelabfertigung setzte ihre Erholung fort und erreichte 894.000 Tonnen, ein Plus von 14% bzw. 112.000 Tonnen gegenüber dem Vorjahr.
Pflanzenöle und -fette verzeichneten unter allen Frachtsgruppen eine der schnellsten Wachstumsraten und legten um 58% auf 294.000 Tonnen zu. Gleichzeitig blieben die Schrottmengen mit 565.000 Tonnen stabil und entsprachen damit dem Vorjahresniveau.
Die Schiffreparatur- und Schiffbauindustrie bleibt ein wichtiger Beitrag zur Widerstandsfähigkeit und Wettbewerbsfähigkeit des Hafens. Im ersten Halbjahr wurden im Hafen von Klaipėda 46 Schiffe repariert oder modernisiert, ein Anstieg von 31% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Nicht alle Segmente verzeichneten Zuwächse. Die Getreideexporte erreichten in den ersten sechs Monaten des Jahres fast 1,3 Millionen Tonnen und lagen damit leicht unter dem Vorjahreswert von 1,4 Millionen Tonnen. Auch der Holzumschlag ging gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025 um 153.000 Tonnen zurück. Das Segment Baustoffe und Mineralien verzeichnete ebenfalls geringere Mengen: 943.000 Tonnen wurden umgeschlagen, gegenüber mehr als 1 Million Tonnen im ersten Halbjahr des Vorjahres. Diese Rückgänge spiegeln weitgehend die Normalisierung der Marktbedingungen nach einem außergewöhnlich starken ersten Halbjahr 2025 wider, als Infrastrukturprojekte in Litauen eine ungewöhnlich hohe Nachfrage erzeugten.
Klaipėda war der einzige Seehafen im Baltikum, der im ersten Halbjahr ein Wachstum der Umschlagmengen verzeichnete. Dadurch erhöhte der Hafen seinen Marktanteil unter den baltischen Häfen auf 44%. Auf Landesebene betrachtet und nicht nach einzelnen Häfen, entfallen auf Litauen – unter Einbeziehung der Ergebnisse des Hafens von Klaipėda und des Ölterminals Būtingė – inzwischen mehr als 54% des gesamten Marktes für den Güterumschlag in den baltischen Staaten.
Quelle: Hafen von Klaipėda
