Kawasaki Heavy Industries hat den 86.700 m3 LPG/Ammoniak-Träger Lyla Pathfinder an Camel Maritima SA übergeben und damit die neueste Ergänzung der wachsenden Flotte dualfähiger Gastanker des Schiffbauers vorgenommen.

Gemäß einer Erklärung, die am Donnerstag auf der Website von Kawasaki veröffentlicht wurde, ist das Schiff das 13. in der aktuellen Serie von LPG-betriebenen LPG/Ammoniak-Trägern des Unternehmens. Lyla Pathfinder kann sowohl LPG als auch Ammoniak transportieren und bietet eine größere Ladekapazität als die früheren 84.000 m3 LPG-Träger von Kawasaki, wobei ähnliche Rumpfabmessungen beibehalten werden, um die Kompatibilität mit den wichtigsten LPG-Terminals weltweit zu gewährleisten. Die Fähigkeit, Ammoniak zu transportieren, befähigt das Schiff außerdem, dem wachsenden Bedarf an Ammoniak als Wasserstoffträger und potenziellem kohlenstofffreiem Marintreibstoff gerecht zu werden, da mehrere große Motorenhersteller aktiv ammoniakbetriebene Motoren für die kommerzielle Schifffahrt entwickeln.

Ship & Bunker hatte im vergangenen Monat über die Namensgebung des Schiffes berichtet. Das Schiff wird an den in den VAE ansässigen LPG-Händler BGN INT FZCO verchartert und von NYK, einem der größten Schifffahrtunternehmen Japans, betreut.

Ein bemerkenswertes technisches Merkmal der Lyla Pathfinder ist ihr Wellengeneratorsystem, das es ermöglicht, die Dieselgeneratoren des Schiffes während normaler Reisen abzuschalten. Dies ermöglicht es dem Schiff, fast vollständig mit LPG-Betrieb zu laufen und nur eine kleine Menge Pilotbrennstoff für die Zündung zu benötigen. LPG als Marintreibstoff erzeugt im Vergleich zu herkömmlichem Schweröl deutlich geringere Emissionen von Schwefeloxiden, Feinstaub und Kohlendioxid und zählt damit zu den Übergangskraftstoffen, die Reedereien im Vorfeld strengerer Anforderungen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation zur Reduzierung von Treibhausgasen einführen. Die überarbeitete Strategie der IMO, die im Juli 2023 verabschiedet wurde, zielt auf Netto-Null-THG-Emissionen in der internationalen Schifffahrt bis oder um 2050 ab, mit indikativen Kontrollpunkten, die eine Reduzierung um mindestens 20 % bis 2030 und 70 % bis 2040 im Vergleich zum Basisjahr 2008 vorsehen.

Mit dieser Übergabe wird die Lyla Pathfinder zum 20. Schiff von Kawasaki, das mit LPG betrieben werden kann, und unterstreicht das Engagement des Schiffbauers für die Entwicklung saubererer maritime Transportlösungen. Kawasaki entwickelt zudem Technologie für Flüssigwasserstoffträger und erweitert damit sein Portfolio an Transportgefäßen für kohlenstoffarme und kohlenstofffreie Energie, während die Schifffahrtsbranche ihren Dekarbonisierungsübergang bewältigt.

Quelle: Ship & Bunker